AMAライダー クーパー・ウェブのYZ450Fをチェック

01スポーツランドSUGOの会場では、エンジンセッティングにパワーチューナーではなくノート型パソコンを使っていた。車体から出ているケーブルの先がノートPC。

02スタートで前に出る必須アイテム、ホールショットデバイスはワークスコネクション製を使用。サスペンションはKYBになる。

03エキゾーストパイプからサイレンサーまで、排気系はすべてFMF製を使用。F4.1はGYTR（USヤマハの純正オプション品）で購入可能な商品になる。

04スプロケットもGYTR製を使用。オフセットアクスルブロックのメーカー名は分からなかったが、カッパー系のアルマイトが印象的。

05エアフィルターには、アメリカでシェアを伸ばしているDT-1製を使用。クリーナーボックスとの接触面にネオプレーンを使った高機能品だ。

06KYBのリアショックは、上部で複数のセッティングが行えるスペシャル品。日本でも多くのファクトリーライダーが使用するもの。

07詳細は分からなかったが、ヘッドパイプ付近にGETシステムのダイヤルスイッチのようなものを装備。電気系のパーツと予測される。

08ハンドル右には同じGETシステムのマップ切り替えスイッチを装備。これは点火タイミングのマップ切り替え用だろう。

09アメリカプロレースでは圧倒的な採用率を誇るARC製レバーを使用。転倒で折れず、曲がっても手で戻せるという特徴を持つ。

10エンジン下部や周辺にある補機類を保護するために、ライトスピード製のカーボンガードを装備。USヤマハの純正オプション品としてラインナップされている。

11ブレーキセイバーは汎用品を使用しているように見えるが、ティップ部に溶接されているのが目を引く。ペダル自体はノーマルに見える。

12ガソリンタンク下部は、エンジンからの放熱を少しでも防ぐ目的か、アルミシートで覆われている。真夏のレースではカスタムの常套手段。

13ステップはセンターに補強のないタイプを使用。それほどワイドタイプではないが、チタン製のカスタム品である可能性が高い。

14シリンダーは、ポートとヘッドを含んだGYTR製のアッセンブリー品に換装。FMF製エキパイの途中に見える追加パーツが気になるが、詳細は不明。