取材協力／本田技研工業株式会社 Text & Photo／Takeshi YAMASHITA (CLUBMAN) Construction／Zensuke TANAKA (Virgin-Bike)
ニッポンの道路を愉しくする！ホンダの2009年モデルたち
掲載日：2009年02月23日 特集記事
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イメージはそのまま
中身も外観も変身
モンキーがフルモデルチェンジを受けたのは実に30年ぶり。スーパーカブ50のエンジン（PGM-FGI）を採用した’09モンキーは、バッテリーが完全放電状態でもキック始動が可能。現代の厳しい環境性能をクリアしながらも最高出力は0.3ps、最大トルク0.3Nmの向上を果たし、さらに燃費も向上している（30km/h定地走行テスト値で10km/Lアップ）。外観ではタンクやシートがリファインされ「先代のシルエットを保ちながら、モンキーらしさを強調した」とデザインを手がけた西本晃彦さんが話すように、モンキー独特の愛らしさが豊かになった。カラーバリエーションはモンツァレッドとセイシェルブルーの2色。年代を問わず好まれそうな色使いは、モンキーと青春時代をすごしてきた世代にも合いそうだ。販売計画台数は4000台で、販売開始は2月6日。メッキパーツやチェック柄シートを採用した『モンキー・リミテッド』は、1月30日より受注期間限定で販売されている。
ハンドルを折りたためるユニークな機構はしっかりと継承。
スピードメーター右下に燃料警告灯を装備。インジェクション化の証のひとつ。
エキゾーストパイプには触媒装置（キャタライザー）が装備され、国内二輪車排出ガス基準に適合させている。
ホンダ独自の電子燃料噴射装置PGM-FIを採用。
一見すると水冷のようなヘッドカバーがカッコいい空冷エンジンは、燃費・最高出力・最大トルクともに前モデルより約10％向上。
シート下は先進の技術が凝縮される。電気系統機器がびっしりと詰め込まれる。
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