ヤマハ | YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPR
1980年代から90年代半ばにかけて、一大ブームを巻き起こした、2ストロークエンジン搭載の250ccスポーツバイク（レーサーレプリカ）市場にヤマハが送り込んだのが、TZR250シリーズだった。2ストレーサーレプリカ人気の火付け役となったヤマハ・RZ250が、RZ250R/RRと進化していく中で、1985年にレプリカの系譜を引き継ぐかたちで登場したのがTZR250（1KT）だった（RZ250シリーズも90年代のR1-Zまで続いた）。1KTのTZR250は小変更を受けながら1988年まで続き、1989年には特徴的な前方吸気/後方排気のレイアウトを持つ3MA（サンマと呼ばれた）へとモデルチェンジ。3MA時代の1990年には、乾式クラッチやクロスミッションを装備したTZR250 SPが設定された。1991年に受けた2度目のモデルチェンジでは、初代から続いた並列2気筒レイアウトのエンジンから、バンク角90°のV型2気筒エンジンへと変更された。ここから車名がTZR250R（3XV）となった。翌年には乾式クラッチ装備のTZR250RSが設定されて、シリーズは、TZR250R、TZR250RS、TZR250R SPの3グレード設定となった。後者になるほどレーサー要素が濃くなって（価格も高くなって）いた。とはいえ、モデル最終年の1995年には、3グレードが統合され、TZR250SPR（3XVC）となり、ストリートユースからスポーツプロダクションレース（SPの名称はこの頭文字だった）までをカバーした。
20時間前
34グー！
昨日TZRのプラグ清掃した際、さほどキツく締め込まなかった。ガチガチのトルクは厳禁…とは思ってるがなんか気になるんでもう一回いじろう。
それと6月に戻ってきた時はなじみの店主の判断で8番のプラグを入れてるが、試しに本来の9番に替えてみよう。少しキツめに締め込んだ。
さてキックするが…かからず。あれ？と思いながら続けたら3回目で来た。
吹け上がりも大丈夫の様な気はするが…
ガンマの作業が終わって、ちょっと試走するかと思った。直線農道の入り口くらいまで行ってみよう。
うん昨日みたいにズモモモという感じは無い。アイドル状態でも止まる事は無い。高速域もたぶん問題は無さそうだ。
これからは定期的にプラグ見なきゃな…思えばバリバリ伝説も750ライダーも、どちらも確か第一話でプラグチェックの描写があるし、基本だろうからな。
750ライダーの用務員さんが怖い顔して、早川チェーンの油が切れてるぞ！と叱咤してたのも懐かしい。
自分は若い時から全然プラグ見てなかったけど…TDR50やDT125Rなんてホントにプラグ見た記憶ない。恥ずかしい。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
09月14日
23グー！
バイクの基本を忘れてたでござるの巻
ガンマでプラグいじったんでTZRもまずプラグを見てみるかと思った。
ラジエーターずらしてプラグを取る…黒いな。とりあえず清掃しよう。
組み付けてクランキング、何回かキックしたが反応は無し。
ダメかな、と思って押しがけする…
一発でかかったよ和尚！
その後止まるそぶりは無い。
先日投稿で天の試練がどうの、とか書いたが、単にバイク整備の基本をやってなかっただけだ。恥ずかしい。
その後安らいだ気持ちで過ごし、帰宅して雨も降らなさそうなんでちょっと試走しよう、と思った。
クランキング後キック一発でかかったよ和尚！
ちょっとだけ近場をまわろうと意気揚々と走り出すが…喜んだのも束の間、5分位したら回転がおぼつかなくなった。手を離すとすぐ止まる感じ。
今回トラブル起こす前はこんな事無かったのになんで？
まあ一歩前進はしたけどご多聞にもれず様子見かな…
TZR250 /R/SP/RS/SPR
09月14日
37グー！
整備記録
スミトモ異形4ポットキャリパーあるある
