ヤマハ XSR900 ABS（2025）

各部の機能をブラッシュアップ
XSR900がマイナーチェンジ

XSR900は、1980年代のスポーツバイクを思わせる車体デザインとトルクフルな3気筒エンジンが特徴のスポーツヘリテージモデルです。2025年のマイナーチェンジでは、エンジンの出力特性や各種電子デバイスの介入度を選択できるYRC（ヤマハライドコントロール）を装備したほか、KYB製のフルアジャスタブルリアサスペンションを採用。メーターのフルカラーTFT液晶ディスプレイは3.5インチから5インチへとサイズアップしました。

パワーユニットは、排気量888ccの水冷直列3気筒エンジンです。最高出力88kW（120PS）/10,000rpm、最大トルクは93Nm/7,000rpmを発生。YRCのモードは「スポーツ」「ストリート」「レイン」の3種類に加え、２つのカスタマイズ枠を用意。電子制御の装備として、トラクションコントロール、スライドコントロール、リフトコントロール、ブレーキコントロールを採用。6軸IMUからのバンク角情報を反映した制御を行います。

車体にはCFアルミダイキャストのメインフレームやスピンフォージドホイールを引き続き採用。車両重量196kg、燃料タンク容量14L、シート高は815mmです。シートは座面を拡大し、ウレタン硬度も20％ダウンして快適性を向上。足つき性を維持しながらも長時間走行時の疲労は抑制します。また、シート表皮はスウェード調に変更して質感とホールド性を向上。フットペグは、グリップ感向上と振動低減のためアルミ一体型からラバー付きへと変更しました。

クラッチレバーはアジャスター機構付きに変更、ハンドルスイッチも新作です。また、専用アプリをインストールしたスマートフォンとペアリングすることでナビゲーション機能も利用可能です。車体色は3種類で、そのうちブラックとホワイトの2種類は車両価格132万円。もう1種類のアイボリーは、受注期間2025年9月30日までの日本限定色で車両価格は135万3,000円（いずれも消費税10％込み）。発売は4月14日です。

ヤマハ XSR900 ABSのライバルはこれだ！

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  ホンダ
  CB1000ホーネット

  CBR1000RRベースの水冷4気筒エンジンを搭載するストリートファイターモデル。最高出力112kW、消費税10％込みで134万2,000円。

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  カワサキ
  Z900RS

  古典的なスタイリングの車体に水冷4気筒エンジンを搭載するレトロスポーツモデル。最高出力は82kW、消費税10％込みで148万5,000円～。

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  スズキ
  カタナ

  独特のスタイリングが魅力のビッグネイキッド。排気量998ccの水冷4気筒エンジンを搭載。最高出力110kW、消費税10％込みで166万1,000円。

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