【スズキ V-Strom250ABS試乗記事】ABS装備でダート走行での安心感が増大

取材協力／スズキ
試乗ライダー／渡辺学　写真／長谷川徹　まとめ／小川浩康
記事提供／ガルル編集部
※この記事は『月刊ガルル vol.392』に掲載された内容を再編集したものです。

メーターパネル下にはDC12Vソケットを標準装備。

高回転までスムーズで、振動も少ない並列2気筒エンジン。「トルクも太く、低速のトコトコ走りもできる」と渡辺選手。

ドライブチェーン調整などメンテナンスに便利なセンタースタンドも標準装備。

樹脂製マフラーカバーが大型化され、ステップの下部までカバー。

サイドケースアタッチメントを標準装備し、純正オプションのサイドケースに対応。ABS仕様はステッカーが装着される。

スズキ V-Strom250ABSの試乗インプレッション

車体速度に対して車輪速度が落ちた状態を検知すると、ABSユニットがブレーキ圧の保持と減圧を自動的に繰り返し、車輪のロックを回避。車輪速度が車体速度に近づくと徐々にブレーキ圧を増圧。これを繰り返し制御している。メーターにはABSのインジケーターが追加された。

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