スズキ | SUZUKI GSX750Sカタナ | GSX750S KATANA
750cc以上のモデルの販売が日本国内で解禁されるのは、1990年のこと。GSX1100Sカタナが登場した1981年の時点では、750cc以下に制限されていたことから、日本国内向けにGSX750Sカタナが登場した(1982年2月・GSX750S1として)。いわゆる「ナナハンカタナ」である。しかしながら、当時の日本では、GSX1100Sカタナのスタイルのままでは認可が受けられず、「スクリーンなし」「アップハンドル」という、これじゃない感いっぱいのスタイルでの登場だった。その年の7月にはカウル認可が下りてスクリーンが追加されたものの、アップハンドルは継続。1983年にはホイールサイズが変更された(S2)。1984年には、「サンガタ」と呼ばれたGSX750S3が登場し、このモデルからスズキ社内によるデザインとなった。3型の特徴は、リトラクタブルヘッドライトが採用されていたこと。ヘッドライトスイッチONでクルッとライトが現れた。なお、1998年からは、二輪車のヘッドライト常時点灯義務が実施されているので、リトラクタブル式が今後発売されることはない。翌1985年のS4をもって、GSX750Sカタナ(750カタナ)は終了した。
04月14日
25グー!
今日は竜王カタナミーティングお疲れ様でした!沢山の方と交流出来て楽しかったです😃今年は190台程だったそうですが、3型カタナは例年より多かった気がします。
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#カタナミーティング
#カタナ
2023年12月26日
51グー!
バイクドクターケンです😄
●GSX750S-3
リトラクタブルヘッドライトを装備した
3型KATANA
前後スプロケット&ドライブチェーンの交換が完了‼️
エヴァンゲリオンカラーのドライブチェーンが想像以上にイケてますよ✨
持ち込みパーツでの交換整備もお受けしてます🎵
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GSX750S KATANA
2023年12月25日
44グー!
先日、大祓の為に香取神宮へ。茅の輪を返還して、新しい形代で払い、お参りして以前から気になっていた佐原の「桶松」さんで昼食です。カツ丼が有名なので、並と上で迷い上に。(ちなみにカツの大きさで差があるそうです。)噂に違わぬボリュームでした。道の駅「発酵の里 神崎」で休憩していると、綺麗な1100刀がやってきて、私の刀の隣へ。私の刀は別画像の通りジビのステーが付いており、モノキーのケースがついてます。公式には刀用のステーは設定がなかったかと思うのですが、オーナーさんは気になったようで、何用を使っているのか?と質問がてら、1100も要所を押さえたカスタムがされており、お互いに情報交換に😆楽しい時間でした。旧車ばっかり乗ってるせいか、刀や忍者などで、ゴツいからか、昔ほどパーキングでの交流が無いな。と感じていたので、嬉しいひとときでした☺️ちなみにステーは、CBR1100(ブラックバードではなくもっと古い方のツアラー)の前期用と、ガレセで売ってた人が言ってました。一箇所穴あけで付いてます。
#桶松
#大祓
#バイク乗りと繋がりたい