私のフロントキャリパーにはパッドを押さえるためのサポーターがもともと無く、取り回しの際にブレーキをかけると遊びがある為、パッドがカチャカチャ鳴る。
そこで、部品を調達するために品番で検索するも安定の廃版‼︎
検索の結果、小加工で使える物を発見。
早速購入、サンダーでちょんちょんと削れば出来上がり‼︎
写真2の赤丸がキャリパーの干渉する箇所
1キャリパー内外両方で計4箇所
写真3は拡大
昔からよく使われてる方法だそうです。
先人の人達に感謝です♪
TZR250 /R/SP/RS/SPR
09月13日
70グー！
買いました‼️ TZR250（1KT）
2年前、免許をとって適当に立ちよった近くのバイク屋に
置かれていたこの1KTは値段も高くて諦めていました。
なのでネットで見つけた弟分のTZR50を買いました。
その後TZRミーティングで知り合った方が2年前に見つけた1KTを置いているバイク屋と繋がりのある方で話を通して貰え、購入する次第です。
父親の1KTと一緒でシングルシートカウルもあるし、ちょっとレアな白メーターでホイールも業者塗装済みで
相場よりもすごく安いのが驚きです。
この1KTは室内でずっと大切に保管されていたのではとバイク屋さんも言われていましたね。
しかも私が広島に帰ることを伝えると安心して乗れるようにとエンジン、YPVS全てOHもして貰えるそうです。
この値段で良いのだろうかと心配ですが、本当に良いバイク屋さんに出会えました。
私が免許をとるきっかけでもあり父の青春の相棒、
もう一生手放せません❗
09月07日
51グー！
昨日は午前中に仕事があり午後は別の用事…雨予報ではないが疲れもあるしAprioで行った。
今朝のガンマ作業はシリンダーヘッドを取ってみよう。最初にプラグキャップ取る時点で、これシリンダー取れるのか、と不安になった。水冷ラインのホース類やエアクリーナーがゴテゴテ付いててプラグすら取るのが難しい。ここらを全部取り払うとかなりの手間になりそうなんで、やれるとこまでやってみよう…右バンクだったらさほどでも無さそうだが、左は狭いとこに無理矢理入ってる感じだ。
手持ちのスパナやラチェットをフル動員して、なんとか5個のナットを取った。メガネレンチなんて使ったの20年ぶりじゃなかろうか。
シリンダーヘッドにつながるホースを外して無理矢理ヘッドを外した。なんて整備性が悪いんだ。ARの10倍くらいやりにくいぞ。まあARと比べたら酷かもしれんが。
今日は若干雨が降る可能性もあるが、明日からしばらく雨予報が続くし、TZRで行ってみよう。
こいつは毎日かけてるが、この一か月くらいはキック一発ですんなりかかっていた。昨日からいきなりかからなくなった。思うに、気温が関係してる様な気がする。おとといまでは35度以上の夏日で、夕方もちょっと蒸し暑いくらいだが、昨日からは5度くらい低い。TZRが戻ってきた6月もこのくらいの気温だったと思う。つまりはこれからの季節は始動しにくいという事だろうか。
念のため出発の20分前からかけておく。朝押しがけでかけてたんでキック一発ですんなりかかる…
先日使い始めたチェンジペダルカバーだが、ちょっと大きいペダルには入らない…ほぼAR専用になりそうなんで、昨日2りんかんでシューズ側にかけるガードを買っておいた。
使ってみたが…5分も経たずに足を見たら無い。幸い100mくらい離れたとこに落ちてた。何らか落ちない工夫をしなきゃならんな。
配車は良くないし美人さんとも話す余裕が無い。ただレア美人さんと少しだけ話せて嬉しかった。この子は9月から異動になってわりと会うようになったんで、プチ美人さん2号と呼ぼうか。今までそっけなかったが本来は人懐っこい子なんでこれからも話せたらいいが。
さて帰り…キックしたが案の定かからず。押しがけ2回でかかったんで良かった。
雨は大丈夫そうなんでちょっとだけ寄り道しよう。昇開橋とか考えたが、その上流…川沿いをちょっと走ってみよう。
この川沿いはこの大川の職場のレクで通った道だが、なかなか壮観なんでいつか走ろうと思ってた。
