スズキ | SUZUKI ジクサー250 | GIXXER 250
日本では2020年6月に販売が始まったジクサー250は、もともとはインド向けに登場したネイキッドスポーツだった。もっとも大きなトピックは、排気量249ccの4スト単気筒エンジンの冷却方式に、「油冷」を用いていたこと。かつて、スズキのスポーツバイクといえば油冷式、という時代があったが、2008年モデルのGSX1400を最後に、スズキの油冷エンジン車は途絶えていた。ジクサー250(及びジクサーSF250)に用いられた油冷式は、かつてのような噴射式ではなく、シリンダー外側にエンジンオイルの通路を設けて冷却するという方式が採用されていた(SOCS)。6速ミッション、前後ディスクブレーキ、ラジアルタイヤ、LEDヘッドライトを装備し、フルデジタルの液晶メーターにはシフトポジションを表示するとともに、潤滑に加え冷却も担うエンジンオイルの交換時期をしらせるインジケーターも設けられた。ABS(アンチロックブレーキシステム)も標準装備。姉妹モデルとして、フルカウルスポーツのジクサーSF250も存在。SFの日本での発売は、少し早い2020年4月だった。2023年モデル(M3)で、平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応した。
08月30日
33グー!
ザ ラストサマー ツーリング?
#GIXXER250
#朝活ツーリング
#みどり湖
#オイルクーラーファン
超暑かった8月もいよいよ終わりです。
こんなに暑いのに 私のGIXXER250のオイルクーラーファンが回っているのを確認したことがありません。
今回もファンが回るかいなか 確認を兼ねて走りに行って来ました。勿論朝活ツーリングです。
愛知県で一番人口の少ない自治体の豊根村を目指します。標高が500メートル以上なので とても涼しく気持ち良く走れました。クネクネ山道を走るのにこのバイクサイズはピッタリです。
扱いに慣れて、覚醒した気分です。
帰りは設楽~岡崎~名古屋と暑い☀️😵💦エリアでしたが やっぱりファンは回りませんでした。エンジンに異常は無く、ノロノロ渋滞 も無かったので こんなものかなぁ? まぁ良いか、
わざわざノロノロ渋滞エリアを走りに行くのは嫌ですしねぇ。
08月14日
36グー!
お久しぶりでございます
気付いたら6月末頃から随分と投稿をサボっておりまして🙄
5,000kmを通り越し、気付いたら5,555km❗️笑
①双葉SA(上り)
②市原SA(下り)
③切通しトンネル
④チーバくん with マックスコーヒーモナカアイス
⑤道の駅 あしがくぼ
⑥ちんばた
⑦古民家ひらぬま
⑧有間ダム
⑨ウェアハウス岩槻店
⑩㊗️5,555km🎉
走るのほんとに楽しい🏍️💨
良き出会いもあって、皆様には感謝しかないです🙏
ありがとうございます😊
次のツーリングも予定組んであるので❗️
どうか晴れますよーーーに‼️
ツーリング1回毎に投稿できるようにしたい🥺笑