カワサキ | KAWASAKI Z H2

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

Z H2(ゼット・エイチツー)は、2019年10月の東京モーターショーに出展され、2020年からの発売(日本でも)が発表された新型ネイキッドモデル。スーパーネイキッドとして展開されてきたZシリーズの新しい旗艦モデルであり、Zとして初めて過給機(スーパーチャージャー)付き並列4気筒998ccエンジンを搭載することにもなった。このエンジンは、ニンジャH2(2015年-)用に開発されたものがベースで、ストリートユースのネイキッドモデルに適した、低中速回転域でのスムーズな加速感を重視したセッティングがなされていた。ニンジャH2系のエンジンを搭載するとはいえ、フレームは新設計の専用品で、この時代のZシリーズが共有していたデザインコンセプト「sugomi」(凄み)を体現しつつも、同時代のZ1000やZ900とは異なるフロントマスクが与えられていた。これは、過給機へのエアインテークダクトを設けていることに影響を受けたもので、ネイキッドでありながら、ヘッドライトがフレームマウント(ハンドル操作によって「首」を振らない)なのも同じ理由と思われた。さまざまな電子制御システムを搭載し、メーターパネルはTFTカラー液晶だった。なお、「H2」は、2スト3気筒の750SSこと「ナナハンマッハ」(1971年)に由来するネーミング。スーパーチャージドエンジンが生み出す強烈な加速が、大排気量2ストエンジンのそれを21世紀に再現したかのようであることがイメージされていた。そこに「Z」(1972年登場のZ1こと900スーパー4に与えられた型式名称)を合わせることで、70年代前半にカワサキのスポーツイメージを作り上げた、ZとH2というネーミングが、同じモデルの名称に表現されることになった。2024年モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアした。※2020年11月に、海外向けに電子制御サスペンションを採用した「SE」が発表された。

カワサキ Z H2のユーザーレビュー・写真
 
普通に乗れば普通のバイクですが、過給機起動で草食から肉食へ!!!

満足している点

圧倒的な加速力に尽きます!色々なバイクに乗って来ましたが、初体験(笑)しかも電子制御で確実に安全な加速力を安定して体験出来るバイク。化石燃料が終焉を迎えつつある中で最後の晩餐!?いつでも加速装置(009)になれるバイクです!

不満な点

あえて言うなら、燃費とシート高ですね!ロングツーも痛いかな?シートの造り込みがやや走りに徹している感が強く、自分は少しきついかなって思います。

これから購入する人へのアドバイス

いざという時?そんなにありませんが、加速力は体が飛びそうになるくらい激しいです!加速の事前準備必要です。間違って違うバイクをイメージしてスロットルを回さないようにしないと天使の輪(笑)加速体験するには、レンタルで十分かなと思います。やはり。こんな超加速が出来るバイクを持っているとうい所有欲を満たすためには最高のネイキッドだと言えると思います。ジャンルの違うネイキッドと覚悟して購入して下さい。この性能であれば、私は安いと思います(笑)長く乗るバイクではありませんね?たぶん(大笑)!

総合評価: 4
年式:2022年  燃費:一般道:17.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:
投稿日:2022-02-11 22:09:31