ホンダ（HONDA） CB1000Rのバイク愛車レビュー

圧倒的に存在感のあるスタイル
3000回転からの驚くほどの加速感がたまらない
グリップヒーターとETCが標準装備でありがたい
上下対応しているクイックシフターは疲れた時にとても重宝します。

シート高830mmが身長170cmの僕にはかなり厳しい。
ローダウンリングを取り付けましたが気持ち下がった程度で効果なし。
厚底靴でなんとか両足が付くので我慢している。

車重210kgとこのクラスにしては軽いと言われているcb1000rだけど立ちゴケで起こさずしばらく凹みました。
大型免許を取得して数年、今まで125のスクーターに乗ってましたがバイク初心者にはハードルが高いバイクと痛感。
バイクは良いけど乗り手のスキルがないと乗りこなすのは難しいと感じる。
毎回乗る時に躊躇してしまいます。
知り合いより譲って頂いたバイクですが、もう少し軽く気楽に乗れるバイクに乗り換えを検討しています。
あとトラクションコントロールが付いていますが無用の長物に感じます

軽量のリッターバイク。デザインも一般的なネイキッドに見えながら他にない「ちびマッチョ」なデザインで質感も高く満足してます。
公道においてはパワーも操作性も高次元でバランスされ4気筒サウンドと併せて本当に気持ちいい走行フィールが味わえます。しかもレギュラーガソリンで。
走行モードからクイックシフター等々。全部乗せですね。

830㎜のシート高あと20㎜低ければ〇
燃費は4気筒のリッターバイクだから仕方ないですね。しかしもう一歩で〇

価格が高いと敬遠されていると聞きますがCBブランド国産バイクで足回等、ひとつひとつの作りを考慮すると決して高いバイクではないと思います。KTM・BMW・ハーレー・ドゥカティ・MVアグスタ・インデアン・トライアンフなどの外車と比較しますとバーゲンプライス。

俊敏性もそこそこ、爆発力もそこそこ、コーナリングも腕が無くてもそこそこ、トータル的にまとまった乗り心地

車載性、燃費、SSレベルの機動力があるなら、満足です?全てが二歩手前くらいの感じです!この車載性能と燃費はね(泣)!

過去にSS系に乗ってみえたリターンライダーには、最新の装備で満足の一台になると思います!価格がやや高めなので、財布と相談が必要ですね(笑)!

4月13日納車です。
うふふでございます。

まだ見てない。

良いよ。

・スタイルがイケテル!
・他に乗っている人に会った事が無い。
・FIだけどギクシャクしないので、非常にスムーズです。
・重心が低いのか取り回しが楽。
・サスも良く動くので路面のギャップで跳ねないから走りやすいです。

・タンク容量が小さいかも。
・メーターが見づらい。
・やっぱりパーツが少ないのがね。

・海外に注文になるから時間かかります。(汗)

乗り換える前はGSX-R1000(K7)に乗ってました。
比べると明らかにパワーは無いですが、インジェクションの割りに低速でのドン付が無くて、キャブ車から乗り換えても違和感無く乗れると思います。

体勢もよく車体自体もとても軽く曲がり易いバイクです(o^-\')b
トルクも、中低速が強く扱い易いと思います。

イタリアホンダ製なので社外パーツ類が近くの店にはなく、全て取り寄せないといけない。
足付きがちょっと高め!

国内に乗ってる方が少ないので目立ちます(^^)ツーリング先で注目あびるバイクです。他の人と同じじゃ嫌だと言う方オススメです(^o^)

全てです。210キロほどありますがUPハンとポジションが立ちぎみなのでかなり楽です。国内400ccと同等の取り回しができます。
175センチの私の足付きも問題なく二―グリップしやすいタンク形状、メーターもLEDで見やすいです。
タンクも17リットル入るので安心です。
ABSの効きもホンダならではの自然効き具合なのが好感。
エンジンの特性もトルクがあり乗りやすいです。　

車体価格の高さ、今は並行物が安く入ってきてますがこちらはABSは無い在庫車をヨーロッパから買い付けてます。気にしないならいいですがやはりあると安心が違います。
外装品は輸入扱いなので部品の入荷で2カ月はかかります。
国内で少しアフター品が出てますがやはりヨーロッパのほうが充実してます。

ホンダですがイタリアホンダの輸入車なのでその点を考慮しないとお付き合い難しいです。
荷物が乗らない(リアキャリアはあります)ので遠出するならCBF1000を勧めます。
このバイクはワインディングをメインに製作してますので高速は苦手ですし疲れますが山を攻めると楽しいです。
今はイタリア純正シングルシートを入れています。
攻めると楽しいですがツーリングがたるいですので見極めてください。

・他にないスタイル
・乗りやすすぎて、他のバイクが乗れなくなりそうです!

まずカスタムパーツがなさすぎ。
国内からマフラーが発売されるのを待つしか…。
後は高速走行はとても疲れます。
メーターが全てデジタルはやっぱり見にくいかな 最近慣れました。
プロアームも見た目はまあまあいいんですが整備時めんどくさいです。

乗りやすさと取り扱いはさすがホンダです。
誰でも速く乗れますし、引き回しや、立ちゴケの心配もありません。
女性にもオススメです、大型入門に是非！