カワサキ | KAWASAKI Dトラッカー | D-TRACKER
「闘う、4スト。」ことKLX250をベースに、欧米を中心に人気を集めていたスーパーバイカーズレーススタイルのカスタムを施したモデルとして、1998年に登場したのがDトラッカーだった。こののち、XR250やDR-Z400などにスーパーバイカーズ(欧州ではスーパーモタード。ほぼ同じ)スタイルのモデルが設定されたが、KLX→Dトラッカーは、その「はしり」と言えた。249ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンやフロント倒立フォークなど、多くはKLX250そのままながら、スーパーモタードの文法どおりに、前後17インチのホイールにオンロードタイヤを採用。オフロードバイクベースならではの軽量さとエンデューロレーサーゆずりのエンジンとあいまって、市街地をキビキビ走り回ることが得意なモデルとなっていた。2004年モデルでリアフェンダーやメーターバイザーなどのデザイン変更を受け、05年にはノジマ製チタンサイレンサーを装備したスペシャルパッケージが設定された。2008年4月にフルモデルチェンジを受けたが、ここで車名をDトラッカーXと改めた。バイクブロスでは、2008年以降を別モデルとしている。
D-TRACKER
07月13日
97グー!
⛺♨️🏍️💨
7月12日(日) 🌥️
何とか無事に帰還、岐阜も暑いが愛知も暑い
今回のキャンツー旅での総走行距離640km、
Dトラ🐯君スリムシート(動力付き三角木馬🎠)
使用におけるお尻🍑限界走行距離約400kmを
軽くオーバー、お約束通り🍑ダメージ有り😩
そして
Dトラ(250cc.トルク2.5kg/7000rpm)+荷物満載で
後輩のMT-01(1700cc.トルク15kg/3500rpm)と
道中の山道等を心地好い速度で走行、その結果
場所によっては燃費36km/L⇒27km/L 程に…
(MTは荷物満載状態でも普段と変化ないらしい!)
心地好い疲れが残ったものの本格的な夏を前に
充実の2日間を満喫、やっぱキャンツーは楽しい✨
D-TRACKER
06月08日
26グー!
アリエクでシリンダーヘッドのガスケットをゲットしたんですが、ダメでした…
①シリンダーヘッド側の溝にガスケットがはまらない
②純正品に比べて幅が狭くしっかり感がない
③カムチェーン側のカマボコ型の部分がキッチリはまらない
これを使って組み上げたところでオイル漏れが治るどころか返って酷くなりそうなので断念しました。
一旦、はじめについていた純正品をまたに戻して様子見です。見た目は劣化した感じはなかったことと、シリンダーヘッドを止めているボルトが緩かったので増し締めしました。
#シリンダーヘッド #シリンダーヘッドガスケット交換
05月26日
101グー!
ヒコーキ好きなおっさんの嗜み🛩️
5月24日(日) ☀️
空自静浜基地航空祭を見に静岡県焼津市まで
お目当ては漫画『ファントム無頼』の百里基地所属
第七航空団の洋上迷彩F2がリモート参加、
上昇推力も凄いが旋回のキレが半端ない!
今回来なかった川重製T4ブルーのアクロも👍
しかし、練習機と戦闘機とのパワー差は明らか…
しっかり見ようと静浜基地南側空き地にスタンバイ
11:00定刻、基地上空にて展示飛行開始、とにかく
速い、携帯で撮影を試みるも非常に厳し~い😵💦
終始俊敏な動きに圧倒されるも青い空に青の機体
&ターボファンE/Gのアフターバーナー爆音振動を
全身で浴びて堪能~✨
気分が高揚、帰り道の信号スタートは無意味に
E/G 引っ張っての帰宅🏍️💨