ホンダ（HONDA） NS-1のバイク愛車レビュー

メットインなので、日常の買い物もでき、スクーター代わりに使えます。
そして何より、2ストエンジンで加速がいいです。

メットインは便利ですが、メットホルダーが無いのでメットインに荷物を入れると、メットをどうするか困ります。
白バイにすぐ目をつけられます。

燃費は良くないのでランニングコストは悪いです。
おまけに2ストオイルも必要ですしね。

自分はバイクを購入する時に、NS1かTZRのどちらにするかで悩んだのですが、NS1の最大の特徴はメットインです。
メット入れられるのは非常に助かります。それに、ちょっとした買い物も行けるのがありがたいです。
最高速は原付の中では速い方です。
自分のは純正チャンバーで特にカスタムはしてないので最高速は90kmくらいです。

トルクがないのでスタートが遅いぐらいですかね

絶版車なので良い状態のものは減ってきてると思いますが、一度乗れば好きになるはずです。
CBRとかと比べると操作はやや難しいですがそれもまた良いです。
2速で30kmいっちゃうので、スピード違反で捕まらないよう注意が必要ですね。笑
二種登録するのオススメします。

・何より積載性のあるメットイン
・車体の大きさ
・当時主流であった2stならではの原付最大パワー
・チャンバーを変えてパワーバンドがはっきりわかる点

・メットインのおかげで燃料タンク容量が少ない
・大きさゆえの重かったのかな?(覚えてませんが・・・)
・デュアルになる前の型だったのでライトが暗かった
・燃費は良くなかったと思います

高校生の時、初めて手にした二輪。
バイク暦は当時乗った期間を表しています。
原付でしたが、何より大きかった。
スクーターだと面白くないと思ってギア付で安い物を探していて中古で購入しました。
やはりメットインは重宝しましたね。
私が住んでいた地域は高校生と言えば移動手段が徒歩、自転車、バイクしかなかったのでかなり助けられました。
今では考えられませんが冬でも雪がちらついているくらいなら乗ってましたね。
結果凍っている道を走ってて転倒した事がありますが・・・。
バイト代を全てつぎ込んでイジってましたが、やはり若さからか同級生同士で何キロでたとか言って競ってましたね(爆)
最終的にはピストン、スプロケ、チャンバー等変えたりしてメーターも140kmスケールのメーターに変えて誤差があるにしてもメーター読み120kmまで出てました。
(時効なので勘弁してください)
チャンバーも競技用のウィンドジャマーズを入れていたのでアイドリングしないため、信号待ちでは常にアクセルを煽ってました。
古き良き思い出のバイクです。

メットインは荷物がたくさん積めて重宝してます
普通自動車免許しかもっていない自分でも乗れる
ぱっと見は単車に見える存在感
パワーバンドに入ってからの加速感

低回転時はかったるい(自分のテクニック不足かも)
ノーマルですが若干うるさい(朝は近所に気がひけます)

初めてバイクを購入しました。40近くになってからのバイクデビューで最初はバイク屋さんから家に帰るのも大変でしたが、今はすっかりNS1にはまってます。
このバイクは年式が古いので多少値がはっても程度の良いものを探した方がいいと思います。

原付のくせにデカイ。
4st50ccと比べると速い。
メットイン。
いがいと燃費がいい。
パーツが豊富。
整備が楽。
排気ガスがいいにおい(笑)

タンクが後ろなところ。
カウルがすぐ割れる。
低速トルクがない。

よく状態を見た方がいいです。

・50ccナンバーが不釣り合いな車格
・やっぱり2st
・パワーバンドをキープするとキレた走りを披露
・反則に近いメットイン(笑)
・NSR250のカウル流用も静かに流行った

・燃費(爆)
・絶対的な走りはNSRに譲る(個人的見解)
・タイヤが細く私は苦手だった

・なかなか程度の良いタマは減ってるはずです。
・マシンの性格上、ハンドルストッパーなどもしっかりチェックを。跨がってハンドルを左右に切り、切れ角が違えばパスで!(カウル等の交換で見た目だけでは分からないケースも。)
・「ネイキッド仕様」ならカウルのステーを見て転倒歴を推測します。あとはステップ、足回り、ミラー、バーエンドのガリ傷等々…
・折角の希少な2st、楽しみましょ(笑)

カブ50から乗り換えして満足した!
まず原付としてはハイパワーで2スト気持ちいい////
っていいながら走れる!それとオイルはホンダ入れるよりヤマハのオートルーブ入れて乗るときエンジン回してやると、機嫌を損ねず長期間快調な状態を保てるよ。
・なんと言っても燃費がいい!燃費が悪いものを買わないために、これは、2スト全盛期に整備をやってて知識のある販売店から購入したおかげ
・加速楽しい!通勤とツーリングが楽しい
・ポジションが楽
・足つきがいい!
・小回りが利くので峠の下りは早い(※法定速度厳守です・棒)
・メットインが何より便利!買い物にも使えるし、フルフェイスでも入っちゃう
・警察によく話しかけられて部長と友達になれたw

・パワーと2ストエンジンをいたわって走ってると60km出ちゃう(白い悪魔につかまる)
・タンクが小さくてガソリン切れないか心配になる
・暖気しないと壊れやすい
・車に乗ったアホなやつが絡んでくる
・車体が小さく、無理な追越をされる
・イタズラをされる。ライターで焼かれたり、パーツ盗まれたり・・・。

乗りましょう!そして、バイクは室内に入れましょう!盗難防止!
また、上記はこのバイクに限った話ではないので。車は走る殺人鬼と思って注意しましょう

原付には見えない大柄なボディ!

現在の原付では考えられないほどのスピード!

メットインのおかげで通学、お買いものバイクとしても便利!

2st特有のパワーバンドに入ってからの加速!

社外パーツがたくさんあるのでたくさんいじれる!

下がスカスカで初めてバイクに乗る人にとっては発進するのも一苦労…

回さないと走らないくせにうるさいので夜中走るときは近所迷惑にならないように。

カウルが薄っぺらく転倒や立ちごけをした場合すぐに欠けたり割れたりするので扱いには注意が必要。

原付という位置づけなので調子に乗ると王子様のお世話になります。

他の原付と比べると値段が少々高い気がします。

原付で乗れるバイクでは一番楽しいバイクだと思います!
自分もはじめて乗ったバイクなので強い思い入れがあります。
自転車→NS-1と乗り換えたときは世界が広がったような気持ちになりました。
中型を取りに行くほどのバイク熱を引き起こした犯人でもあります(笑)
素晴らしいバイクなので一度は乗ってみるといいと思います。

50ccにしてはでかい。
メットイン便利!
純正でセパハンなのが良い!

2stだから仕方ないのかチャンバー変えたのがいけないのか(どっちもか?)かなりうるさい。
燃費?ナニソレ、食えんの?
こけたらカウルがバキバキ....
自分かなり体格いいほうらしいので乗ってるとでかいはずのボディーが小さく見えるらしい。(友人談)

いろいろ文句ばっかり書きましたが初めてミッションのバイクに乗るならこれを勧めます。　これに乗りなれると普通免許が本当に簡単に取れました。　今はバリオス2に乗ってるためもう手放しましたがこんなバイクをまた作ってくれたら買いたいですね。

フルカウルでレーシー。4ストミッション車とは話にならない加速&最高速。

スズキのRG50ガンマに比べるとかなり遅いし、ダミータンクのお陰で重量のバランスが最悪でした。

個人的にはRG50ガンマの方がオススメです!