ホンダ | HONDA エイプ50/デラックス/タイプD | Ape50/Deluxe/Type D

車輌プロフィール

CB50系の空冷4スト単気筒エンジンを搭載した原付1種スポーツバイクとして、2001年2月に登場したApe(エイプ)。5速マニュアルミッションを搭載し、原付免許で乗れて、バイクを操る楽しさは、大きなバイクと同じというモデルだった。エイプは、当時のホンダ社内にあった若い研究者のチーム「Nプロジェクト」による第一弾モデルでもあり、この成功によって、Nプロジェクトからは、ズーマー(2001年)やバイト(2002年)、ソロ(2003年)といった特徴的な原付が誕生していった。Apeのマイナーチェンジは、2007年の1回のみ(インジェクション化された)。2008年には前後ディスクブレーキのエイプ50・タイプDが設定された。なお、エイプ(類人猿)というモデル名は、類人猿=人間に近い存在という意味で、身近なバイクとなるように、というのが公式の発表だったが、モンキーのカブ系横型エンジンに対し、タテ型のエンジンが搭載されたことで、「猿(モンキー)が立った」という意味でとらえられることも多かった。

1  2  3  4  5  6  7  8  ... 19  20   
ホンダ Ape50/Deluxe/Type Dのユーザーレビュー・写真
 
楽しいオモチャ!

満足している点

力もなく、早くもありませんが、とにかくカチャカチャとシフトチェンジしながら走るのが、楽しい!

不満な点

ありません。
スタートでは原付スクーターに置いていかれますが、それでいいのです

これから購入する人へのアドバイス

とにかく、楽しい。

総合評価: 5
年式:2003年  燃費:一般道:50.0km/L  高速道:50.0km/L
投稿者:?㏍?
投稿日:2023-05-30 20:44:34
まあまあ遊べるバイク

満足している点

軽い!

不満な点

特になし

これから購入する人へのアドバイス

今のうちに

総合評価: 3
燃費:一般道:20.0km/L  高速道:25.0km/L
投稿者:あいあん
投稿日:2018-08-31 17:37:49
可愛いけど

満足している点

かわいい。

不満な点

あんま走らない。
狙われる。
二年前に2001年式買って一か月でハンドルロック壊された。
一年後寝てる真横でマフラー盗まれる。
半年後またしても寝てる真横でシート盗まれる。
まあ防犯対策がなってない部分もあるけど・・・

これから購入する人へのアドバイス

やめたほうがいい。
高いわりに走らない。
古い中古でも15万円以上するの多い。
125の新車で20万円のがあるのに、原付で25万出すのはばかばかしい。
だったら小型免許とって125の中古買ったほうがよっぽどいい。
もし備品で10万ぐらいならまあありかな・・・

総合評価: 2
年式:2001年  燃費:一般道:33.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:meisai
投稿日:2018-02-12 11:27:42
通勤とちょっとしたお出かけ用

満足している点

普通免許しかないので、原付1種のみの選択だったのですが、自分的にはスクーター≠バイクなので最初からMT車オンリーで考えてました。本当に欲しかったのはTS50やDT50などの50ccオフロードでしたが、バイク屋さんで「2ストは中古しかないし、壊れたらパーツが無いから直せないと思う。」と言われ、じゃあどうしよう?って事で新車のApe50 を勧めてもらいました。このバイクは運転しやすくていいですね!社外対応パーツも多いし!後は、国が30km/h制限を緩和してくれるのを待ってます。

不満な点

上にも書きましたが、制限速度が30km/hという事で、本気で走れない所ですかね。後は停車からのスタートが遅め。

これから購入する人へのアドバイス

もう生産終了なので、50cc MTにどうしても乗りたいと思う人は中古で買ってもいいと思います。ただ、一般道で50km/hだの60km/h出して走ろうとするなら素直に原付2種免許を取って51cc~のバイクに乗って下さい。危険です。

総合評価: 4
年式:2017年  燃費:一般道:50.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:ハガネ
投稿日:2017-12-15 16:40:20
原付排気量のバイク。コスパ普通。

