シャープでエッジの利いたフォルムは、イメージリーダーとなったスーパーバイク 『RSV4』 そのもの。車格的には小さくなっていることを感じさせない、見事なデザインワークです。

ヨーロッパで人気の高い125ccクラスに
アプリリアが本気の1台を投入

日本国内ではスクーターや実用車が中心で、いまひとつ地味な印象の125ccクラスですが、ヨーロッパでは保険制度の関係から維持費が安く人気の高いカテゴリーで、様々なバリエーションのモーターサイクルがラインナップされています。特に近年スポーツモデルが盛り上がりを見せており、魅力的なモデルのリリースラッシュが続いています。そんな中、イタリアのスポーツバイクメーカーの雄、アプリリアから新たな125ccスーパースポーツがリリースされました。

モデル名は 『RS4 125』、アプリリアのフラッグシップであるスーパーバイク 『RSV4』 をイメージさせるカウリングを身にまとったスパルタンな１台です。本格的なのはルックスだけではありません。注目すべきはシャシー、フレームはアルミ製のツインスパーフレームで、フロントフォークは高剛性な倒立フォークを採用。スイングアームは左右非対称形状を持たされているなど、クラスを超えたハイクオリティなものです。

エンジンはピアッジオ製の水冷 DOHC 単気筒の124cc。アプリリアのプロジェクトチームの手により本モデル専用にチューニングが施され、スポーツライディングに特化したインジェクションマップがインストールされています。最高出力はクラスの規制上限である 15hp を発揮、スポーツシングルらしい爽快な走りを実現しています。クイックシフター機能が、オプション設定されていることも見逃せません。

125ccクラスといえばビギナー向けと考えがちですが、RS4 125 はそこだけに留まりません。所有感を満たす車格と装備、オーバースペックともいえるポテンシャルなど、1台のスポーツバイクとして存在を確立しています。エントリーユーザーに独占させるのは勿体ない、エキスパートが充分に楽しめるマニアックなマシン、それが RS4 125 なのです。

フォトTOPICS（写真点数／17枚）

01シート高は 820mm と排気量を考えれば高めの数値ですが、車体がスリムなため足着き性も良好です。車重も装備重量で 145kg あり、数値上はものすごく軽量というわけではありませんが、重心のバランスが良く取り回しはラクに行うことができます。

02これは保安部品とタンデム部品が外された状態なのですが、スタイリングが破綻していないのはさすが。強調されたテールアップスタイルが、スポーツライディングへの期待感を鼓舞してくれます。

03エンジンはピアッジオ製の水冷DOHC単気筒エンジン。アプリリアの手で RS4 125 専用のチューニングが施されています。吸気システムはインジェクション、省スペース性に優れる ECU 一体型スロットルボディを採用しています。スロットルボディの径は φ38mm です。

04マフラーは個性的なロアフェアリング一体型で、マシンのフォルムに溶け込むデザインとされています。環境問題にも配慮された性能が持たされており、Euro3 規制に適合しています。

05フロントフォークは φ41mm の倒立タイプ。ブレーキキャリパーは対向４ピストンキャリパーをラジアルマウントし、大径 φ300mm のステンレスブレーキローターとの組み合わせで絶大なストッピングパワーを発揮します。軽量な12本スポークデザインの、キャストホイールに装着されたフロントタイヤは100/80 R17サイズ。

06スイングアームはモトGPでも主流な異形断面プレスタイプで、左右非対称。リアブレーキのローター径は φ218mm、片押し１ピストンのブレーキキャリパーを組み合わせ、ブレーキホースはステンメッシュホースを採用しています。

07リアタイヤのサイズは130/70 R17。リアサスペンションはカンチレバー式、ストローク量は 130mm と充分な容量を確保しています。

08アッパーカウルの顔付はアプリリアのフラッグシップ 『RSV4』 を忠実に再現。RSV4 のアイデンティテーともいえる異形３眼ヘッドライトもそのままで、オーナーの所有感を満たしてくれます。

09燃料タンクの容量は14.5リットルを確保。４ストローク 125cc エンジンならではの低燃費と相まって充分な航続距離を実現しています。タンク後端部は左右が深くえぐられた形状となっており、ライダーは自由な乗車姿勢をとることができます。