で行ってみたが、曇っていて景観はイマイチ。
鐘ヶ江大橋から右折して筑後方面に行けるだろ、とか思ってたが、仕事のルートの三又小の近くに出て、あれ、と思って戻ったりして迷ってしまった。最終的には筒江に出たんで良かったが…後でマップを確認したら、先の右折から真っ直ぐ行って良かったみたいだ。機会があったらまた行くか。
動画あげてます。
09月01日
93グー！
夏のバイク案件です。
お盆休み中に91レイミーさん企画、岐阜県高山市、古民家民宿薬師荘さんで宿泊ミーティングがありました。
①
当日は車で行ったんですが、ロスマンズ装備一式を持って行ったんで、ライダーたちと家族で花火大会です。
②③
参加者の方のTZR250R 3XVとドゥーハン装備、レイニー装備の揃い踏みです。
④⑤
夕食の築140年の古民家の囲炉裏で焼いて食べるA5ランク飛騨牛は最高でした！
⑥⑦
岐阜県飛騨市は映画「君の名は」の舞台となった場所で、飛騨古川駅や三葉の口噛み酒などいろいろと映画の世界を堪能できました。
⑧⑨⑩
８月19日はバイクの日ということで、東京都秋葉原でバイクイベントがありました。
仕事帰りに寄ったら、いろいろなバイクへの試乗や、鈴鹿８耐への参加車両の展示など、大いに楽しめました！
元レーサーの中野真矢さんもトークショーをしてたり、大いに盛り上がったイベントでした。
08月23日
47グー！
天に嫌がらせを受けるの巻
TZRで通勤。前この職場にTZRで行った時は、帰り始動しなくて難儀したが、最近はかかりもいいし多分大丈夫だろう。いちおう昼休みにかけておいた。
今日は接客だが晴れててかなり暑いのにお客も多め。ただ仕事にだいぶ慣れているんでテンパらなくては済みそうだ。
わりとあっという間の一日だった。
さて帰ろうとキックするがかからず。ハァ？と思いながらまあちょっと押しがけすればかかるだろ、とやってみたが爆発の気配が全く無い。
ゼーゼーハーハーいいながら15分くらい押しがけしてやっとかかった。
なんでこの職場だと完璧に帰りに始動しないんだ。このところ毎日キック一発でかかってて今日の昼にもかかってたのに。
この押しがけでフルタイム一日分くらい疲れた。ホントに天に嫌がらせされているとしか思えん。
疲れてしまってきつい前傾も相まってフラフラになりながら走った。最後にもう一回くらいはこの職場に行ってもいいけど、またこれならTZRとは徹底的に相性が悪いだろうからもうやめる。
08月11日
38グー！
TZRで通勤。この半月くらい朝晩のかかりは良いんで大丈夫だろと思ってたが、帰りはキックしてもかからず…まあ押しがけ1回でかかったが。
予定ではちょっと良い配車だったが出勤して確認したらドタキャンでクソ配車に。今日はそもそも大して良い配車にならないんで無言でこなす。
お盆期間で美人さん、プチ美人さん、プチプチ美人さんはいないんでずっとクルマをいじってた。
社用車の1台が塗装が日焼けして上部が色褪せてるんで、カースプレーで塗ってみよう。近隣のホームセンター等の純正カラーの在庫を聞いてみたが、そもそも純正は無くホルツに依頼して調合してもらうそうな。若干高くなるらしいし、ちょっと面倒なんで在庫のモノで何とかならないか見てみたら、近いのでは？という色があったんでこれでやってみよう。
で塗ってみたがやっぱり若干色が違う…それにスプレー1本では足らなくて屋根の1/4くらい塗れなかったしけっこうムラが目立つ。
まあやらないよりマシというレベルにはなったんで、とりあえずこれでいこう。今までの日焼け状態でも放っておかれてたんで、これで文句言うスタッフはいないだろう。
でもまあ自分的に納得のいくレベルではないんで、また時間があったら修正してみよう。
それはいいが通勤にしろ勤務中にしろ、マジで信号で自分だけ停めさせられる。前のクルマで赤になっても平気で信号無視してばかりだし、自分も信号無視してやろうか、とも思うが、自分がやると絶対事故おこしたり捕まったりするだろうからガマンするしかなかろう。