満足している点

1速と2速の驚きのトルク高さ。
MTは面白い、否定する余地がない!しかもなんと5速もある!
インジェクションは環境にやさしいから自分は納得できる笑
純正マフラーでも、2ストより排気の音が本格のバイクらしい!
ATのスクーターより高速域は少し速い(時速40キロまでの加速は汗顔‥)
スクーターより倍ぐらいバランスをコントロールしやすい。
MAXXISの耐久性高の太いタイヤで安心。
少しオフロードの感じのせいか、フレームは丈夫。
カスタムパーツ多い。
僕は一人走るとちゃんと交通ルールに従うが、燃費が60ぐらい。
東京近郊の大学生にとって相棒のような存在。
ツーリングするならやっぱりエイプ(原付一種の中ね)
日本デザインの中にダサく思われない原付であること。(いいから外観は我が国の負けだと認めましょう‥)

不満な点

トルク感じれる割にスピード出ない
6速あれば70キロは走れる気が‥何を言いたかったというと法律規制に制限されてるだろうホンダは。
この加速力なら車に嫌がらせするのは分かる。
なんでウィンカーのボタンはこうなの??????????せめてジッジッジ
ッとウィンカー音出せば????
新発売のダンクは4.5psもあるのに、より高めのこっちが3.7馬力しかないのはなぜ?縦型エンジンだからといって?
回転数わからなくてもいいから、少なくともガソリン残量計を‥後ろに大型トラックに迫られガソリン足りなくエンストしちゃうと大変。実際にも何度も発生した。
アイドリングに切り替えにくい。
タンクをもっとでかく作ってくれれば車格も大きく見えるに違いない
フロントフェンダーの意味がなさすぎ!!!
ドラム式ブレーキはそれほど不満はないが、外観だけがね‥
以上をもって、新品で30万円なんて消費者をバカにしてるのかと思う。

これから購入する人へのアドバイス

僕は結構いろいろ考えてた。
ストマジ、マグナ、エイプ、GS50、ダンク、アプリリアのクラシック、ジョグZR、VOX
全部中古品なので、コスパを一番感じれるのはストマジとジョグ。面白さからいってもいずれもありありという感じ。長期的に見ると、エイプFIや2ストの相場がベニフェットかもしれない。将来125ccに乗り換えたいと思ってエイプ50FIを入手した。
ストマジもいいかもしれないが、youtubeのメーター加速のビデオ見るとエイプのような4ストよりそれほど速くはない。(実際に乗ったことないので推測)
ダンクは現に大人気。相場変えてくるから損。スクーターであるが、ディスクブレーキ、アルミホイール、LEDライト、ディジタルメーター‥
マグナもクラシックもおもちゃ。180センチの僕にとっては恥。
GS50は車格でかくて5.0馬力もあるそうだが、評価悪いし、外観も80年代のものらしい。ダサく思われるネイキッドなんてさすがスズキ‥
ジョグZRはいいやつだぜ。けどATスクーターなので乗りたくない。
カ、カーブはね‥アジア諸国の人から見ればダサいよ‥日本人結構好ましい。
なので、評価が良く、相場が穏定、MTで外観もそれほど古くなく、弄りやすく、年式も近く、丈夫なエイプを選んだ。

正直に言うと、これらの不満は慣れれば問題ではないが、どうして30万も払ったのにそこを改善してくれないのか理解不能。

総合評価: 4
年式:2008年  燃費:一般道:50.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:
投稿日:2017-12-15 09:54:58
小排気量化だからこそ楽しい 大学生APE50FI乗り

満足している点

カスタムパーツの多さと安さ
車体が小さく軽いので取り回し 置き場所に困らない
エンジン、ギアをフルで使える
原付免許で乗れる希少なMT ファミリーバイク特約で経費が安い
カスタム車だと人目を引く
カスタムが素直に楽しい 自分好みの1台に仕上がる

不満な点

ノーマルは鈍足
ノーマル位置のフロントフェンダーは雨の日泥跳ねがひどい
外装フルノーマルは個人的にダサい
カスタム費用に10万使ったので中免で125or250買える値段を使ってしまう(良い意味で)
積載は皆無 リュック必要
移動の足としては不便(靴が汚れる、積載) 完全に趣味バイク
盗難されやすい
外装にキズが付くのが嫌なので 駐輪場でかなり気を使う
原付に比べるとメンテ費用は高くつく
自分でメンテ出来ない場合 状態良く保つならばチェーン締めオイル注しなどバイク屋にかなりの頻度で行く必要がある

これから購入する人へのアドバイス

私の初バイクがAPE50FIでしたカスタムに10万程度お金をかけ満足のいく外装と走行性能になりました
現在も乗っていますが125スクーターに乗り換えるか迷い中

楽しいバイクである事は間違いないです! 買って後悔はまったくありません 駐車スペースに余裕があるなら250との2台持ちがオススメ
私はスペース的に余裕がないので乗り換え検討ですが 手放すのは愛着があるのでかなり惜しい
利便性や実用性、タンデムを求めるなら125スクーターをオススメする
不便でもMTが好き、カスタムが楽しいという人にはたまらないバイク
APEにどうしても乗りたい人は100ccをオススメする