10鋭角的なデザインが実にスタイリッシュなテールカウル。これはリアフェンダーが取り外された状態で、市販時はリアフェンダーとフェンダー一体型のウインカーが装着されます。

11前方が細く絞り込まれた形状で、シート高自体は高めですが足着き性も良好です。これはシングルシート仕様の姿ですが、タンデムシートとビリオンステップが装着できますので２名乗車が可能です。

12シート下には小物入れスペースも装備していますが、容量的には書類や車載工具プラスアルファというレベルです。

13アナログ式のタコメーターを中心に、多機能表示タイプの液晶ディスプレイが組み合わされるインスツルメンツパネルは視認性も良好です。キーON時には “125” の数字が表示される演出もオシャレです。

14セパレートタイプのハンドルバーは、ステアリングステムに取付けられています。ハンドルスイッチは右にセルボタンとキルスイッチ、左はライトのHI／LO、パッシング、プッシュキャンセル式のウインカーが設けられた一般的なもので、操作に難しいところはありません。

15ステップ位置はかなり後方で、スポーツライディングを意識したもの。シャフト前方の黒い樹脂製のボックスは、オプション設定のクイックシフターのセンサーです。

16ライディングポジションはコンパクト。一般的な体格を持つライダーであれば、多少窮屈に感じるかもしれませんが、ミニバイクのそれとは異なりフルサイズなりの自由度は確保されているといえるでしょう。ハンドル位置は低いのですが、シートとステアリングの距離が近いので、姿勢の前傾度は思ったよりきつくありません。

17ハンドリングは非常にクイックで、一次旋回はとても機敏です。乗り手がフロントタイヤにしっかりと荷重をかける近代的なスーパースポーツらしい乗り方をすると、高いコーナリング性能を発揮してくれます。

手作りのイベントプレート。このミーティングを楽しみにしていた気持ちが伝わります。

ノーマルルックからこだわりのフルカスタムまで
「この日」を待ち望んでいた294台のカブが大集合

ホンダスーパーカブオーナーはもちろん、スーパーカブに興味があるバイクファンも大歓迎な「第15回カフェカブミーティングin青山」が2011年11月６日開催されました。恒例の「カフェカブコンテスト」へのエントリーや、現在リトルカブで国道全制覇に挑戦中の旅行家の藤原かんいちさんを迎えてのバイクフォーラムの観覧は無料。そして、全国から集まるカブファンとの貴重な交流の場でもあり、オーナーの愛を注がれたステキなカブが勢ぞろいするのが、このミーティング最大の魅力といえるでしょう。今年は降水確率が80%というあいにくの空模様ながら、294台のカブが大集合。ピカピカのノーマルカブから、カブきまくったカスタム車まで、Hondaウエルカムプラザ青山の敷地には、まさに三百人三百色のカブが咲き乱れました。

