スズキ（SUZUKI） ST250/Eタイプ | ST250/E-Typeのバイク愛車レビュー

見た目がレトロな一台！ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!! フロント周りのメッキが贅沢で,大きなヘッドライトがかわいらしい！軽量で小回り,取り回しが楽です。 家族が乗っているエストレヤと比較すると少しだけ大柄に見えてかっこよく見えます。（エストレヤと比べて逆に欠点も多々）エストレヤと比べてショートストロークですが鼓動感を十分に楽しめます。また動力性能も若干ですが高いｶﾓ....。発進時はクラッチだけで発進できるほど十分な低速のトルクがあります。山道でもスイスイ上っていけるトルクがあります。これはかなりいい点！ 私は中古で購入をしており前オーナーのカスタムによりWM製キャプトンマフラーと社外のディープフェンダー,フォークブーツを装備しています。これらがまたカッコカワイイ！フロントから見たボリューム感が最高です！

あまり述べたくはないですが欠点もあります(愛車であればどうでもいい)。まず純正のギヤがトルク重視であり時速60㎞/hで運転をしているとかなりエンジンの回転数が上がってしまいます。トコトコ感を重視する場合はエストレヤの方に軍配が上がりますがstたんもスプロケの変更で何とかなるｶﾓ....。 次にフロントとリアの純正フェンダーがメッキではないこと。これはエストレヤと比べればゴージャスさは欠けると思います....。（その分魅力でもある!?） 最後の欠点はフレームの剛性不足？です。軽量なバイクであるためやはりフレームは少し心もとないと思います。トップスピード（120前半）ではハンドルを切るとブレが生じる感じがあります。高速道路ではあくまでも常識の範囲内で運転は可能であると考えます！

STたんはイイぞ！カワいい！そしてカッコいい！エストレヤとは違うエレガントさというかシックな感じがあるのでオススメです!! でもカスタムパーツはだんだん手に入りにくくなってるｶﾓ...。

可もなく不可もない特性がとっつきやすく初心者にうってつけ
量ったことないけど燃費も無駄に回さなければ良い方
足つきもよほど背が低くなければ両足の踵までついて不安はない
下道をぶらつくにはちょうどいいバイク
地味にちょっとした不整地の走行もできる

回してもパワーは出ない
高速を走ると振動でバラバラになりそうで怖い
横風に弱い
あらゆる車に煽られやすい
キャブ仕様は高山で馬力損失が発生する（フューエルインジェクションなら問題なし）

手放しましたが経済的で乗りやすくてバイクの基礎を教えてくれたバイクでした
6年前は20万かそこらで手に入れられたのですが今調べると軒並み値上がりしてる様なので免許取って迷ったらすぐ買うくらいの気持ちはあってもいいと思います
最近あらゆる物が高いので…

見た目が凄く良い。丸い大きなライトはお気に入り。
足つきが良い

車重は軽いが、実際には重い感じがする。重心の高さの影響?

直進性が良い代わりに曲がりにくい。CB400のようなヒラヒラと曲がるような感じではなくて、NC750のような直進性に近い感じがします。
単気筒なので加速時は力強いのですが、平坦路で減速しアイドリング近くになり、曲がり坂道をジワジワと登るときは、4気筒のほうがエンジンの粘りというか、息切れ感は少ないです。
2速固定で減速し、そのままアイドリングからパイロンを急ターンしたりするシチュエーションも息切れする感じがします。

見た目が気に入ったら購入して後悔しないと思います。
但し、ひたすら回頭性を求めたり、半クラしないでアイドリングするシチュエーションが多い場合は、単気筒以外のほうが良いと思われます。
求める運動性能が特殊ではない場合は、非常にお勧めできます。

・ポジションの楽さ、尻の痛くなりにくさ
この点は他のバイクよりもかなり勝っている点だと思います。楽チンです。
・スタイリング
丸っこくてかわいいです。
・燃費
下道でもリッター30キロは下回りません。
・軽い
軽くて余裕で押して歩けます。取り回しやハンドリングが軽いので疲れにくい。高速も不安定な印象は全くありませんでした。

・変なウインカーの位置
サイドバックつけられません。移設も出来ますが不自然な感じがするのでしませんでした。
・パワー不足
自分1人で走っていると全く感じませんが排気量が上のバイクと走ると絶対的なパワー不足を感じます。
この見た目ですからパワーを求める人はいないと思いますが笑
・センタースタンドなし、バイクスタンド使用不可
整備性がちょっぴり悪いです。

スピードを求めない、見た目が好きなら買いですね。今まで4台ほどバイクを所有してきましたが、総合力でダントツナンバーワンです。自分的には欠点を上げる方が難しいです。長距離乗っても疲れない旅の相棒です。所有車はキャブ車のSカスタマイズです。

燃費が良いです。軽くて足着きもよく、扱いやすいバイクです。購入時からマフラーがキャブトンでしたが、単気筒の良い音がします。

130km/hくらいから、車体がバラバラになりそうな振動を感じます。
キャリアを付けないと、荷物が積みにくい。

値段も安く、扱いやすいので、初心者にはオススメです。

乗りやすいです。
軽いので多少の距離は押しても苦になりません。

静か過ぎる。
80キロから120キロまでの加速がちょっと弱い。

乗りやすいし燃費いい。
ネット上のレビューでは80過ぎから振動が凄くて100キロ越えたら怖くてもう無理とかいうのが多いですが、自分はそんなことはないです。
ただ80キロ以上から風が厳しいのは事実です。
好みでないので自分は風防付けるつもりないですが、スタイルにこだわりがなければビキニカウルとか付けた方がいいかも

