投稿者：早 さん グー！（1）｜コメント（0）
愛車のおんぼろＫＬ２５０Ｒですが オフロード車は積載性がいまいち良くないのは 皆さんご存知！ 「ＲＶボックスの鍵付」を見つけてしまい いまさらですが取り付けました。 本当は専用のリアボックスを付け…
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今回のKLメンテナンスはいろいろと 手を出しています(笑) ・キャブオーバーフロー対策（燃料フィルター取付） ・リヤショック調整 ・エアエレメントが変？ ・バッテリーが変？ ・ホース類交換など こん…
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いよいよブレーキキャリパーOHも最終章！ フルードを満たしてエア抜き ----------------------------------------------- メンテを終えて ブレーキタッチがすごく良くなりました。 ブレーキを握るとキャリ…
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��まででキャリパーOHは終了です。 ここからはブレーキパッドを取り付けます。 画像のように本当は均一に減っていないと いけないはずのパットですが扁平減りしてます。 よくこんなんで止まっていたなぁ
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�△任魯�ャリパーとピストンをキレイに しました。 ��ではグリスアップして組み付けて行きます。 画像はシリコングリス（ディトナ製） キャリパーのOHには必要です。 シリコングリスは耐熱性、耐薬品性にすぐ…
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今回の保守メンテはブレーキオーバーホールです。 以前からやらなきゃとは思っていたのですが 利き具合もそこそこ？だったので先送りに・・・ 画像のようにパットが触ってないトコが出来ていて 引きずり、固着…
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バイクに限らないが、乗っていくには 保守的なメンテナンスが必要になってきますね。 特に旧車の部類に入るＫＬは当然です。 今回は前回のサーモスタッドの交換に絡んで クーラントントの交換をしました。
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２３年も前のカワサキ ＫＬ２５０Ｒ！（１９８８） 古い・・・よくも動いているもんだ(笑) 乗ってみるとトルクがすごいある。ギヤ配分が下手な小生は トルクがあることですんごい助けられてきた！しかも以外に …
