キムコ エアー150 – 市街地で扱いやすく高速道路にも乗れるシティコミューター

キムコ エアー150の詳細写真

自社生産されているエンジンは、マニュアルクラッチ式5段リターン変速の149.4cc空冷単気筒。ロングストロークな設計となっている。燃料供給はインジェクション。始動方式はセルのみで、キックペダルは備えていない。

フロントブレーキは、220mm径ローターの油圧ディスク式。片押しの2ポットキャリパーを備えている。フロントホイールは12インチ径のスモールタイプ。フロントフォークは、インナーチューブ径37mmの正立タイプだ。

フロントと同じくリアホイールも、スモールロードモデルでは定番の12インチ径。同じ台湾ブランドのマクシス製タイヤを装着している。リアブレーキは簡素なドラム式。スイングアームも、シンプルなスチール製だ。

リアショックは、コンベンショナルなツインタイプ。すべての車体色で、ホワイトスプリングを備えている。かなりハードな設定だが、5段階のプリロードアジャスターを備えていて、ある程度までは調整ができる。

タックロール風のデザインが施された、タンデムも可能なロングフラットシートが、ストリートイメージを高める。その後方には、タンデムライダーの乗り心地と安心感を高める、スチールパイプ製のグラブバーを装備している。

テールカウル部は、上部が可動式で、跳ね上げるとその下側には小物入れが隠されている。ロック機構はないため、駐車時に貴重品を入れておくことは避けたいが、ちょっとした市街地散歩時などにも重宝する装備だ。

燃料タンクを含めた車両全体がスリムなのに対して、ハンドルはかなり幅広。ゆったりとしたストリートモデルのイメージを高めている。一般的なバータイプのハンドルなので、好みに応じて簡単にカスタムすることができる。

メーターは、左側に8000回転からレッドゾーンとなる1万回転スケールの指針式回転計、右側に速度やオド・トリップが表示される液晶パネルという組み合わせ。その下側には、DC12V電源ソケットを標準装備している。

前後ウインカーとテールランプは、いずれもLEDタイプで、クリアレンズを備えている。またどちらも、かなり細身のデザインが施されていて、カスタマイズ感がある。もちろんウインカーは、プッシュキャンセル式だ。

このクラスとしては珍しく、サイドスタンドに加えてセンタースタンドも標準装備している。メンテナンス時や、ちょっとした悪路に踏み込んで遊んだときに活躍する。サイドスタンドには、エンジン停止機構が備わっていない。

ライダー用とタンデムライダー用のフットペグは、いずれも極太タイプ。どちらかと言えば、スポーティというよりはクルーザー的でもあるが、さりげなくオシャレ度を高めている。ホールド性にも優れる表面デザインだ。

テールカウルの左側下部には、メインと同じカギで解錠できるヘルメットホルダーを備えている。その左側に見えるのは、後輪へ荷物などが巻き込まれるのを抑止するスチール製ガード。マフラーのガードも大きめの設計だ。

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