スズキ バンディット1250F ABS

専用デザインのフルカウルで
さらに快適なツーリングシーンへ

1254ccの水冷４気筒エンジンを搭載し、'07年春に投入されたバンディット1250シリーズ。当初はノンカウルのバンディット1250と、ハーフカウルを備えた1250Sとの２タイプでしたが、2010年４月にはシリーズ第三弾として、新たにフルカウルを装着したＦがラインナップに加わりました。スチール製パイプフレームや、リアにリンク式モノショックを組み合わせた車体構成は従来通りですが、専用設計のフルカウルはライダーにかかる走行風のストレスを軽減し、より高速ツーリングに適した機種として設定されました。シャープな造型のフロントフェイスは縦２灯式のマルチリフレクターヘッドライトを内臓。同社のスーパースポーツモデルであるGSX-Rシリーズを思わせる形状で、スポーティかつ高い防風効果を実現しています。メーターもＦ専用デザインで、ライダーが任意に設定した回転数（4,500rpm以上）で点灯する“エンジンRPMインジケーター”を備えるのはＦのみの特徴。高さを二段階に調整可能な前側のシートや、ABS（アンチロックブレーキシステム）はシリーズに共通の装備です。

バンディットシリーズは水冷の400（'89年）をルーツとし、続いて250（'90年）が加わり、リッタークラスにはGSF1200（'95年）としてスズキ伝統の油冷エンジンが搭載されました。さらにバリエーションモデルの追加やモデルチェンジを経て、油冷ファイナルエディション（'06年）まで10年あまり販売されましたが、現行モデルでは水冷エンジンに転換し、バランサーを内臓、排気量もより拡大された新型ユニットに刷新されました。初代400の登場以来、実に20年以上の歴史を持つロングセラーブランドとなっています。

カラーリングは当初シックな青（キャンディインディブルー）と黒（パールネブラーブラック）の２種類でしたが、2010年７月にはさわやかな印象の白（パールミラージュホワイト）も追加され、現在は計３色のラインナップを展開しています。Fは発売されてまだ日が浅いため、中古車はごく少ないのが現状ですが、半面、状態はおしなべて良いものが期待できそうです。

スズキ バンディット1250F ABSのライバルはこれだ！

• 

  ホンダ
  CB1300スーパーツーリング

  ハーフカウルを備えたスーパーボルドールに、左右各29L容量のパニアケースやABSを標準装備した旅仕様。これに伴い、強化フレームや専用スクリーンも採用するが、価格はやや高い。

  バイクカタログを見る
• 

  ヤマハ
  FZ1フェーザー

  旧YZF-R1譲りの５バルブ四気筒をアルミフレームに搭載、倒立フォークも備えたスポーツ指向のモデル。ハーフカウル採用で車重も225kg（装備）と軽量、さらに価格も抑えられている。

  バイクカタログを見る
• 

  カワサキ
  ニンジャ1000/ABS

  2011年型の最新モデルで、前年フルチェンジを受けたZ1000をベースにフルカウル化。スタイリッシュな造型や、輸出モデルならではの高出力136ps（東南アジア仕様）も魅力だ。

  バイクカタログを見る