総合評価: 5
年式:2014年  燃費:一般道:30.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:yuuki
投稿日:2017-11-06 04:33:58
教習の教習車

満足している点

普通二輪免許をとるにあたり車はATだし自転車すらご無沙汰な僕が果たして無事にとれるのか!?というときに教習の教習車として人生初バイクとして買いました。教習のためにわざわざ原付を買ったことで周りには驚かれましたがコイツのお陰で最短で免許をとることができたと思っています。車体はちっちゃいながらちゃんとしたマニュアルの操作が必要なのでそれにより操作に慣れることができました。そしてなによりバイクを操る楽しさを教えてくれた1台です。

不満な点

特に不満はありませんが、一点だけ。APE乗り皆が言っていることだと思いますがノーマルのフロントフェンダーだと高過ぎ&小さすぎて雨の日の泥水の跳ね上げがひどいです。フェンダーを下げることも考えましたがあのノーマルのバランスがとても好きなので雨の日は極力乗らずにどうしてもというときは汚れてもいい服を着て我慢して乗ってます(笑)

これから購入する人へのアドバイス

僕はノーマルで乗っていますがカスタムするのも楽しいとてもカッコいいバイクです。正直実用性はスクーターと比べると低いと思いますが、カッコよさや操る楽しさを求める方にはオススメです。

総合評価: 5
年式:2013年  燃費:一般道:50.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:
投稿日:2017-09-22 00:51:16
楽しいバイク

満足している点

トリシティーをバイク屋に何度も見に行ったら偶々ある日可愛いのが1台だけ置いてあり衝動買いしました。最大の満足している点は小さいので女房はバイクなのか何だか分からず、総額30万円も払ったとも夢にも思わず怒られなかったことです。

不満な点

ちょっと高かったかな。それと速度制限で乗用車に抜かれて怖くて国道走れない。

これから購入する人へのアドバイス

10年大切に乗ればプレミアムつかないかな。

総合評価: 4
年式:2016年  燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:ハスラー50since1974
投稿日:2017-07-28 23:25:27
燃費よし見た目よし

満足している点

カラー 燃費 スタイル 維持費 取り回し

不満な点

特になし

これから購入する人へのアドバイス

50原付だけど、バイクらしい外観と装備。FIになってメンテナンスも楽になった。オイル交換やチェーンの調整もやる気があれば自分で出来る作業なので、洗車したり、メンテナンスの覚えるのも楽しいので、おすすめです。

総合評価: 5
年式:2008年  燃費:一般道:50.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:コタロ
投稿日:2016-08-07 07:44:33
王道ですね!

満足している点


まず外見、ちっちゃいオールドルックでとてもかわいらしいです(^_^)

純正でも十分かっこのつくバイクですが、非常にカスタムパーツが充実しておりいじりたい放題いじれます(お金がもつかぎり!)

私はモリワキマフラーを付けていましたが、けっこういい音ならしてましたよ(^o^)

そして何より燃費がいい!とっても。60km/lは走ります!

不満な点


高いですねえ(^^;)

原付の中じゃかなり高いです…私は10万円でかなり走った中古を買いました。正規の店での購入ではなかったのでこれでも安い方だと思います。基本的に10万円は下らないようですよ(;゜゜)

そして最大の欠点は遅いことでしょうね。速い必要はないのですが、それでも遅すぎやしないか?って思いました(^^;)スクーターなんかにゃ出足も加速も勝てません…最高速は引っ張って引っ張って引っ張って引っ張って65キロくらいです。坂道なんか走った暁にはもう、チャリのほうが速いです。全然登らない…

これから購入する人へのアドバイス


人気車種なので、カスタム、流用パーツがアホほどあります。壊れた部品が出てきたり外見に飽きてきたらすぐ変えられますよ(^^)

ただ、人気車種であるが故に盗難が非常に、非情に多いです、、、

私はボアアップしようとした直後に盗まれてしまい、まだ帰ってきてません(T-T)
二重ロックで安心しないで下さい、簡単にもってかれちゃいますよ…

総合評価: 4
燃費:一般道:60.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:ガタ
投稿日:2015-11-29 01:19:02
1  2  3  4  5  6  7  8  ... 19  20