　車体価格も高くなく,足も付きやすいので背の低めの人も,女性も安心して乗りこなせられる要素を持つ。また,燃費も非常に良く,一度の補給で上手くいけば300km走行だって可能。
　単気筒ならではの音も楽しめるし,カスタムもしやすく,自分ならではの個性も出せる。スピード感が欲しいならカフェっぽく,長距離ツーリングをしたいならサイドバッグをつけてアメリカンっぽく,スタイルは多種多様にできる。

　下道をトコトコと走行するなら良いが,高速を多用するのであれば必ずパワー不足を感じる。また,バイクの中にETCを付けられるようなスペースもないので,これも必ずポーチや,何かETCなどを付けられるようにバーが欲しくなる。

　街乗りということであれば,十分なバイクであると言える。ちょっと遠くに行きたいと思った時も,STなら大丈夫であろう。
　学生などであまりお金を掛けられないということであれば手も出しやすいし,ちょい乗りもツーリングも両方可能な一品だと言えよう...

・スタイル
・指導性がとてもよい
・キックが付いていてデコンプもある
・結構速い。私有地で測ったが、最高速メータ読み137km(メーターは140kmまで)
・タンクが大きく、ツーリングで楽

・チューブタイヤでパンクが怖い。パンク予防剤を入れた
・シート形状が悪く、座りが悪い。アンコを削って調節した
・ハンドルが低く、シートとステップとの相性が悪い。体型によるものだが、シート加工、ハンドル交換して体に合わせた。でも、難しくない
・荷掛けフックがない。キャリアを付け。シート固定用のボルトを伸ばしてフックを増設した
・メッキが薄い。
・フロントフォークが太い割に、フロント周りが柔らかく華奢
・タコメーターがない
・ニュートラルが出にくい

不満な点が多くなりましたが、良いバイクです。アクセルを開けた瞬間、まったるい感じは、定番のゼロ円キャブ加工で治ります(バキュームピストン穴加工、スプリング加工)
社外パーツも、同系列のグラストラッカーを含め多いいです。
自分仕様のベースとして考えると、安価で好きなようにできるバイクだと思います。買ったままで、自分の感覚にベストマッチを期待する人よりも、自分色に染めていきたい(金かけずに)人は良いと思います。私は、大型免許をもっており、ハイパワー車両もありますが、stで走りに不満はありませんよ。

タイヤをブロックに履き替えて多少のダートもこなせる。
とにかく軽くて燃費よし。
裏道、細い山沿いの林道が好きなので取り回しが最高。細い道路の行き止まりでも楽にターンできる。
大き目のダンデムシート&キャリア装着でキャンプツーの装備も楽に積めます。
シートも厚めなので、ロングツーリングのときにお尻への違和感はかなり軽減できているはず!→スズキワールドの人(談)
景色を眺めたりお気に入りのフィールドへ息抜きに・・・
そんなことを実現してくれるバイクかなあと思います。

高速道路は100キロで限界感じます。最高速は120キロちょいかも(?)
よくこのバイクの「振動」を難点とするレビューがあるけど
こんなもんじゃないでしょうか・・・たいして気になりませんが。

あれもこれも装備やスペックを追求しない人なら
のんびりツーリングにはステキなバイクだと思います。

・バイクらしい形…
飽きのこないスタンダードな形が気に入っています。ちょっと付け加えるだけでレトロな感じにすることができる。
車体は少し大きめに感じる。

・動力性能…
遅いと言われたり、80㎞/h以上は苦しいよとか100㎞/hは風が強くて無理とかインプレ等で書かれていることがありますが、全然そんなことはない。100㎞/hも簡単に出るし風も普通です(当たり前ですが)
加速も回転を上げないとうまく走らない4気筒250ccよりも、力強く加速する。動力性能的にほぼ不満はない。普通の車よりは速いでしょう。少なくとも普通に走っていてあおられることはありません。それでもあおってきたら先に行かせましょう(^▽^)

・排気音…
低音で鼓動感を感じます。ノーマルマフラーで十分!

・燃費…
どんなに燃費を考えず走っても34km/l走ります。

道具としてバイクに乗るのであれば不満はないはずです。
壊れるということも考えにくい単純な作り。

点数をつけると90点で、星は4つにしました。
不満な点は3つだけです

①センタースタンドがないこと。とても不便です(マイナス7点)
②後ろのウインカーの位置がおかしい、サイドバッグがつけにくい。(マイナス2点)
③クラシックを意識しているにもかかわらずキックがついていない(マイナス1点)

ST250は遅いバイクではありません。むしろ速いかもしれません。
ずいぶん前ですがホンダのジェイドという250㏄4気筒のバイクに乗ったことがあったが、エンジンは回るけど思ったようには前に進まないと感じたことがありました。その点このST250は思った通り発進加速するので気持ちいい。
250㏄ながら、鼓動感を感じる。SR500に乗っていたが、SRの7割という感じ。加速にしても、鼓動感にしても。

壊れない、スタンダードという意味でカブに例えたい。
250㏄のカブです。

但し道具としては素晴らしいが趣味性は低い。そこはカスタム等で補いたい。

買って損はしないと思います。よっぽど飛ばすのが好きならば合わないかなあと思います。