グラウンドヒットからクランクケースをしっかりガードしてくれるスキッドプレート

「ぱわあくらふと」は全日本トライアル選手権で得たノウハウを基に、力造ブランドとして数々のオリジナルパーツを開発販売している。そうしたノウハウはセローやXR230といったミドルオフにも反映され、トレッキング性能をさらに引き出すパーツに結実している。今回テストした力造スキッドプレートもそのひとつ。前後長をギリギリまで伸ばし、ステンレスステーで確実にホールドすることで、クランクケースをガッチリとガードしてくれるという特徴を持っている。

 

 

 

[ レビュー ]

力造スキッドプレートにはセロー225／250、トリッカー、スーパーシェルパ、SL230、XR230用がラインナップされている。今回はXR230をテストバイクとし、レジェンド石井氏にガレ場、ウッズをメインにダートコースを走破してもらった。「厚みのあるアルミを使っているから、スキッドプレートの強度は十分すぎるほど出ているだろうね。装着位置もエンジンハンガーボルトのある場所を使っているから、車体とがっちり固定できる。かなり強い衝撃を受けてもスキッドプレートは変形せず、この取り付けステーが変形することで衝撃を吸収するんじゃないかな？　と言っても、そんな衝撃はそうそう受けないはずだけどね。

 

手で持つと重さはあるけれど、走行時には重さは感じない。XR230やセローでトレッキングしたり、エンデューロに出場するライダーにおすすめしたい。セクションに挑戦する時の安心感がかなり増えるからね」という評価を得た。これでも不安な方には６mm厚のストロング仕様もラインナップされている。

 

 

[ アイテム詳細 ]

[ １ ]スキッドプレート前方はエンジンハンガープレートを使用。純正ボルトを抜き去り、付属のボルトで固定する。

 

[ ２ ]後方は純正エンジンマウントボルトをワッシャーをはずして使用する。前方後方ともに仮組してステー位置を合わせ、増し締めして固定する。こうした作業に慣れていれば一人でもできるが、サポートを受けながらのほうがスムーズにできる。

 

[ ３ ]編集部実測値では５mm厚。かなり頑強な作りになっている。

 

[ ４ ]二次元折り曲げ加工され、オイル交換しやすいようにオイルホールが開けられている。

 

[ ５ ]装着図。かなり広範囲にカバーされているのが分かる。このシルバーのほかに、ブルー、レッド、ブラック、ゴールドがある。またビビリ音防止テープも同梱される。今回はテープ未使用だが、ビビリ音は発生しなかった。

 

[ ポイント ]

エンジン下部をがっちりガードし、走破性も向上

 

 

[ 製品情報 ]

メーカー／ぱわあくらふと

販売元／ぱわあくらふと

製品名／XR230用 Rikizoh SKIDPLATES

価格／1万6,000円（カラーモデルは1万8,000円）

重量／1,750g（編集部実測値）

素材／アルミ

 

 

[ お問い合わせ ]

ぱわあくらふと

TEL／072-872-2141

 

 

[ 記事提供 ]

ガルル編集部