ヤマハ | YAMAHA ジョグ | JOG

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

1983年の発売以来、ヤマハのステップスルー型原付スクーターの代名詞的な存在となったのが、ジョグだった。それから40年以上、幾たびものモデルチェンジ、2ストロークエンジンから4ストロークエンジンへの変更(2007年)、ホンダからのOEM供給を受けて、中身はホンダ・タクト、フロントデザインはジョグになる(2018年)といった歴史を経て、2023年のカラーチェンジを最後に、2025年までに生産終了となった。その背景は、環境規制に対応するのが困難だったためで、ジョグ以外の50ccの原付1種バイク(他社含めて)も一斉に姿を消した。但し、原付1種は原付免許、あるいは四輪車の普通自動車免許で運転可能。それだからこそ、日本人の生活の「足」となりえたこともあり、50ccバイクの代替として、125cc以下の原付2種モデルに出力制限を加えた「新基準原付」が用意され、ジョグ(50cc)の後継車種として、ジョグ125をベースにしたジョグ・ワンが発売された(2026年)。

1989年 JOG Sporty Black Edition ブラック2ファインシルバー(カタログメイン)ブラック2ファインシルバー
1989年 JOG Sporty Black Editionブラック2ファインシルバー
1989年モデル
ヤマハ JOG Sporty Black Edition

基本スペック

タイプグレード名 JOG Sporty Black Edition
発売年 1988
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
乗車定員(名) 1
原動機型式 3KJ
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
内径(シリンダーボア)(mm) 40
行程(ピストンストローク)(mm) 39.2
圧縮比(:1) 7.2
燃料タンク容量 (L) 3.5
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 C.D.I.式
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 0.80
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
動力伝達方式 ベルト
フレーム型式 パイプバックボーン
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
ヘッドライト定格(Hi) 25W/25W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計