満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
このバイクに乗っていて
友達に『250ccだと思った。』と言われたぐらい大きいバイクです。
総合評価：
4
4
燃費：一般道：0.0km/L 高速道：0.0km/L
投稿者：あきちゃん
投稿者：あきちゃん
投稿日：2007-08-19 15:52:00
ホンダ | HONDA NS-1
1991年2月に発売されたNS-1は、50ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載した、原付1種のスーパースポーツモデルだった。前後17インチホイールの「フルサイズ」原付スポーツとしては、87年から90年まで販売されていたNS50F（エアロ）の系譜に連なるものだったが、NS-1の特徴は、フルカウルになったことと、ヘルメット収納機能（メットイン）を持ったこと。通常のスポーツバイクなら燃料タンクにあたる部分が、収納スペースになっていた（この手法は、後のNC700シリーズなどでも使われた）。なお、燃料タンクはシート下に設けられ、給油口はリアカウル上部に設けられていた。NS50Fゆずりのエンジン（AC08E）の最高出力は、当時の自主規制値いっぱいの7.2psで、1リッター換算すると145ps以上というハイパワーを誇っていた。NS-1は、原付1種という「しきいの低さ」と、フルサイズなので自然体で乗車できること、収納スペースが存在してデイリーユースの利便性が高いこともあり、人気モデルとなった。1995年2月のマイナーチェンジでは、ヘッドライトがデュアル（2眼）タイプとなった。これは、400ccクラスのRVF（NC35）のイメージを踏襲したもの。NSRに寄らず、RVFというところが、汎用性の高いNS-1のキャラクターを表わしてもいた。1998年のカラー変更を最後にモデルライフを終え、翌年にはミニレプリカのNSR50も終了。それ以降、ホンダの原付1種にフルカウルモデルは存在していない（2018年5月現在）。
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
このバイクに乗っていて
友達に『250ccだと思った。』と言われたぐらい大きいバイクです。
4
満足している点
友達のN1に乗った感想です＼(≧▽≦)丿♪
不満な点
加速が全然トロイ(´Ａ｀)↓↓
シフトペダルが窮屈で足が痛くなる...... (￣□￣;)!!
ハンドルが広くて高速で曲がりづらい(^_^;)；；；
無駄にデブなとこです♪♪
これから購入する人へのアドバイス
N1乗るならTZのがまだマシ(*^－\')ノ★☆★
1
満足している点
唯一メットインぐらい
不満な点
シートカウルが妙にダサい、ボロい、タイヤ細すぎる、高速コーナリングするとリアが滑る…などなど。欠点を言えば止まりません。
これから購入する人へのアドバイス
サイズもデカく面白いバイクでしたが、所詮原付。
NS‐1に乗るよりも絶対にTZRかTZMに乗った方がいいです。
2
満足している点
メットインがあるので通勤・通学に便利です♪
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
原付なので維持費も安いし、学生にもオススメです(^_^)
5
満足している点
良いバイクです。
不満な点
燃料費とイジくり代が結構掛かる。
これから購入する人へのアドバイス
やっぱりミニスポーツは楽しいですよ。
5
満足している点
ミニスポーツかっこよすぎです。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
一度でいいから乗ることをお薦めします。
5
満足している点
中型ぐらいの大きさだから乗りやすい。
不満な点
金がかかること。
これから購入する人へのアドバイス
めっちゃいいバイクだけど、金がかかる。
5
満足している点
よく回るエンジンと、よく止まるブレーキ。大容量な収納スペースのメットイン、250ccクラスかと間違えられるようなフルサイズ原付、NS-1！笑
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
このバイクは好きな人じゃないと買えないと思います。初め、このバイクを買うか、TZR50Rを買うか迷いましたが、決め手はやはりメットイン。昼ごはんのお弁当だって入りますし、プラモデルの箱なんかも楽チンに入りますから、とても便利に思います。峠でもバリバリ走ってくれます！
夏も近いですから、一度乗ってみることをオススメしますよ。
5
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
NS-1に乗り始めてまだ１ヶ月まだまだ未熟者です(^_^;)でもバイク大好きです(^O^)/
4
満足している点
2stのエキゾーストが最高です！
見た目も社外カウルが沢山出てるので、飽きたら変えられます！
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
NS-1はいいですよ！
4
