満足している点
・大柄な車体
250ccに見られる事はまずありません。バイクを見た殆どの人の第一声が「大きいね」です。褒められる度にニヤけてしまいます。
・低速トルク
Vスト250と同じロングストロークエンジンであり、低速トルクがかなり強いです。当方バイク初心者ですがエンストしたことないですし、半クラを意識すれば6速発進も難なくできます。街乗りにおいてはこのトルクの強さはかなり重宝します。
・意外と速い
カタログ値だと最高時速116kmですが回せば140kmくらいは出ます。また加速もそれなりにあり、高速の合流で怖い思いをした事がありません。カタログ値との違いに驚くのはgsr250乗りあるあるですね笑
・楽なライディングポジション
アドベンチャー程ではないですがそれなりに体を起こした体勢のため、体への負担が少ないです。昨今のバイクはやたら前傾姿勢なのでこの点はプラスです。ですが後述の不満点にも繋がります。
コーナリングの安定性
・かつてこれほどまでにコーナリングがしやすいネイキッドがあったでしょうか。そう思える程抜群のコーナリング性を誇っています。正直見た目からは想像がつかないので初めて乗る人は皆驚きますね。それほど良いです。
不満な点
賛否両論点
・重い
180kgオーバーで250ストファイの中で最も重いです。これは高速走行時に風でぐらつく事がないので個人的には長所なんですが、後述する足つきの悪さと合間り取り回しの悪さは否めません。
・足つき
当方175cm股下80cmウィングスパン180cmの手足長めのそこそこの身長ですがこれで両足ベッタリです。シート高は普通ですが横柄な車体と絶妙に下ろした脚に当たる位置のステップのおかげで足つきはあまり良くないです。172cm標準体型の知り合いは踵が思いっきり浮いてました。
・風当たり
上述した体を起こした体勢なのにアドベンチャーと違ってスクリーン等もないので風当たりがかなりきついです。100kmを超えると体が吹っ飛ばされそうになります。これはプーチのスクリーンをつけることで解決します。
・見た目
変態のスズキの例に漏れず、良く言えば個性的な悪く言えば好き嫌い分かれるデザインです。唯一左右2本出しマフラーは満員一致で評判がいいですが、特に顔周りは好みがはっきり分かれます。ちなみに僕は好きです。立派な鈴菌感染者ですね。
これから購入する人へのアドバイス
なぜそのカタログ値にしたのが不思議でならない程カタログ値と掛け離れたバイクです。遅い曲がらないと聞きますが高速道路で追い越し車線をずっと走れるくらいには速いですしコーナリング性能はネイキッドストファイの中だとトップクラスです。
低速トルクの強さとライディングポジションのおかげで街乗り性能は最強だと思います。ロングツーリングもかなり適正が高く、アドベンチャーバイクのようなバイクです。
取り回しは体格に結構左右されますが慣れれば問題ないのかなと。
丸目にしてさえいれば間違いなくロングセラーになってただろうにあえて個性的にしてあんまり売れないのはいかにもスズキらしいですね。最高です。
長くなりましたが街乗り、ツーリングではストファイ最強だと思います。ゆったりと楽に走る事をコンセプトにしたストファイはかなり珍しいのでそういう走りをしたい人には最適なバイクだと思います。
今以上に街中でgsr250を見る機会が増える事を願ってます。
投稿者:りりん