カワサキ（KAWASAKI） ZRX1100のバイク愛車レビュー

とにかくかっこよくて乗りやすい。同クラスのネイキッドと比べると一回り小さくポジションもコンパクトです。

ダエグよりも安く見た目もカッコいい。特にキャブなのも惹かれます。
大型はXJR1300→ZR7→ZRX1100と乗り継ぎましたが、1番アットポジションで取り回しも楽です。

カスタムパーツも多い。
1100は20年程前のバイクなのでだんだん台数が少なくなってきてる為あまり見かけない。

6速が欲しい。
純正だとスクリーンがあまり効果が無いのとライトも暗いので交換した方が良いと思います。
XJRの時は感じませんでしたがアクセルをガバッと開けると地面の接地感が感じられず怖いです。

とにかく見た目!!ローレプ風。

ノーマルでもカッコいいしカスタムパーツも豊富なので自分好みの一台ができます。
そこそこ古いせいかわかりませんが、おっちゃんによく話かけられます。私は25歳です。

パワーもトルクも十分にありストレスなく走れる。
大型は2代目になるがかなり扱いやすく乗っていて楽しい!

5速という事でエンブレが効きすぎる。
あまり大型に見えないサイズ感(涙)

大型初心者には乗りやすい!
パーツもまだまだ多い為故障してもすぐに直せる!

車体はとてもコンパクト。重くないので、万人向けでしょう。
身長175cmの自分は両足裏べたつきです。

街中でも峠でも気軽に走れます。とても100馬力とは思えません。

1200やDAEGと比べると足回りが悪いとの話を耳にしますが、ゼファー750⇒GPZ900Rから乗り継いだ自分にとっては「?」という感じです。
レースをしないのであれば、ノーマルで十分だと思います。

なお、カワサキなのに(?)シートの着脱がし易く、モノもたくさん入ります。

グラブバーについてる荷掛けフックが全く役に立たない。

ビキニカウルは、風防としての効果はあまりない。

あと、6速が欲しかった。

1200もDAEGも良いですが、1100は1100の長所があります。
あえて具体的には書きませんが。

しかし、古のカワサキらしさと言うか、ゴロゴロしたEng.フィールといったものはありませんね。元がGPZ900RのEng.とは思えません。
⇒ZZR1100⇒ZRX1100へと発展する中で、ものすごく洗練されたようです。モーターみたい‥。

乗りやすいです。

近所では、乗り換えた事にも気付かない。

良いですよ♪

高速走行が楽しいです。ぬふわkm巡航も楽チン。
1100CCの胸のすく加速。
コンパクトな車体で街中での取り回しも良い。
燃費もよくツーリングだと400キロ近く無給油で走る。
小物入れスペースが充実している。
お尻の痛くならないシート。
カスタムパーツが充実している。

ライトが暗い。
6速ミッションが欲しい。

大型免許取得してすぐに乗るバイクとしては文句ないです。
400CC に間違われるほどコンパクトな車体は足つきもよく、女性にもお勧め。
主にツーリングに使用してますが、高速、街中、峠などオールマイティに楽しめるバイクだと思います。
年式は古いですがまだまだ楽しめます。

カッコイイの一言!
足付きも良いし乗るとコンパクトで大きさを感じない。
静かでスムーズ。(ノーマル)

今人気のダエグとスタイルがほぼ一緒だけど旧車?

カスタムが多いがノーマルも渋いですよ♪

すべて満足している。
車体が、コンパクトでいい。
なんせ速い。
パーツが豊富。
燃費が良い。
ハイオク仕様じゃないところ。

特にない。

すごく乗りやすいです。
燃費もいい。
中古で買われる方いるなら、ちょっと無理して1200を勧めます。
1100はタマ数もなく年式も古いので、1100にこだわりがないなら。

カワサキのスタイル
パーツの豊富さ

ギャーの入りが良くない

特になし

インパクトのあるデザイン!目立つよ☆
排気量相当の加速感。
思ったより良く曲がる。
ネイキッドでは軽い方だから振り回せる!

ライトが暗い。

デザインが気に入ったら購入!
走りもきっと満足できるはず!!

今のバイクにないジャジャ馬の様な乗りにくさが良いかな!特にブレーキは効かないね!

特に無し

事故車は避けるべし!