軽量真円サイレンサーを採用する GTの新仕様がダエグのために誕生

2009年に登場、2016年のファイナルエディションをもって終焉を迎えたZRX1200ダエグ。初代1100が誕生したのが1996年のことで、21年もの長きに渡り、ビッグネイキッド界を率いてきたことになる。

そんな輝かしい歴史の最後を飾るに相応しいマフラーが、ノジマエンジニアリングからリリースされた。好評を博しているGTシリーズの上位版であり、ブランドの最高峰となるGTS。Sはスポーツの頭文字で、その名の通り、軽量な真円タイプのDLC（ダイヤモンドライクカーボン）処理のチタンサイレンサーを採用している。エキパイ部はGTと同様の機械曲げヒートスペック仕様のほか、DLCサイレンサー採用製品としては初となる手曲げ仕様の2種類をラインナップ。後者については、直径がφ38.1mmからφ42.7mmへと太くなるスウェージングパイプを使用し、ヒートスペック仕様ではポリッシュ加工も施される。

なお、初回生産分は数量に限りがある。ほしいと思ったダエグユーザーは早めのアクションを！

[ DETAILS ]

真円断面のシンプルかつ軽量なサイレンサー。DLCコーティングを施した美しいチタンスリーブを採用し、内部はストレート構造

φ50.8mmからφ60.5mmと太くなるテールパイプ内にキャタライザーを内蔵。平成19年度排ガス規制と、平成22年度騒音規制をパス

集合部はノジマの看板であるスパイラルコレクター。フィルター交換時は集合部以降を取り外す

写真は手曲げのヒートスペック仕様。ノジマブランド発としては初の、ポリッシュされたスウェージングパイプを手曲げしている

[ SPECIFICATIONS ]

• メーカー／野島エンジニアリング
• 販売元／プロト
• 製品名／GTSシリーズ
• 素材／サイレンサー：チタン
  エキパイ：チタン
• 適合車種／ZRX1200DAEG（EBL-ZRT20D）
• 価格／手曲げヒートスペック仕様：26万4,600円
  機械曲げヒートスペック仕様：22万4,640円

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