前後方向にそれぞれ約20度回転し操作性とポジションの自由度を高めるステップ

掲載日：2013年04月02日オフロードアイテムレビュー

ステップを車体に取り付けるためのステー部分にスプリングを装着することで、車体の前後方向へそれぞれ約20度ずつ回転できる。そんなピボットステップのCRF250L用がアルファスリーから発売された。オーストラリアで開発されたこのピボットステップはオーストラリアホンダワークスであるチームCRFが採用。現地のホンダディーラーで購入できるというお墨付き。また、KTMの純正オプションとなるパワーパーツとしてもラインナップされている。

写真／酒井一郎　レビュワー／小川浩康

[ レビュー ]

このピボットステップは、市販されているワイドステップのなかで最大となる60mm幅を実現。鏡面仕上げのステンレス製ということもあり、手で持つとズシリとした重厚さがある。しかし、実重量は385gで、車体に装着すると重さが気になることはなかった。

まずはモトクロスブーツを履いてピボットステップ上でスタンディングしてみた。ステップ踏面がソールに密着するように感じられ、足の動きに合わせてステップが動くのが体感できた。ブーツ自体が硬く、足首もしっかり固定されているので、足首の自由度が上がったようには感じられなかったが、リヤブレーキを踏む動作はスムーズに行えた。

次にライディングシューズを履いてみた。もともとブーツ以上に足首を動かしやすかったが、その動かしやすさがさらにスムーズになり、シフトチェンジ・リヤブレーキの動作も楽に行えた。ただし、どちらもシッティングではノーマルステップと操作感は大きく変わらなかった。スタンディングでの足首の動きをサポートしてくれるアイテムだ。

[ アイテム詳細 ]

[ １ ]車体前後方向の幅60mm、左右方向は70mm。市販ワイドステップでは最大サイズになっているという。

[ ２ ]写真中央に見えるスプリングが、回転するステップを水平に戻してくれる。手で回転させるにはかなりの力が必要となるくらいのバネレートになっている。

[ ３ ]CRF250Lに装着したところ。一般的なワイドステップを装着したような状態で違和感はない。逆に鏡面仕上げのフィニッシュが美しく見える。

[ ４ ]車体後方へ回転したところ。

[ ５ ]ノーマル状態。

[ ６ ]車体前方へ回転したところ。④と⑥の角度が約20度となる。ステップ側面に切り欠きがあり、それが回転角度を制限している仕組み。足で回転させる時は、力を入れることを意識しなくても回転させられる。ソールとステップの一体感が増すので、ステップ荷重しやすくなるが、ノーマルステップから乗り味は大きく変わるので、ライダーによっては慣れが必要になるかもしれない。

[ ポイント ]

スタンディング時に足首を動かしやすくしてくれる

[ 製品情報 ]

メーカー／ALPHA THREE

販売元／アルファスリー

製品名／CRF250L用ピボットステップ

価格／2万1,000円

重量／385g（片側・編集部実測値）

素材／ステンレス

[ お問い合わせ ]

アルファスリー

TEL／045-861-3161