フォトTOPICS（写真点数／71枚）

01朝９時30分で、かなりの台数が並んでいました。コンテストを見据えて前の列をゲットするには早めのエントリーが吉。

02こちらはミーティングスケジュールです。ライダーの交流をメインとするイベントだけにスケジュールはほどよい配分です。

0310時を過ぎても続々とカブが集まってきます。

04仲間と一緒に複数台で来場する人もいましたが、ソロでの参加も多かったですよ。

05カブの原点でもあるカブFが２台並んでいました。半世紀以上前の原付とは思えないコンディション。

06雑誌『アウトライダー』でもお馴染みの松本よしえさんを発見。念願のカブをようやく手に入れての参加です。

07よしえさんの友人は到着後にそそくさとボックスを展開。すると、なんということでしょう。エレガントなダイニング？が！

08そうこうしている間にもエントリーは続きます。これはもうカブ畑といってもいいですね。

09キラキラな輝きに思わず撮影。

10カチ上がったマフラーに思わず撮影。タンデムシートやタンデムステップあるんですが二人乗りできるのかな？

11先ほどまで通路だったスペースもついに駐車スペースに。スタッフの誘導でカブを停めていきます。

12奥のマシンもカブです。シート下まわりの造形にカブの面影が。。。

13隅々までカブです。道行く人も足を止めて見入ってしまうほどの存在感です。

14埼玉県熊谷市から参加のもりぞーさん。おじいちゃんが乗っていた50DXをベースに足回りをフルカスタムした車両で参加です。

15降水確率は高かったものの、午前中は雨が降らなかったこともあって続々とカブが到着します。

16自分のおかれた状況に戸惑いつつも、冷静なそぶりを見せてる気丈なワンちゃんです。

17コンテスト参加者はドリンクサービスもありましたよ！

18さてここから、カブのロゴを撮影してみました。オリジナルからハンドメイドまでいろいろありました。

19C105というマシンのロゴですね。Cub55。

20わりと太目の書体のCub。文字のエッジ処理が味わい深いですね。

21彩り豊かなボディカラーリングに手作り原２表示。ひっそりと目立っていました。

22ざっくり感がある手作りカブ表記もさることながら、もっこりが気になります。

23カブロゴじゃないけれど、カブといえばこれもまた人気あり。

24「株主」ステッカーも数多くみかけました。

25CUBと思ったらCUBA。　ロゴもイイけど、スタイルもイイですねぇ。

26ヤレ感たっぷりで多くの人の視線を釘付けにしていた湘南カブキチ倶楽部の皆さんの車両です。

27神奈川県横浜市から参加のナミさん。布地デコレーションがかわいいですねぇ。モフモフしたシートの雨対策は「サランラップ」とのこと。

28300台に迫るカブが集合して、いよいよ歩くスペースの確保も難しくなってきました。

29ウエルカムプラザ２Fには、休憩スペースに併設してカブ関連書籍の閲覧コーナーも用意されていました。

30ステージではアシモも登場。車両展示されていた旅行家の藤原かんいちさんのリトルカブもアシモ見物です。

31スーパーカブ110のエンジンカットモデルや車両。さらに藤原さんの旅の様子を伝えるフォトパネルも展示されていました。

32カブといえば箱。箱にもいろいろありまして、個性の花が咲き乱れます。

33なかにはこんなステッカー？も。１文字違うとだいぶ意味が変わるものですね。

34絶妙な積みっぷりがステキです。おせんべいもマストアイテム？

35こちらは災害派遣仕様。実際にボランティアで被災地に出向いた写真も展示してました。チェーンソーは違うH社ですね。

36箱といえばステッカー。これまたいろいろな味があるものです。

371枚1枚貼っていくと、このバランスは難しいですよね。一気に貼ったのかな？

38郵便マシンでお馴染みのボックスに日本各地の名所ステッカーが輝きます。

39このボックスは、その大きさだけで他を圧巻。入るからといって積みすぎるとさまざまな困難が待ち受けていそうです。

40「水没からの復活」という小さな文字が、ガンバローの言葉に重みを与えています。

41山梨県甲斐市から参加の前澤さん。ミクシィのスーパーカブ友の会の管理人さんです。バズーカーはハンターの証！？

42車両を撮影するスキもありません。新旧のカブが隙間なく（ホントにない）並びます。

43カフェカブコンテストの「藤原かんいち賞」を決めるために車両チェックに余念のない、藤原かんいちさん。

44コンテスト参加者はお気に入り車両の番号を記入して投票します。投票締め切りは12時でした。

