カワサキ（KAWASAKI） GPZ1100のバイク愛車レビュー

・約30年振りのバイクですが、パワーがなくレーシーでもないので、安全に乗れています。
・日帰り長距離でも、楽ちんです。
・約20年前のバイクですが、値の高い旧車扱いではないので、安く買えるバイクです。
・ダンデムしても違和感がありません。
・性能は魅力では無いですが、なぜか乗れば乗るほどに愛着が湧いてきます。

・自分の中では、以前の愛車1986年式GSXR1100との比較となってしまうが、遅い+重い+サス柔らかい+ブレーキ効かない+曲がらない、と動力性性能は低いです。
・サスペンションの調整が、私みたいな素人には出来ないのは、不便です。

　好きになったら、迷わずに乗って下さい。
　

・96年式水冷
・メガスピードツアラーZZR1100同系エンジンながら…
・フルカウルの恩恵
・デチューンされたとはいえ鬼の巡航速度
・東京～大阪間3度の給油で「こだま」並の所要時間(笑)
・兵庫県北端～大阪まで…1.5hは思い出
・VANCE&HEINS、FCRの組み合わせはなかなか狂暴

・シート下の絶妙なポジションにあるCDIが調子悪かった(重さがかかるとすぐに不調)
・そこはやっぱり重量級。街乗りは完璧持て余した
・高速クルージングで燃料メーターの指針が追い付かない現象が何度か有りました(爆)

・距離を走る方にはオススメです。風防効果の高いフルカウルです。
・ZZR程のパワー感はないので逆に安心かな?
・生産年数が短かったので逆に今はレアかも。

・Z系最強エンジンはパワーも音も最高です
・400,750に比べても結構乗り易いです
・水冷に比べれば夏場でも熱くなりません
・ノーマルでも結構ブレーキ効くので安全です
・なんといっても、この伸びやかなデザイン
・DFIなのでセル一発始動、案外燃費も良い
・基本丈夫で故障知らずなところ
・Z1000Rなんかより強いのにお安いところ

・やっぱり重い…疲れてくると効いてきます
・リヤサスはOHしてオーリンズ入れるまでよれまくりでした
・パーツ類がなんでも高い、ワンオフ必須

20年維持してきたんですが、先年重さに負けて手放してしまいました。
基本丈夫な単車なので、しっかりした機体でさえあれば問題ありません。
ロングには最高の相棒です、体力のある方はローレプなんかより男らしいこの単車をぜひお勧めします。

・カッコイイところ
・燃費のいいところ
・ツアラーらしいところ
・遠出が楽なところ

・重いところ
(安定感に繋がる)

大型初心者はビックリするでしょう。疲れ知らずだから気付けばツーリングの距離が伸びてます。
長く乗れる相棒になるでしょう!

1)走り出すと､その重さを感じさせない操り易さ
2)直進性も良く､長距離にも疲れを感じさせない

ナシッ！

最終型でも10年前ですが、大型ビギナーにはオススメです。
バランスの取れたツアラーだと思います。
ハマってしまっても、知りませんよ。

・防風完璧
・メーターかっこいい
・積載性完璧
・シートがソファーのようでいくら乗っても疲れない
・とにかく長距離を走れる。無給油400キロ余裕

・ライトが暗すぎ
・重すぎ
・熱すぎ
・ブレーキヘボすぎ
・スイングアームが鉄
・160km/h以上でフレームがよれる。ダブルクレードルはないっす。

安い割には素晴らしすぎるバイクです。
ZZR買う予定で予算たりない方、このバイクで決まりでしょう。

ただ一言。超重いです。荷物積むとやばい重さです。
白バイより重いかも。