空冷４ストローク車として究極の姿を追求。GPレーサーと同じDOHC並列６気筒エンジンを世界で初めて量産化。ホンダ初の1000cc級スーパースポーツ。
| 型式 | CBX | サスペンション形式（前） | テレスコピック |
| 全長（mm） | 2240 | サスペンション形式（後） | スイングアーム |
| 全幅(mm) | 780 | ブレーキ形式（前） | ダブルディスク |
| 全高（mm） | 1145 | ブレーキ形式（後） | シングルディスク |
| ホイールベース（mm） | 1495 | タイヤサイズ（前） | 3.50-19 |
| 最低地上高（mm） | 150 | タイヤサイズ（後） | 4.25-18 |
| 総重量（kg） | 268 |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークDOHC 4バルブ6気筒 | 始動方式 | セルスターター |
| 総排気量 | 1047cc | 点火方式 | トランジスタ |
| 圧縮比（：1） | 9.3 | クラッチ形式 | 湿式多板 |
| ボア（mm） | 64.5 | 変速機形式 | 5速 |
| ストローク（mm） | 53.4 | 燃料供給方式 | キャブレター |
| 最高出力(kW/rpm) | 103PS/9000 | 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 最大トルク(N・m/rpm) | 8.5kgf･m/8000 | 燃料タンク容量（L) | 20 |