45気になるカブを見ながらカブ談義。会場内あちらこちらでカブ話題の輪ができていました。

46テイストの違うライダーたちも、お互いのカブ感を語り合うことで新たな発見があるようです。

47こちらはシート地についてアツく語るライダーたち。

48ちょっと立ち止まって気になる話題のほうにフラフラ近づくだけで、面白いカブ話が沸いています。

49こちらは、もはや車座状態です。アツいです。アツすぎます。

50世代を超えて会話できるのもカブの魅力ですね。

51さて、バイクフォーラムのスタートです。スライド写真と共に藤原さんのこれまでの旅が紹介されていきます。

52カブで北南米走破したときに共に走った奥様も登場です。「初心者だったけどカブだから安心して挑戦できた」と語っていました。

53現在は国道全制覇のためにリトルカブで旅をしています。「自分が好きなスタイルで自由にバイクを楽しんで！」とメッセージ。

54バイクフォーラムの後は贈呈式です。コンテスト人気投票以外にもさまざまな賞が用意されていました。

55「遠くから来たで賞」は杉野さん。なんと佐賀県からの参加でした。

56「最年長賞」を受賞したのは阿久津さん「年齢は忘れました」といいつつ登壇しましたが実は７６歳とのこと。カッコイイ！

57居並ぶヤレた猛者カブを退けて「ヤレ感 賞」を受賞したのは潮上さん。「実はたった３年半しか乗ってないんです」と衝撃発言！

58「ベストタンデム賞」は平井さん親子が受賞。都内見物に出かけていたとのことで、ちょっと疲れた顔？

59「レディース賞」はナミさんが受賞。モフモフシートが決め手となったのかな。

60「スポーティで賞」は藤代さん。タイで開催されているカブレース用にブリヂストンが開発したタイヤをゲットです。

61Hondaスマイルが選んだ「スマイル賞」は飯島さんが受賞。カラーコーディネートが決め手になりました。

62「藤原かんいち賞」には、藤原さんのリトルカブと同じカブに乗る天野さんが受賞。受賞理由は「ぜひ一緒に走りたいから」でした。

63人気投票６位は、山下さん、土田さん、松本さんの３名が受賞です。

64人気投票５位は、杉浦さんと飯沼さんのカブが選ばれました。

65人気投票４位は、カブ太郎さんと松原さんのお二人の手に。

66人気投票３位は、「この日のために生きてきました」とアツいコメントを残してくれた鈴木さんです。

67人気投票２位は、「湘南カブキチ倶楽部をヨロシクお願いします」と仲間と参加してくれた佐々木さんが受賞しました。

68栄えある人気投票１位となったのは小林さん。「がんばって造ったかいがありました。エコで働き者のカブをこれからも楽しんでいきたい」と語ってくれました。

69こちらが人気投票１位に輝いた小林さんのカブです。ダウンサイジングでかわいさ満点です！

70カフェカブコンテスト受賞者のみなさんが藤原さんと共に記念撮影。

71賞典外でもがっかりしないで！コンテストにエントリーした人にはもれなく記念品（オリジナルピンバッチ）が贈られました。ビギナーからベテランまで、みんなが楽しめたカフェカブミーティング。カブとの新しい付き合い方が発見できるイベントでした。また来年お会いしましょう！

こちらは150分レースのスタートの様子。トップライダーも一般ライダーもいっしょに、いっぺんに飛び出していきます

雷雨の切れ間に奇跡の晴天
三宅島エンデューロ、４回目の開催

レース当日の朝まで降り続いた雨のため、山の中腹に用意された予備コースで行われることとなった今年の三宅島エンデューロ。今回は初めての試みとして、ワールドクラスのトップライダーが招かれました。エンデューロ世界選手権を４度制した「小さな巨人」、ステファン・メリマン選手です。

日本のトップライダー、小池田猛選手や鈴木健二選手とのバトルが見所となりましたが、参加しても楽しいのがエンデューロのいいところ。日本全国から100人弱の一般ライダーが三宅島に集合し、トップライダーと同じステージを楽しみました。

レース展開は序盤からハイペースで飛ばした小池田選手が昨年に引き続き優勝、2位には鈴木選手。メリマン選手は惜しくも3位という成績でしたが、終始笑顔で日本のファンたちとふれあい、レース後にはサイン会も催されて、レースというよりも、このイベントを楽しんでいる様子でした。

当日はレースのほか、ナンバー付きマシンによるオフロードツアーも企画され、三宅島周遊ツーリングを楽しむライダーの姿も。天候にこそ恵まれなかったものの、オフロードライダーたちの笑顔が印象的なレースイベントでした。

