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春になってバイクの車種を大幅に整理したホンダがいくつか新型を出してきた。まず、ＣＢＲ１０００ＲＲ、押しも押されぬホンダの看板バイク、今回はフル電子制御でパワーも１９２馬力となっている。ヤマハ、スズキ、カワサキが２００馬力のバイクをラインナップする中、何時までも「パワーよりも乗り易さ」とは言っていられなくなったんだろうか。


これまで嫌っていた電子制御を大幅に取り入れたのは何がしかのレースのレギュレーションがそうだからとか、・・。でも乗り易さを強調はしているが、・・。価格は２００万から２５０万、結構いい値段だが、このクラスでは安いかも、・・。


ＣＢ１１００もＲＳとかが出ている。これは派生型だが、・・。わがＣＢ１３００は変化なし。


次はＸ−ＡＤＶ、これはインテグラにアドベンチャーの要素をプラスした進化版と言うべきか。アフリカツインのスクーター版か。４００以上のスクーターは全滅なのでこれですべてをカバーするんだろうか。でもこれって大型二輪のＡＴ限定では乗れないよな。ＡＴ免許でＡＴが乗れないのはおかしいだろう、警察庁さん、・・。


シャドウ系の後継車はレブル５００か。まあ悪くはないがこの手のアメリカンには興味がない。ＣＢＲ６００ＲＲの後継は出るんだろうか。レースベース車としても出そうにも思うけど、・・。


４００クラスは新型はなし。ＣＢ４００とＣＢＲ４００Ｒ、４００Ｘだけになってしまった。車検のあるこのクラスは敬遠されるからなあ。ＣＢ４００、今日の昼に教習車に乗ってみたが、別に足が長いわけではないが、足の収まりがちょっと窮屈だった。


２５０クラスはＣＢＲ２５０ＲＲ、こいつはすごい。性能もすごいのかもしれないが、価格がすごい。ＡＢＳだと８０万、ＮＣ７５０が買えるじゃないか。２５０クラスでは突出している。性能的にもＣＢＲ１０００ＲＲの小型版と言うところか。ＣＢＲ２５０Ｒとの住み分けはなんて思ったが、ものが違い過ぎる。


それからＣＲＦ２５０Ｒ、これも近未来チックでなかなか格好いい。レベル２５０もある。これはシャドウ４００のダウンサイジングだろうか。女性用小型アメリカンを狙ったのかもしれない。ＰＣＸ１５０も結構売れているようだ。うちにも買った人がいる。高速ＯＫなので遠出も楽だろう。たまに新東名を走っている。音は勇ましいが、速度はまあそれなりではある。


新型も出るけど生産中止になった方がはるかに多いなあ。ＶＦＲ１２００系、ＣＴＸ１３００、Ｆ６Ｂ、Ｆ６Ｃ、ＶＴ１３００、インテグラ、シャドウファントム、ＣＴＸ７００系、ＣＢＲ６００ＲＲ、シルバーウィング系、ＣＢ４００Ｆ、フォルツァ、フェイズ、ＣＢ２２３、ＦＴＲ、うーん、兵どもが夢の跡だねえ。バイクは斜陽産業だからなあ。


うちもバイクに乗ろうキャンペーンをやっているが、なかなかバイクに乗ろうと言う人は増えないなあ。「バイクに乗ってあなたのライフスタイル、ちょっと変えてみませんか」とか打って金と暇がある中高年を狙えと言っているんだけどねえ。事故したらどうするのかって、・・？それは自己責任でしょう。