ヤマハシグナス-X XC125SR(2015) – 外観・性能・操作系をトータルでグレードアップ

掲載日：2016年01月07日試乗インプレ・レビュー

取材・写真・文／野岸“ねぎ”泰之

ヤマハシグナス-X XC125SR(2015)の試乗インプレッション

ヤマハシグナス-X XC125SR(2015)の画像

ホールド感の高いシートと
抜群の中間加速で安定した走り

シグナス-Xのシート高は775mm、無造作に跨がると若干高さを感じる。しかし、シート前端部は細く低めになっているため、前に座れば足着きは気にならないだろう。また、走り出してシートに深く腰掛けると、タンデム部との段差がしっかりと腰をホールドしてくれるため体がブレず、疲れない走りが可能だ。

ヤマハシグナス-X XC125SR(2015)の画像

空冷４ストローク124ccの単気筒FIエンジンは細部が見直され、常用回転域での出力とトルクが向上したことで、シグナス-Xはより扱いやすくリファインされた。加速感はゼロスタートでドカンとくる類いのものではないが、中間加速の伸びはかなりいい。そのため、信号ダッシュでトップを取るというよりも、流れのなかで遅いクルマやバイクをヒョイヒョイとかわして抜いていく、という乗り方が適したマシンかもしれない。

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