スーパーバイクレースベースとして外観から細部まで一新されたZX-10R

掲載日：2017年09月15日車両・バイク紹介

構成／バイクブロス・マガジンズ編集部

カワサキ・ZX-10R（2012）

一新された2011年型はSBKでも初勝利を挙げる
開発コンセプト「サーキット性能No.1」を体現するモデル

ZX-10Rは2011年型で一新。出力はラム圧なしで200ps（ありで210ps）を達成、燃料供給はケーヒンΦ47mm＆デュアルバルブのフューエルインジェクション。予測型トラクションコントロールのS-KTRCやエンジン運転状況も連動する緻密液圧制御式のABS（KIBS）も採用。Ninja250R並みのサイズに抑えて10kg軽量化した車体は7ピース構成の新設計フレームでヘッド～ピボットを直線的につなぎ、リアサスペンションはショックとリンクをスイングアーム上に寝かせて置き省スペース化を追求したホリゾンタルバックリンクを新採用。フロントフォークはΦ43mm・BPF。SBK（世界スーパーバイク選手権）でも5年ぶりのヒート優勝を飾った。2012年型は色変更のみ。