フォトTOPICS（写真点数／29枚）

01今回の参加マシンは100台弱。国産レーサーモデルが多数ですが、ＫＴＭやハスクバーナといった外国車も多く見かけました

02ヤマハ・セロー225をレーサーに仕立てて参加するライダーも。難所をスムーズにクリアするテクニックがお見事でした。BMWのエンブレムも洒落てます

03レース時間中は雨が上がり、青空が覗くこともありましたが、ライダーたちにはその天気を感じる余裕があまりなかったかもしれませんね

04こちらは珍しい、ちょい古ＫＴＭ２ストローク。おそらく90年代初め頃のモデルだと思われますが、オーナーさんにお話聞けませんでした……

05エンデューロ界のレジェンド・石井正美氏は、今回は裏方。コース設営やら、競技審査など、当日も忙しく動いていました

06コンテナによって運ばれてきたマシンたちが集められ、そのままレースパドックになります。遠くに見えるのは、三本岳という岩。絶好の釣りポイントなのだとか

07自分のナンバー付きマシンを島に持ち込み、オフロードツーリングを楽しめるツアーもあります。こちらはレースの方々とは別行動

08昨年に続いて今年も優勝をさらった小池田選手。後ろを気にしながらコーナリングする余裕はサスガです

09このレースのために来日したエンデューロ世界選手権チャンピオンのステファン・メリマン。スムーズな走りが印象的でした

10レース後のサイン会では、ファンが行列に。ひとりひとりに丁寧にサインし、笑顔で握手を繰り返してくれました

11レースの開会式は、会場脇のテントの中で。このときはまだ大雨が降っていましたが、レーススタートと同時に止んでくれました

12難所のヒルクライムでは、ライン取りが重要なポイント。ビッグパワーが売りのホンダ・XR650Rが思わぬ罠にはまっちゃってます

13５位入賞の大塚忠和選手。元モトクロスライダーらしく、アグレッシブな走りを見せてくれました

14砕けた火山礫という特殊な路面状況は、本州ではなかなか見られないもの。粒の大きい砂、という感じなので、落とし穴のように柔らかい部分が現れます

15鈴木健二選手（＃２）と小池田猛選手（＃１）のトップ争いに注目が集まりました。エンデューロシリーズ戦JNCCでも熾烈な争いを繰り広げている２人です

16レース後のマシンは各部ドロだらけ。でも汚れることがオフロードバイクの使命でもあります。洗車は大変なんだけどね

17スタックするライダーを避けながら、ヒルクライムでアクセルを開ける鈴木選手。日本のトップライダーにしては珍しい、２ストＹＺを操ります

18Ｍというゼッケンは、競技参加ライダーではなく「マーシャル」のこと。レース中にはコース各部を巡回し、コーステープを直したり、時にはスタックしたライダーを助けたり

19150分レースのフィニッシュ直後には、座りこんでしまうライダーもちらほら。仲間と談笑してる人たちは、まだまだ走れそうですね（笑）

20フィニッシュ直後のトップ３人。日本のチャンピオンと世界チャンピオンが固く握手。このあとすぐ、ヘルメットを脱いで顔を洗って表彰式です

21ホンダFTRで参加したのは、ベストシニア賞を獲得した新津さん。御年を聞いてみれば74歳とか。すばらしいアスリートです！

22小池田選手のヘルメットにカメラを設置して、迫力の映像を収める試みも行われていましたが、失敗しちゃったみたい。カメラ倒れちゃってますね……

23仲良く同じマシンでスタックするライダーたち。ゼッケン101は地元三宅島から参加した須永さんです

24マシンが壊れても、直せれば直して走り続ける。それがエンデューロレースです。耐久レースとしての難しさと楽しさは、こんなところにもあります

25バックに見えるのは、火山の噴火による被害を感じさせる潅木の林。三宅島の景観を独特にしているもののひとつです

26地元の子供たちもギャラリーに。ライダーが来るたびに大騒ぎです。彼らが大人になっても、三宅島エンデューロが続いていますように

27トップライダー20人による「エキスパートクラス」の表彰台。敬称略にて１位小池田猛 ２位鈴木健二 ３位ステファン・メリマン ４位内山裕太郎 ５位大塚忠和 ６位吉川和宏という結果です

