ホンダ | HONDA NS-1
1991年2月に発売されたNS-1は、50ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載した、原付1種のスーパースポーツモデルだった。前後17インチホイールの「フルサイズ」原付スポーツとしては、87年から90年まで販売されていたNS50F（エアロ）の系譜に連なるものだったが、NS-1の特徴は、フルカウルになったことと、ヘルメット収納機能（メットイン）を持ったこと。通常のスポーツバイクなら燃料タンクにあたる部分が、収納スペースになっていた（この手法は、後のNC700シリーズなどでも使われた）。なお、燃料タンクはシート下に設けられ、給油口はリアカウル上部に設けられていた。NS50Fゆずりのエンジン（AC08E）の最高出力は、当時の自主規制値いっぱいの7.2psで、1リッター換算すると145ps以上というハイパワーを誇っていた。NS-1は、原付1種という「しきいの低さ」と、フルサイズなので自然体で乗車できること、収納スペースが存在してデイリーユースの利便性が高いこともあり、人気モデルとなった。1995年2月のマイナーチェンジでは、ヘッドライトがデュアル（2眼）タイプとなった。これは、400ccクラスのRVF（NC35）のイメージを踏襲したもの。NSRに寄らず、RVFというところが、汎用性の高いNS-1のキャラクターを表わしてもいた。1998年のカラー変更を最後にモデルライフを終え、翌年にはミニレプリカのNSR50も終了。それ以降、ホンダの原付1種にフルカウルモデルは存在していない（2018年5月現在）。
満足している点
・なんといっても大容量のメットイン
・パーツが豊富
・坂道でもぐんぐん登ってくれる
・リミッターカットだけで90km/hは軽く出せる
・初心者でも安心なバイク
・走り屋デビューにちょうどいい
・自分でいじりやすい
不満な点
・後ろにタンクがあるからバランスが悪い
・リアタイヤの減りが早い
・フレームが弱い
・振動が大きい
・小回りきかない
これから購入する人へのアドバイス
どんなに外装が綺麗でも中身もよくみよう。
もしかしたらハーネスや細かいところが傷んでいるかもしれない。
10万をきるような車体はやめたほうがいい。
5
満足している点
・50ccに見えない
・ミッションなので、適切なギヤで走れる
・スタートダッシュがとてつもなく速い
・メットインがかなり重宝
不満な点
・キック始動(セルも付いていたらよかった)
・低中速のトルクがない
・純正部品が高い
これから購入する人へのアドバイス
・きちんとしたショップで購入したほうがあとあと面倒がない
4
満足している点
・格好いい。
・原付にしては、大きい。
・そこそこ速い。
・メットインが便利。
不満な点
・燃費が悪い｡
・うるさい｡
これから購入する人へのアドバイス
とりあえず、買った方がいいと思います。ほんとにメットインが便利！
メットインがいらない人は、NSR50がいいかも？
乗ってて楽しい、ハンパないから今から買えば？(笑)超おすすめ。
5
満足している点
大柄な車体のため、原付の中ではなかなか安定感､迫力がある｡
最高速は80km/hは確実に出る（CDI交換済み）
メットインは意外に使えて､コレがあるだけで、1泊程度の荷物なら楽に積むことができる｡フルフェイスもそのまま入れられるので、駐車した時にめっとの置き場に困ることがない｡
不満な点
テールカウルの部分が何故か中心から割れてしまう｡
割れたからといって困ることはないが､やはりカッコ悪い｡
カウルを取ってネイキッド化すると､オイルタンクが張り出していて情けない上に転倒した時に傷つきやすい｡
人気がある為か価格が少し高い気がする｡
これから購入する人へのアドバイス
大柄な車体やメットイン､フルカウルの効果もあり意外とツーリングマシンとしても使える。それでいてタイトな峠などでは比較的速く走れる（腕次第かも…）万能マシンといった感じ｡
購入の際､この車種は素人が適当な改造をして練習用として使った車両が多いです｡特にネイキッド仕様となっているN1は、転倒していると見て間違い無いです｡そういう車両は過酷に使われている可能性が高いので、各部のチェックをしてから買うことをオススメします｡
4
満足している点
・さすが2stカブと呼ばれるだけのことあって、エンジンがかなり強いです｡
・リミッターカットするだけで80km/hくらいでるのも魅力です｡
・パーツも充実していてかなりの種類があります｡
不満な点
・燃費が悪いところです｡自分のはリッター10km位でした｡
・どれも年式が古いので、所々ガタが来ていますね｡
・タイヤが細いので、バンク怖いです｡
これから購入する人へのアドバイス
これから買う人は、しょっちゅうメンテナンスが必要になると思うので、気長に付き合ってください｡
5
満足している点
・デカイ車体
・メットインボックスは便利
・改造パーツ沢山
・2stはやはりおもしろい
・ボアupして制限速度や二段階右折とさよなら出来る
不満な点
・年のせいかハンドル低くて疲れる
・50ccだと免許が幾らあっても足りない
これから購入する人へのアドバイス
フレームに曲がりが有る車体が結構あります。特にスッテップの取り付け部分が内側に曲がっている場合多し！
あと電装系。いい加減な配線でウインカー取り付けたりしてる場合も多く、メインハーネスまでいじくってる個体多し!良く見ましょう！ 外装にこだわらずフレーム、エンジン、等が良好な個体を探しましょう。整備解説書は手に入れておきましょう。自分で作れるよ!ネイキッド仕様で部品代で約7万(中古部品だけどね)！
4
満足している点
・意外と燃費いい。
・パーツが豊富。
・デカくて乗りやすい。
・壊れにくい。
・そこそこ速い。リミッターカットだけで90は出ます。
・メットインかなり便利です。
不満な点
・タイヤ細い
・マンホールとか滑りやすい。
・音がちょいうるさい。
これから購入する人へのアドバイス
自分は初めてのバイクですがかなり満足してます！
メットインかなり使い勝手がいいですよo(^-^)o
4
満足している点
・2ストだが、燃費が意外とイイ!!
・メットインが超便利!
・結構速い（あくまでも50ccの話）実質、50最速の部類に入ると思う。
不満な点
純粋なレプリカバイクに並ばれると気まずい(笑)
これから購入する人へのアドバイス
2ストロークは今となっては貴重なので、
もし乗ろうと考えているなら、迷わず買った方がイイと思う♪
4
満足している点
2ヶ月くらい前にこのバイクを買いました。
CDI代えただけで80kmは普通に出ます。
買って間もない頃は交差点でエンストして鬼キックしてました。
今となっては良い思い出です。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
メットインスペースも非常に便利なんで、
初めての人も乗りやすいバイクだと思います。
自分はこのバイク乗り潰していこうと思います。
5
満足している点
イジりやすい良いバイクでした。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
社会人一年目はNワンで小平から中野まで通勤してました。兄から譲り受けたNワンです。BRDエキスパートワークスチャンバーを装置し、スプロケットの歯数も最高速重視にして最高速度は125km。小平から中野まで30かかりませんでした。良い思い出です。
5
