ヤマハ | YAMAHA シグナスX | CYGNUS X
通勤用のスクーターとして、走行性能ともに、経済性の高さ、道具としての利便性をあわせもつスクーターとして開発されたモデル。コンセプトは「タフネス・コンフォート・コミューター」だった。メッキシリンダーを採用した124ccの空冷4スト単気筒SOHC4バルブエンジンには、無段変速機と前後12インチタイヤが組み合わされていた。2007年10月には、環境対応のためにフューエルインジェクションを搭載した2008年モデルを発売し（2代目）、2013年にはテールランプをLED化するなどした3代目が登場した。なお、初代シグナスX登場の翌年にはスポーティバージョンのシグナスX SRが登場し、販売の中心は徐々にSRへと移行していった。2015年にシグナスX SRの4代目が発表されたとき、そこに「シグナスX」の文字はなかった。その後、2015年から2018年モデルまでは、シグナスX SRでモデル進行したが、2019年モデルが発表されたとき、車名から「SR」の文字がなくなり、再び「シグナスX」となった。2018年モデルのシグナスX SRがチェンジするかたちで「再登場」ということになったシグナスXの2019年モデルは、外観を中心に変更を受けていた。LEDヘッドライトの採用でシャープなフロントマスクを得たほか、フロントボックスに充電用の12V・DCソケットが装備されていた。※2022年には、水冷エンジンを搭載した後継モデル「シグナスグリファス」が登場した。
満足している点
カスタム好きにはたまらない車両です。
国内、海外パーツは凄い種類が販売されています。
フロント&リヤ足回り、エンジン吸気&排気、エアロパーツ、シートなどカスタムしてます。
原二スクーターはPCXにも乗っていましたが加速は遥かに上をいってます。
一般路ではクラス最速だと思います。
不満な点
やはり燃費です。
PCXの2割ダウンです。
これから購入する人へのアドバイス
街乗り最速です。
シート下のラゲッジスペースもかなりありますのでツーリングもバッチリです。ちょっとイジるだけで早くなりますのでオススメです。
5
満足している点
・加速が良く、パワーがある
・メットインが広い
・燃費が良い
・7リットルと大容量のタンク
・YAMAHAの足回りの良さ(ブレーキが良く効く)
不満な点
・個体差かもしれませんが、発進時にガタつきが多い
・メーカー純正オプションが少ないのかな?
これから購入する人へのアドバイス
日本の道路は125CCもあれば十分だと思いました。
通勤やツーリングにも使えるのでおススメです。
中古での購入をお考えでしたら高年式が吉です。
5
満足している点
私のは台湾仕様です。スピード、トルク、乗り心地にはとても満足してます!
pcxにも乗りましたが、私はシグナスが1番しっくりきました!
スタイルよし!燃費もよし!社外品のパーツも腐る程あります!文句なしです!
不満な点
人にもよりますが長距離を乗っていたらおケツが痛くなります!
でもフラットシートにしたら改善できますよ。
しかたないことですが、タンクの容量がもう少しほしかった(p_-)
熊本の阿蘇山などに300kmツーリング行った時は山が多くてガソリンスタンドがなくて、ガソリンメーターが1個になった時はヒヤヒヤしました(^^;;
これから購入する人へのアドバイス
荷物もそこそこ入るし、足元にも物が置けるので最高の足になること間違いなしです!
スクーターの延長線上の大きさなので、ビックスクーターみたいなのが乗りたければpcxかマジェスティ125がいいかもしれません!
5
満足している点
リアサスがダブルなのでしっかり感がある。
豊富なアフターパーツ
不満な点
ない
これから購入する人へのアドバイス
44がオススメです
4
満足している点
●直進安定性、ブレーキ、コーナリングなどの基本性能がしっかりしている。
●電圧表示、ハザードやライトの切り替えスイッチ(オフ→ポジション→ライト)がある。
●若干ではあるが国内仕様よりシート下スペースが広いのとガソリンタンクの容量が大きい。
●ガソリンコックがワンタッチで開く。
●エンジンがかかった状態でシートが上がる。
●ブレーキ関連以外は前モデルのパーツが流用できる。
不満な点
●このクラスのスクーターとしては足つき性が悪い。
●キックペダルが無い。
●ウインカーランプがLEDでない。
これから購入する人へのアドバイス
走る、止まる、曲がるなどの基本性能がしっかりしており、安心して長く乗れるバイクだと思います。
5
満足している点
新旧同モデルを含め、他社を圧倒する抜群の存在感
125ccならではの通勤快速
カスタムパーツの豊富さ
メットイン容量も充分
中年ライダーでも違和感が無い
不満な点
友人のH社のモデルに比べ、燃費が悪すぎる
クラス最速かと言われると?
余りにも走っている台数が多すぎる
これから購入する人へのアドバイス
私は、ほとんど第一印象で、バイクを選んでいます。どれだけ早くても燃費が良くても信頼性があっても自分が気に入ったバイクに乗るのが一番だと思います。
5
満足している点
とにかくスタイルに一目惚れ。
年齢的にPCXは派手かなぁと、かと言って他のスクーターは落ち着き過ぎかな、と悩んでいたところに偶然駐輪場でシグナスと遭遇。
ちょうどその中間のようなスタイルに惚れました。
「ブロロロロロ」という音がいいですね。バイク雑誌のインプレッションでは「騒がしいエンジン」と書かれていましたが…。
惚れているので「あばたもえくぼ」という感じです。
どっしりしていて安定感があります。
不満な点
「出だしが遅い」というコメントをよく見かけますが、その通りですね。信号待ちで横に並んだアドレスに、スタートで置いて行かれます。そのあとの加速は簡単に60～70㎞/h出ますが、スタートダッシュが好きな方には不満になるかも。
足つきの悪さも同意です。当方、短足なので最初は戸惑いました。
もう慣れましたけど。
これから購入する人へのアドバイス
スタイルを気に入って購入される方にはいいのではないでしょうか。
スタートダッシュの速さや加速性能を求める方には不向きかも。
質感はとてもいいですので、一度実物をご覧になって決められたらいいと思います。
4
満足している点
台湾 スポーティーなので、多少パワフル?
中途半端な車格が私は好き
ハッピーメーターです
プチツーにも十分使える
不満な点
半端な車格が災いして、すり抜け微妙ですが
足として使い分には不満はありません
これから購入する人へのアドバイス
08年より新しい年式のものを買いましょう
タンデムステップだけでも、羨ましい (-。-;
5
満足している点
・燃費が良い
・メットインが大容量
・メンテナンスが楽
・そこそこスピードが出る
・ライトが明るい
・ブレーキが良く効く
不満な点
・燃料ポンプが、真夏になると不調になる
(燃料を3分の2以上入れておけば解消)
・加速が遅い
(ボスワッシャー追加とプーリー交換で解消)
これから購入する人へのアドバイス
とても完成された車両です。30000キロを超えていますが、まだまだ元気に走ります。
カスタムパーツもたくさん出ていますので、自分好みにカスタムするのも面白いでしょう
4
満足している点
ツーリングではL/40位走るので燃費面ではいい。スクーターとしては走りの伸びがいい。通勤、街乗りなら使い勝手がいい。メットを入れる所は意外と広いので小物やちょっとした工具がはいる。小回りが利く所。
不満な点
4ストと言うところで、やはり出だしが悪い。125なので、箱根などの峠道ではパワー不足。
これから購入する人へのアドバイス
通勤、買い物、街乗りにはこのクラスでは最高だと思います。
また、ツーリングでもゆっくり派なら景色を見ながら走れるのでいいかも。
4