28表彰台の恒例、シャンパンファイトの瞬間ですが、みんな半目ですねー。しかしひとりだけ、ゴーグル装着で準備万端のズルい人が……

29やはりチャンピオンの小池田選手に祝福が集中。２位の鈴木選手も、お子さんを抱えて逃げるに逃げられない態勢です

参加者みんなで集合写真。和気藹々とした楽しいイベントの空気、伝わるでしょうか。

女性だけのクロスカントリーWOMEN'S X in 関東
今回の上位入賞賞品にはなんとキラキラジュエリーが！

2011年10月30日、エンデューロレース「クロスカップ」の今期最終戦と、女性だけのクロスカントリーレース「WOMEN'S X in 関東」が山梨県勝沼市のクロスパーク勝沼で開催されました。

今年で３年目を迎えたクロスカップは驚いたことに、今までレース開催日に雨が降ったことが無いそうです。そんな“晴れレース”も今回は天気予報では曇りのち雨。薄曇りのなか始まりましたが、途中でポツリと来たくらいで結局最後まで天気も持ちこたえ、皆さん楽しく走れたようでした。ガルルのチビテクでもおなじみのエンデューロライダー内山裕太郎選手が賞典外で参加。盛り上がったレースを制したのは、今大会唯一のクラス１ライダー浅沼選手。２位はtm125eで参戦の藤川選手。３位はJNCCにも参戦中の大石選手でした。

午後はいよいよWOMEN'S X。他のイベントと日程が重なってしまったこともあって参加選手はちょっと寂しい11名でしたが、今回が初レースという方も何名かいて、着実に女性ライダーの裾野は広がっていると感じました。レースのほうは上位入賞賞品のジュエリーを巡って、コース各所で熱い女の戦いが繰り広げられていました。序盤、トップを快走していた昨年優勝者の姫丸選手は原因不明のマシントラブルでストップ。賞典外にはなってしまいましたが、マシンを乗り換えて最後までレースを楽しんでいました。優勝は最後までペースを崩さない安定したライディングを見せた高橋選手、２位にクロスカップとのダブルエントリーという鉄人振りを見せた楽選手、３位はＢクラス優勝のぐりこ選手という結果でした。適度な難易度のコースは、初レースの参加者も楽しく走れたようで、ゴール後は皆さん自然に笑顔がこぼれていました。

今期は両レースともに今回が最終戦となりますが、レベルに関係なくみんなで楽しめるイベントなので「レースはちょっと・・・」なんてしり込みしている女性オフローダーの皆さん、来年は参加してみてはいかがでしょうか。

フォトTOPICS（写真点数／41枚）

01受付が済むと、レースの参加車両の車検です。安全にレースを楽しむためには重要ですね。

02ミーティングの開始時間には、深夜着の人も、早朝に来た人も、前夜祭で夜更かしした人だってみんなちゃんと集合しています。

03まずは代表の青柳さんの挨拶から。ビジュアル系な雰囲気ですが根っからのオフローダーです。

04JEC、JNCCで活躍しているエンデューロライダー、内山裕太郎選手が来てくれました。

05クロスカップがスタートです。スタートはクラス順に並んでいます。内山選手は最後尾からスタートしていました。

06ホールショットを決めたのはゼッケン127番の浅沼選手。

07雨が降ると滑りやすく、難易度がかなりアップするコースですが、今回は路面コンディションも良好。気持ちよく走れたのでは？

08マーシャルの手厚いサポートでレース初心者も安心して参加できます。

09計測所のクランクの代わりに設置されたヒューム管でしたが、体力の落ちるレース終盤は予想外に難所になっていました。

10優勝はJNCCにも参戦している、ゼッケン127 KX250Fの浅沼博文選手。終始安定した速さを見せていました。

11総合２位、クラス２ １位のゼッケン29 藤川洋文選手はtm125eでエントリー。

12総合３位、ゼッケン123 GASGASのec250でエントリーの大石紀伸選手もJNCCに参戦中。

13内山裕太郎選手はクロスカップのあと、『WOMEN'S X』で走行マーシャルもやってくれました。

14WOMEN'S Xはスターティングマシンを使ってのスタートです。

15スタートが決まって飛び出したのは昨年の優勝者姫丸選手。

16関東モトクロス選手権にも参戦中の姫丸選手(東京／ガレージコジマ)、残念ながら謎のマシントラブルで着外に。

17緊張しすぎたかスタートに失敗したケイコ選手(静岡／バーストアウト)、素晴らしい追い上げを見せていました。

18慣れないエンデューロコースの深いワダチに苦戦しつつも、初レースを笑顔で走り切ったたちい選手(静岡)