ホントにクルマと信号は嫌だ。
仕事の配車はほぼ自分ではどうしようもないが、信号はルートを工夫すれば減らせるんで、継続して探索していくしかなかろう。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
08月10日
65グー！
盆は天気崩れるので軽くナップス座間→ヤビツ→宮ヶ瀬一回り
やっぱ2stは楽しい
TZR250 /R/SP/RS/SPR
08月01日
33グー！
大川の職場なんで今日あたりTZRで行こうと思ってた。朝は問題なかったが昼休みに始動しとこうとキックしたがかからず。5回くらい押しがけしてかかったが、少し汗かいてしまった。帰りキックしてもダメで、やはり押しがけ5回でかかった。
ここ数日朝晩とキックですんなりかかっていたんで安心してたが、何が原因でいきなりかからないのか謎。でもこれ毎日朝晩始動してるけど、それ怠ったらやっぱりかからないんだろうか。
仕事はまあまあ良い配車で午後はレクで美人さんと一緒でちょっと仲良く出来て良かった。後半の配車もうまく言いくるめて美人さんと同乗出来てやったぜ和尚といった感じだ。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
08月03日
108グー！
【 お約束 】
昔のお話しです。
奥多摩湖畔の駐車場🅿️に FZR250 と TZR250 の YAMAHA ライダーコンビが現れました。
何かを話し合い、互いに相手のバイクに跨がります。
バイクを交換して乗るようです。
２台の YAMAHA がエンジンを掛けて発進します。
ウォーン❗
スコン❗
TZRライダーは思いっきり FZR を吹かして咆哮を轟かせます。
FZRライダーは見事に TZR をエンストさせました。
予想どおりのお約束😁
２人が声をたてて笑っているのが聞こえてきます。
２ストと４ストだけでもこんなに違う。
あの頃はエンジンレイアウトも気筒数も冷却方式も多種多様なバイク🏍️が走っていました。
冷却方式なら油冷、水冷、空冷
２気筒ならフラット、縦＆横置き V や L ツイン
マルチなら３気筒、縦置き直列４気筒、V４、直列６気筒
そして２ストロークのタンデム・パラレル・V ツインや V３、スクエア４…
思えば水冷４サイクルのパラレルツイン、直列４気筒、単気筒とオーソドックスなバイクしか乗ってこなかった…
現行車でも特に３気筒には興味がありますが、80～90年代はそれ以上に多くの選択肢が有っていい時代だったなと思うのです。
#想い出のバイク #オートバイの想い出
#FZR250 #TZR250
07月22日
48グー！
今日は朝から快晴で雨も降らなさそうだ。
ここ数日は朝晩のTZRのかかりがいいんでこれで行ってみよう。
行程の1割くらいはクルマがおらず快適に走れるが、その他は道がひどかったりクルマがいたりしてレプリカにとっては苦行となる。
仕事はいいとこ無し。配車は悪いし信号に差し掛かると赤になるし細い路地で対向車に離合譲ったりで相変わらずだ。ただ忙しくて腐ってる暇ないし、美人さんとちょっと仲良くできたのが救いか。
昼休みにTZRを始動して夕方の始動ミスを防いだ。
帰りも1割くらいしか楽しめないが、給油しようと裏道を走ってたらなんかうなだれた植物が生い茂ってる。何気に振り向いたら一面にひまわりがいてビックリした。なんじゃこりゃ。さっきまでみんな裏側だったんで分からなかった。ここ何だ？栽培して売ってんのか？それにしてはみんなうなだれてるし。謎だ。
イマイチな日だったが、このうなだれたひまわりが全部持ってったよ。
07月14日
58グー！
これだからクルマはよの巻
自分は出来るだけその日の同じマシンの投稿は1つにまとめる様にしてるが、今日は写真の関係上2つに分けた。
帰りはちょっと昇開橋に寄ってみようと思っていたが、退勤後に入社事務手続きで30分ほど取られた。少し迷ったが、行くか…
