ドゥカティ | DUCATI スクランブラー ナイトシフト | Scrambler Night Shift

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

ナイトシフトは、2021年モデルからドゥカティスクランブラーの800ccクラスラインナップに加わった新型モデル。その名前からも分かるように、「夜」をイメージさせることで、より自由な雰囲気を与えたバリエーションだった。1100スポーツPROから受け継いだ、幅が広くフラットなハンドルバー、バーエンドのバックミラー、ショートタイプのフロントフェンダー、そもそも存在しないリアフェンダーが主な構成要素。排気量803ccの空冷L型2気筒エンジンなどの基本構成は、同年式の800ccスクランブラーシリーズと同じ。同シリーズは、2021年モデルから欧州のユーロ5規制にも準拠していた。コーナリングABS、USBソケット付きのシート下収納、LEDウインカーも標準採用した。

ドゥカティ Scrambler Night Shiftのユーザーレビュー・写真
 
めちゃくちゃカッコよくてめちゃくちゃ楽しいバイク

満足している点

スタイリッシュな見た目と空冷Lツインのエンジン音がめっちゃ気持ちいい!
ドゥカティ乗りはこの鼓動にハマるという意味がよくわかります。
大型なのにとにかく軽くて扱いやすい!
車体もエンジンも日本の道路の為に作られたかのような丁度良さ、自分の思ったように発進旋回加速減速できます。
不用意に急加速する事もなければもたつく事もないです。
低速でもエンスト知らずでスロットルを回せば気持ちよく加速していきます。
高速道路の登り坂でも100㌔付近から余裕で加速追い越しいけます。
あまり見かけないからかチラチラ見られます。
あと同じドゥカティでもSS系とは別物だし、基本劣等感を抱く相手がいない車種なので横にどんなバイクが居ても全く気にならないです笑

不満な点

風をモロに受けるので高速道路の長距離は大変かも。(慣れて逆に楽しい)
風の弱い日は安定してますが、軽さ故か強風の日に高速は振られまくりでマジで怖いです泣
フラットハンドルは前傾になるのでブレーキやエンブレのたびに手首に負担かかるし、幅も広いので長距離疲れます。
基本的に点検等はその辺のバイク屋ではなくディーラー任せになるのでパーツや工賃が色々高い。国産の倍はしてそう。

これから購入する人へのアドバイス

ナイトシフトが初の大型バイクで見た目に惚れてこれに乗る為に大型バイクの免許を取りました。
日本には数が少ないらしくシーズン限定のようなモデルなので、見た目でこれだ!と思ったらあるうちに購入おすすめです。
周りからの評判も間違いないです!
とりあえず迷ったら映画ベノムを鑑賞しましょう(^.^)

総合評価: 5
年式:2021年  燃費:一般道:17.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:あげぱん
投稿日:2021-11-03 16:11:15