ドゥカティ（DUCATI） ハイパーモタード939 | Hypermotard 939に関連して投稿された写真/画像

Hypermotard 939

:ごゆりの美鶴だ。昼食を食べて休憩中である。さて次はDucatiのモタードのハイパーモタード950を語ろう。ではごゆりとしてってな！排気量は939CCのL型2気筒DOHC4バルブ水冷で馬力は114PSだ。特徴なのはオフロード車体で競技用を除けば数少ない大排気量モタードバイクなのとタイヤがハイグリップコルサタイヤを装備されており、バリバリとスポーツ走行もこなせるこのハイパーモタードである。車両重量が200kgでありリッターSSクラスの重量である。このバイクのオフロード車体のシート高870mmありシート高は高すぎるので足付きや跨ぎながらのバックはキツいであろう…💦降りてバックさせなければ…💦センターアップツインマフラーは格好良すぎてブリリアント！コーナリングもヒラヒラと爽快に曲がれそうでエクセレント！…このバイクに某スピード狂レースに登場する猛獣ハンターに乗せたら格好よさそうだ。しかも彼が乗るマシンはハイパーの名が付いており、ピッタリなのかもしれん。このバイクを緑の色にシャークペイントを施せば…😏…ハイパース○ーダーモタード！ブリリアント！
#ごゆり美鶴のバイク解説

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ハイパーモタード
クーラント漏れだ
XTZはクラッチワイヤーが切れるし
受難
スポーツスターは毎度元気

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暖かさに誘われお山に
天候の割に人出も少なく快適ツー
でしたが帰路中にエンスト、その後エンストエンドレス
スタンド出して走り出すとエンストする機能の不具合っぽい
ネット検索で対処方など探るが改善せず
友人SSKさんにおこし頂き
10分ほどで改善、原因はピンポイントでその機能箇所をヒットしてたらしく
少し欠けていた・・・ヒットした記憶がない・・・・
私的にその機能いらん！！とカットしてもらいました
後日綺麗な見た目にしてくれるとのこと、ありがたい
そして帰宅
順調な帰路ではあったがナイトランにはチト早かった
でもこの時間に帰れたのは感謝だね
ありがとうございます。

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先日のブツを引取りにハーレー屋さんにハイパーモタードで訪問。
バージョンアップでブツが今ついてるブツと大幅に違うのだが
これで良いとのこと。
果たして付くのだろうか？
付くブツでも付けられない場合もある私の整備能力にて不安が拭えずにお会計。
気が向いた時の付けよう。

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ハイパーモタードで桶スポ
公道でどぉ？走れば良いかイマイチわからないので
オケスポで走ってきました。
あまり倒してないけど、なんとなぁ〜く倒し方もわかりましたが、
やはりブレーキが難しい。
カックン気味なブレーキな上にフロントフォークがオフ車の様で
リアは硬いのです。
マスター交換を検討中。私はモノに頼るタイプなので・・・

そしてそもそもハイパーモタードはSPを買うべきだね
と身も蓋も無い結論　　。

でも白にさし色の赤がお気に入りw
てか、社外フロントフォークとリアサスとマスター交換してもSPほど金かからないのでは？
あと何が違うのだろう？LEDヘッドライト？？

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泥だらけになったので帰宅時に洗車場へ。
その他スポーツスターのオイル交換&オイルクーラー取付(写ナシ)をしたお盆休みでした。
平和な日々でした。

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南信州
下栗の里
日本のチロルまたはマチュピチュとも紹介されている

ビューポイントまではかなりの細い山道を登って行くよ。中々辛かった。

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「#ミシュランタイヤ」
連投‼︎ どれだけミシュランノベルティー欲しいのやら・・・意地汚い(笑。
コマンダーに続き、パワー5。
パワー5も簡単に言うと、ソフトで安心感のあるタイヤです。
タイヤの性格上ハイグリップでは無いがドライでのグリップもなかなか良く、
ウエットでの性能は上出来、乗り心地もソフトでコーナーでも素直なので
本当にツーリングタイヤとしては優秀だと思います。
また先ほど書いた安心感は、このタイヤは限界値はそれほど高く無いが
走行時のグリップ状況を感じ取れやすく、その点も安心感につながっています。
難点を挙げるとすれば、同カテのタイヤより高額なのとライフが少し短いと聞く。
でも安全安心が1番にて、そんな難点があろうと良いタイヤであると思います。

• #ミシュランタイヤ」

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ドナドナド〜ナ〜
入院デスッ。
一応、両方オバホしてと頼んでおいたが・・・。
それは難しいかな。

Hypermotard 939

本来の出走はハイモタでしたが、
見ての通り左前足負傷により出走停止。
納車時にサビサビで、私の処置がイマイチだったのでしょう・・・反省。
でも絶賛保証期間中にて時間は取られど懐は痛まない。
オバホしてもらえるならイマイチ処理も良かったのかな！？

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春だねぇ〜

Hypermotard 939

時間ができたので海へ
何やら聖地的なところのようだ。
ガールズパンツァー？
わからないので車力の巨人のピークちゃんとしておこう。
肝心のバイク写を忘れた。

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年末年始は時間を見つけ4台ちょい乗り。
最後はハイモタ。
折角なので構図関係なくパシャ
なんか小ちゃいバイクみたいに撮れた。

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昨日に続き本日タイヤ交換。
見た目ヤル気無いタイヤですがスポーツタイヤとしては
グリップ良いらしい。
ライフが少し短いようですが・・・
でもそんなことよりなんといっても軽いんです。
評判もいいので勢いでミシュラン　パワー5にしました。
前後交換。
前タイヤは一ヶ月以内に交換して走行距離も100km未満にて、
隣のバイク中古部品屋に持って行くが中古タイヤは買い取らないそうです。
勿体無いが持ち帰ることもできないので、交換した店で処分してもらうことに。
あぁ散財感が増すばかり。

Hypermotard 939

先々週交換したタイヤが本日バースト。
高速でご想像な感じのスピードで走行中に
パンッ
ハンドル左右に振られてリヤが流れましたが気合いで立て直しました。
見るとタイヤが縦に裂けてパックリしてました。
怖いですね。
100キロも走ってないのにまた買わないとです。
近くに同じ銘柄の同サイズが無いのと、気分的に同じの嫌な気持ちもあるので
前後替えることにしました。
年末に向けて痛い出費です。

Hypermotard 939

友人参戦のSSキラーズを中古ではあるが納車されたばかりのハイモタで行ってみた。
チェーンが真っ白であたりかまわずオイルを撒き散らしているので、
クリーナーを借り拭き拭きすると錆が。
整備士の友人によると定番のことらしく、何人かで簡単にチェックするとフロントフォークも錆錆。
ガードで見えづらい場所ではあるが、シールのこともあり直ぐに磨いたほうが良さそうだ。
KTMさんやハーレーさんのディーラーを信頼していたのでショック。

河口湖