始動はうまくいくか。往路から5時間30分後なんで大丈夫とは思うが。シャアの沈め！よろしくかかれ！と気合いを入れたらかかったよ和尚。
昇開橋は7日のH2の時と同じではあるがそれなりに壮観で気持ちいい。今日はSUVを停めたドライバーがなんか自転車をいじってた。サイクリングでもするんかね。
風浪宮前の710号は信号は少ないが大体クルマがいて、やはりスローを強いられる。711号で石丸山公園に向かう頃はクルマがいなくなるんでようやっと回させてもらった。ほぼ田んぼの中だしTZRは随時回してやらんとカブるらしいんで許して下さい。
福土や高江の直線農道は凹凸が酷いんでスピードを抑えて行く。ただほとんどのライダーは知ってるだろうけど道路はうまくラインどりするとあまりスピード落とさなくても済むんで、選びながら走る…
てな感じで走ってたが、高江の路地を抜けてたら、前方から黒のSUVがけっこうなスピードで迫ってくる(30km/hくらい)。全然避けようとしない。10mくらいの距離で殺されると思って脇の民家に乗り入れた。ドライバーのおやじは片手でアゴとか撫でてたが、5mくらいまで近づいてようやくこっちに気付いて避けようとした。たぶん1〜2秒避けるのが遅かったらはねられてたと思う。これ間違いなく西日でこっちが見えてなかったんだろう。少しでも減速してこっちの様子でも伺うでもなく、そのまま路地の向こうに消えていった。こんな路地を走る自分が悪いのかもしれないが、西日で視界が遮られてるんだからせめて徐行しろよ。
クソがと思いつつ走り始めたが、今度はこっちが優先道路で走ってるのに10mくらい先で脇道からノールックで軽ワゴンが右折してきた。30代くらいの兄ちゃんだ。危うく急ブレーキで転倒しそうになった。こちらは1〜2秒早かったら衝突してたと思う。
おととい通勤でクルマがいなくて、これから災難続きじゃないか、とか書いたが事故は起きてないもののホントにそうなったよ。
07月14日
45グー！
今日は大川の職場で5時間勤務だ。帰りはまわりに人がいない。もし始動しなかったとしても好奇の目にさらされる事はなかろう…というわけでTZRで行ってみた。
ちょこちょこ始動が上手くいかない時があるが、6〜7割くらいの確率でキック始動出来る。今日の朝もキック1発でいけた。
9ヶ月ほど前にマルボロのウエストバッグを入手していた。TZR通勤は2回目ではあるが今日から使い始めよう。今はこの様なシンプルな物がなくオークションで割高で買ったが、いざ届いてみると思ったよりちゃちいし初日に連結部のツメが折れてしまった。いちおう使う事は出来るんでガマンしよう。
8日にガンマ乗った時、圧倒的にガンマが乗りやすいと書いたけど比較論の話であって、乗りやすさと面白さは別の話だ。TZRは唯一無二の乗り味だし、乗りこなしてみろと言わんばかりの操作を要求される。下手なりに楽しんでいる。
配車は悪くない内容だが、前の職場みたく慕ってくれる子がいないんでイマイチのれない。仕方ないけどやっぱ辛いな。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
07月14日
74グー！
仕様変更
フルカウルからハーフカウルへ
右2本出しから純正マフラーへ
近年の騒音問題で社外チャンバーだと走るのに気を使うので純正へ戻しました😅
ついでにナックルガードの取り付けボルトをウェルナット化へ
07月11日
47グー！
帰宅してTZRを始動する。今日は朝も今もキック1発だった。昨日の朝とか押しがけしてもダメだったのに相変わらず分からんな。
今日は少し早い退勤だし少し走ろう。直線農道や公園は行ったんで、別のとこで考えると山の方しか残っとらんな。
矢部川の途中まで行くか…
矢部川の北と南でそれぞれ良さはあるけど、今日は南側にしとこう。
矢部川までそこそこあるんでクルマの流れをガマンしなければならないが、南筑橋からはだいぶ走りやすい。清水山もよく見えてきれいだ。そういえば飛形山にも永らく行ってないし、ほぼ毎日仕事とはいえ何か考えた方がいいかな。
20kmで50分の行程。
動画あげてます。
