ヤマハ | YAMAHA FZ400
FZ400は、「ネイキッドを超えた新スポーツマルチ」として登場した400ccクラスのスポーツモデルとして、1997年3月に発売された。当時、ヤマハには空冷4気筒のXJR400/Rと、空冷単気筒のSR400がラインナップされており、それらトラディショナルテイストの高い2モデルに対し、より運動性能が高いモデル(選択肢)としての役割を担っていた。パワーユニットは、排気量399ccの水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブエンジンで、最高出力は53ps(当時の自主規制値上限)を発揮。フロントのダブルディスク式ブレーキにはブレンボのキャリパーが組み合わされた。二眼ヘッドライトを備えたスポーティなハーフカウルを備えるものの、ハンドル位置などライディングポジションはネイキッド同様で快適さ重視。ネイキッドモデルの親しみやすさと、水冷マルチエンジンによる動力性能を併せ持っていた。なお、ハーフカウルはフレームにマウントされ、ハンドリングに影響しないかたち。90年代らしさを感じるのは、シート下収納スペースが「VHSビデオ6本相当」と表現されていたことだった。
04月20日
31グー!
先日、奥多摩は都民の森までソロツーに行ってきました
平日早朝ということで、車も非常に少なく爽快なツーリングとなりました。
都民の森には少し登ったところに座敷の休憩所があるのですが、そこにいく道中ヘビやヒキガエルに遭遇しました。
ヒキガエルは床材に馴染みナチュラルに居座ってたので、目の前に来るまで気づかなかったです💦
踏まなくて良かったケロ🐸
休憩所は他に誰もいなくて貸切状態。
私クッキーモンスターが1人居るだけです。
クッキーと白湯でのんびり読書しながら一息入れ建物から出ると、トイレの前にもヒキガエル!もはや従業員では?
そして土産の蒟蒻を買って家へ引き返す。
(ヒキガエルだけに…)
FZ400
04月11日
28グー!
FZ君のクーラント漏れが、バンド増し締めでもカバー出来ないレベルになってきたので、ホース一式交換します!凝固剤もしっかり用意!
(本当は黒が良かったけど、赤か青しか選べなかったので赤)
バンドは全てステン製の新品へ交換。
キャブのクーラントホースは以前新品に変えてますが、差し込み部から若干滲んでいたので、クランプをパイの小さいものに交換。
しかしホースを抜いた時、部品が折れてしまったのでやることが増えました💦
そしてオイル&エレメント交換も一緒にやろうとエキパイを外すと、排気ポートからオイル滲みが。OH時にバルブ研磨しすぎたかな…
しかも腰下継ぎ目からもオイル滲み
でも車検が半年後なので、修理は見送ります。
というかガソリンタンク満タンで滲んでくるので、長く放置できない…
03月09日
89グー!
今日は天気もいいし…ということで
昼から南薩一周にでもと…風が強くて寒い🤣
南薩半周で終了!今から帰ります😅
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FZ400
02月19日
62グー!
夜の海床路🌙
照明がガイドビーコンみたい🛫
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02月17日
97グー!
✨️スーフォアちゃんのいない休日✨️
2024.2.12
スーフォアちゃん車検&カスタム中につき代車のFZ400😄
近くに来てたフォロワーさん見付けて撮ってもらったpic⤴️(1~3枚目)
バイクもブーツも軽く磨いた直後だから綺麗に見えるやつ🤭
パンツとブーツはワークマン👍
2枚目ジョジョ立ちっぽい🤔
知らんけど🤣🤣🤣
4~6枚目は近所の海にて📸
最後の1枚は何か雰囲気が好き😁
スーフォアちゃん車検&カスタム終わったみたいだから明日取りに行こ⤴️
請求額が怖い🫣
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FZ400
01月24日
104グー!
皆様こんちはです。今日もしばれる〜😱今週は厳しい冬曜日、積雪地域の皆様どうぞお気を付けて😫
今日久しぶりに町中でFZ400Rを見掛け暫し見入ってしまった😅いや〜今も当時もカッコ良かー!
教習所通って卒検もまだなのに乗りたかったMVX250Fこーてしまい自分を追い込んで晴れて免許取得と、ここまでは順調でしたがシロウトが2ストしかも3気筒の当時何かとウラ話題のあったツワモノ😱
乗り方身体が分かってないからすぐカブらせ充電切れの出川さん並に良く押したなぁ😫
800kmでエンジントラブルでメーカー入院もあったなぁ。若葉マークには波乱万丈!
そんな時某雑誌でFZ見て、何ねーコレ!カッコイー!🤩まんまレーサー🤩当時ホンダにはCBR400Fエンデュランスがあたけど、も〜一目惚れ😍
少し後にF3も出たけどシングルシートだったからダメ😫当日は2ケツは必須でしたから😅
その足でバイク屋さんにGo! MVXも意外と高値で引き取って頂きエビス顔😝
納車当日、実車目の前にカッコ良すぎでずっと叫んでたなぁ🙀ただすっごく重く感じたのと、4サイクル初めてだったからアクセル戻すと減速するエンジンにすっごく戸惑い、ギアチェンジもぎこちなく、アクセルのレスポンス良いからアクセルオン、オフでギクシャク😖ウチ着くまでの40分、FZちゃんと格闘😱汗ビッショリでご帰宅。
直ぐにバイクの師に電話。そこからレッスンの日々🙀とにかくアチコチ連れ出され何とか普通に乗れるように。
アイドリングから渇いた重低音!回して行くと更にシビレル金属的な重低音!今でもノーマルマフラーであんな良い音無いと思ってます。
師にヨシムラ一緒に入れようぜーって言われましたがそれだけは頑なに拒否しノーマルを貫きました😅
VFRの初期型プロアームが出るまで沢山の景色を見せてもらいました。バイク人生今までで唯一のヤマハ車でしたが、当時女子ウケも抜群で、1番2ケツしたバイクだったなぁ😝その度にシートカウル外したり付けたり😬
モトクルヤマさんの愛機拝見する度当時の記憶が思い出されます😋維持管理ご苦労が多いと思われます😥いつもお疲れ様です。
バイクに出会えて本当に幸せです😍😍