スズキ | SUZUKI ジクサー250 | GIXXER 250
日本では2020年6月に販売が始まったジクサー250は、もともとはインド向けに登場したネイキッドスポーツだった。もっとも大きなトピックは、排気量249ccの4スト単気筒エンジンの冷却方式に、「油冷」を用いていたこと。かつて、スズキのスポーツバイクといえば油冷式、という時代があったが、2008年モデルのGSX1400を最後に、スズキの油冷エンジン車は途絶えていた。ジクサー250(及びジクサーSF250)に用いられた油冷式は、かつてのような噴射式ではなく、シリンダー外側にエンジンオイルの通路を設けて冷却するという方式が採用されていた(SOCS)。6速ミッション、前後ディスクブレーキ、ラジアルタイヤ、LEDヘッドライトを装備し、フルデジタルの液晶メーターにはシフトポジションを表示するとともに、潤滑に加え冷却も担うエンジンオイルの交換時期をしらせるインジケーターも設けられた。ABS(アンチロックブレーキシステム)も標準装備。姉妹モデルとして、フルカウルスポーツのジクサーSF250も存在。SFの日本での発売は、少し早い2020年4月だった。2023年モデル(M3)で、平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応した。
07月09日
40グー!
夏のツーリングシーズンスタート❗
#GIXXER250
#朝活ツーリング
#メッシュジャケット
#虫
約1ヶ月振りにツーリングに行けました。
南信州の景色の良い所を目指しましたが
天候が優れず途中から東濃方面へコース変更しました。
陽がのぼってくるとメッシュジャケットが心地よく、気持ち良く走れました。
一つ嫌な事は、虫がバンバン当たってきますね‼️
05月30日
29グー!
太郎坊宮へ出かける❗️
#朝活ツーリング
#太郎坊宮
#石榑トンネル
#新八日市駅
#ジクサー250
滋賀県東近江市の赤神山太郎坊宮へ朝活ツーリングで行って来ました。
愛知県から滋賀県は遠いイメージですが、R421石榑トンネルが開通してからはだいぶ近くなりましたね。
さて目的地の太郎坊宮は赤神山一帯が御神体であるかの様な佇まいで、勝利と幸福のパワースポットです。
本殿まで登ると"蒲生野"(がもうの)と言われる
素晴らしい展望が開けます。
名物のみたらし団子を食べて散策しながら帰路につきました。
朝はだいぶ寒かったのですが、天気も良く滋賀県ライダーは殆どヤエーしてくれるので気持ち良く走れました。