07月11日
39グー！
実家で見つけた写真シリーズ🤳
40年前@高校2年
出前のバイトで買ったTZRで学校サボって練習三昧😂
マジソンバッグにスーツ捩じ込んで学ラン来たまま自走で行くか、先輩に積んでもらってた。
この頃は速くなりたくてとにかく走りたかったよ😅
07月07日
52グー！
帰宅してTZRを始動する。朝の始動時はキック1発でかかって、昼にも1発でかかっている。
7時間空いてるが1発でかかって気分はいい。
まだちょっと日があるんでちょっと走ろう。井原堤水辺公園は夕陽を反射して美しいのでは。
試しに国道を直で行ってみたが、思ったよりスムーズなんで良かった。たまにはクルマの流れもいいかな。
それはいいが夕陽は新幹線の陰に隠れて反射のかけらも無いよ和尚…公園まわりをひと回りしたが、夕陽の反射が拝める様なトコは無さそうだ。
いちお一枚だけ撮ったが、これ十連寺公園だと反射するのでは、と思った。わりと近いし乗り掛かった船だし行ってみよう。
久しぶりに植田病院前から西牟田の裏道を行き県道89号に入る。ここらクルマ多くて嫌だったが、オレンジのポメラニアンを連れて散歩してる人を見かけて一気に癒された。素晴らしい。
さて十連寺公園に着いて、予想通り夕陽が反射はしてるが、地平線まわりの景観が凡庸かな…まあいい撮るかと降りてよく見たらもう日が沈んで無くなろうとしてる。よく考えたら19:20だし日没でおかしくないか。
撮った直後に日が沈んだ。
夜景は井原堤水辺公園の圧勝だが、夕陽は十連寺公園の方がいいかな。絵的には他のスポットの方がいいかもしれんが近場だからな。
15kmで30分の行程。
最近はTZRが多いが、今まで長期入院してたしNSRもガンマもこの位は許してくれるだろう。
07月06日
53グー！
朝豪雨の中TZRを始動するがかからず…押しがけするには場所移動しなければならないんで、ひとまずやめておく。
出勤前に再チャレンジするがやはりダメだ。雨は止んでるんで押しがけで走りだすが、5回くらいやってもダメだ。今までは1、2回でかかる事が多かったが如何に。この押しがけのせいかイマイチ分からないが右足のふくらはぎがこわって(つったような感じで)異常に痛い。
ちょっと今は諦めよう…
帰って始動させてみる。キックではダメそうで押しがけを…3、4回やったがダメだ。右足が痛いし最近の連勤の疲れか体の節々が疲れてるんで今日は諦めざるをえないか？
家に戻って最後に1、2回キックして終わろう…とキックしたらかかったよ和尚！
ホントに訳がわからんな。
せっかくなんで少し走ろうと10分ほど走って帰る。
この調子だと通勤は怖いか？うーん。
07月04日
30グー！
大川のフルタイム出勤は早く終業するんで帰宅も早い…というか今の時期が日が長いだけかもしれんが。
雨は降ってないんでガンマとTZRでちょっとだけ走ろうと思う。
ガンマは左テールカウルとシート付けて、ほんと近場を10分ほど走った。ちょっとだけ回したが、クーラント漏れは無い…引き続き様子見で。
TZRは今日の出勤前に始動させたらキック1発でかかって嬉しかった。それから10時間は経ってるがどうだ。1発でかかったよ和尚。
こちらもちょっと走らせておこう。
ちなみにAprioは帰ってからはかかるんじゃねと思ったが、案の定キック1発だった。
キャブ車はほんと分からん。いやインジェクション車持ってないけど。
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２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
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この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
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