19ヘルメットのペイントも素敵なぐりこ選手(神奈川／ＣＫライディングスクール)。見事な走りでクラス１位獲得です。

20レース中でも会場でも見かけるといつも笑顔だったハラちゃん選手(東京)。なぜかチェックポイント通過後が一番の鬼門に。

21最後までペースを乱さない安定した走りで、総合優勝を勝ち取った高橋選手(埼玉)。おめでとうございます。

22初レースのよちこのすけ選手(神奈川／ＴＯＹＯＤＡオート よちこのすけ)、楽しめたようでレース後もハイテンションのいい笑顔でした。

23ロングの髪をなびかせて颯爽と走っていたかずよ選手(東京／ＦＦＦ ＋ SWS)。ライディングフォームもキマッてます。

24今回最年少、地元山梨の中学生まい選手(山梨／ライムグリーンRT)。最後のガス欠が無ければクラストップだったかも。

25今回唯一のダブルエントリーの楽選手(東京)。朝タヌキの着ぐるみでうろうろしていた人とは思えないさすがの走りで総合２位でした。

26堅実な走りでクラス３位に入った８６３選手(静岡県／Team YEC)今日の走りならユータロー先生からも合格点がでたかな？

27皆さんなかなかのアクセルの開けっぷり。いたるところで火花を散らします。

28うまくインを突いて前に出た楽選手を、アウトから全開で抜き返すまい選手。

29どうしてこんなことに･･･という状態のハラちゃん選手。ピースしてる場合じゃないでしょ～。

30いろいろなドラマを経て高橋選手がトップチェッカー。続々とゴールする皆さんの笑顔が印象的でした。

31レース終了直後の楽選手。ダブルエントリーでお疲れと思いきや、藤川選手の料理を狙ってます？

32こちらはまだまだアドレナリン出まくり。ノリノリでポーズをとってくれたよちこのすけ選手。

33談笑中の高橋選手とかずよ選手に突撃。二人とも充実したいい表情をしてますね～。

34共にレースを戦った愛機を洗車中のハラちゃん選手。カメラを向けると満面の笑みでポーズ。

35クロスカップから順に表彰式。クラス３は１位 斉藤勲選手、２位 川口拓也選手、３位 斉藤和明選手。

36クラス２は１位 藤川洋文選手、２位 大石紀伸選手、３位加藤冬樹選手。クロスカップの入賞トロフィーは山梨らしく白ワイン。クロスカップのオリジナルラベルです。

37クラス１は１位 浅沼博文、２位 内山裕太郎選手。浅沼選手は総合も１位でした。

38WOMEN'S X　クラスＢは１位 ぐりこ選手、２位 まい選手、３位 863選手。

39クラスＡは1位 高橋選手、２位 楽選手、３位 かずよ選手。ちなみに WOMEN'S X のトロフィーは赤ワインでした。

40WOMEN'S X の各クラス３位までは、賞品としてジュエリーが。レースのときより目が真剣なんじゃ・・・。

41キラキラジュエリーをゲットしてご満悦。今日一番の笑顔をいただきました。

[ DETAILS ]

0～19999rpmまで10rpm刻みで表示するタコメーター。最大回転数メモリー機能や、設定回転数を超えると表示が点滅する警告機能もある。上段には時計を、下段にはバーグラフを表示する

0～180℃まで0.1℃刻みで表示するテンプメーター。ボタンひとつで華氏表示に切り替えられる。こちらも最高温度のメモリーや警告機能などを搭載

写真のイージーシリーズも含め、同社既存品よりも縦×横×厚さとも数mm大きめで、液晶画面はよりワイド化。テンプメーターのセンサーはR1/8（旧PT1/8）で、要、別売りフィッティング