掲載日:2011年11月30日 プロが造るカスタム
派手なエアロは一切なく、程よい長さのホイールベースで、どちらかというとシンプル寄りにも見えるザ クールライドのスカイウェイブ。とはいえ心臓部であるエンジンは、先代のスカイウェイブ(CJ43型)に換装。そこに四輪用タイヤをドッキングしてしまうという超ハード路線。車高の低さにも注目で、車高ダウンに合わせてエキパイをワンオフで引きなおした。またシートもワンオフの一体型を採用し、ボディラインとマッチして見た目の低さをさらに強調している。ブラックアウトされたペイントを含め、見れば見るほど凝ったカスタムが満載されているというわけだ。
冒険しない、トータルバランス重視なハードカスタム。捻りは多数あるものの、クセのないスタイルを追及するクールライドの姿勢には、学ぶべきトコロが多い。
スカイウェイブエンジンを四輪ホイールメイクのために搭載。説明がなければ分からないほどの見事なスワップテク! ホイールとタイヤはそれぞれ四輪用で、エキパイの取り回しが特徴のマフラーも必見だ。
トータルバランス重視で、ブレーキもキッチリとカスタム&強化。車両全体だけ見ていると気付かないが、ホイールインナーの塗装もポイント。ラグジーシーン定番のフルメッキとはまた違った表情が味わえる。
オーディオ含めスッキリとまとめられたハンドルまわり。スカイウェイブのエンジン変更に伴い、メーターはデジタルメーターを純正位置にインストール。それがまた拍車をかけてシンプルに見せている印象だ。
●エアロ…カムストック・ドラッグボンバーフェイスコンバート&フロントフェンダー&サイドコンバート&アンダーカウル ●吸排気…ザ クールライド・ワンオフマフラー ●ハンドル…デイトナ・リボルバーグリップ、カムストック・ステルスミラー、アクティブ・レブ&テンプミラー、スピードメーター ●足まわり…apr・DC-AIRエアサスキット、SSR・ MARK1リアホイールスワップ、TOYO・プロクセスT1R(リアタイヤ) ●ブレーキ…ブレンボ・4POTクロームフロントキャリパー、キックスエクスレイテッド・285φビッグローター(フロント)、デイトナ・クロームメッキマスターシリンダー&クロームメッキレバー、プロト・スウェツジラインステンメッシュブレーキホース ●電装…カロッツェリア・DEHP940オーディオ ●その他…ワンオフシート、デイトナ・ソウルプレートステップボート、オールペン(外装/ブラック(トヨタ純正202)、インナー/ブラック、スズキ・スカイウェイブCJ43エンジンスワップ
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