シリーズ初の4バルブエンジンを搭載したYZF-R1

掲載日：2017年07月11日車両・バイク紹介

構成／バイクブロス・マガジンズ編集部

ヤマハ・YZF-R1（2007）

R1としては初の4バルブ化
電制スロットルや可変ファンネルなどの新機軸も追加

1985年型FZ750以来の5バルブに換えて新設計4バルブエンジンを積み全面変更を図った2007年型。チタン製吸気バルブ、ライダーの操作をデジタル化した上で作動する電子制御スロットル、可変式エアファンネルなど、パワーユニット面は多数の変更が加えられている。2006年型のスペシャルモデルにのみ採用されていたスリッパークラッチも標準化となった。車体側は従来フレームの剛性バランスを見直し、リアアームはピボット部：重力鋳造、アーム：CFダイキャスト、アクスル：鍛造品としたハイブリッド品に一新された。フロントキャリパーは量産車初のラジアルマウント6Pを採用し、2008年型もこれを継承している。