スズキ（SUZUKI） GSX-8Sのメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

新車価格帯（実勢価格）

中古車価格帯

ランキングネイキッド＆ストリート	234位	ユーザーレビュー	4.5点評価人数：2人
中古車	11台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	20人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

GSX-8Sは、2022年秋のEICMA（ミラノショー）で発表されたミドルクラスのロードスポーツモデルで、日本では2023年3月に発売された。同時に発表されたVストローム800DEと同じ、排気量775ccの並列2気筒DOHCエンジンは、新設計されたもの。量産バイク用エンジンとしてはじめてクランク軸に対し90°で1次バランサーを2つ配した「クロスバランサー」を採用。そのことで、軽量コンパクトなユニットに仕上がっていた。外観デザインは、2021年に発表（国内発売は2022年）されたGSX-S1000のフロントマスクを踏襲してはいるが、さらにシャープなものになり、ショートエキゾースト、コンパクトなエンジンともあいまって、GSX-S1000との近似を感じさせないものとなっていた。電子制御のスズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S）を採用し、ライディングモードは3タイプから選択可能、アップ/ダウン双方向のクイックシフターも備えていた。また、この時代のスズキが広く採用していたイージースタートシステム（始動スイッチのワンプッシュでスターターが一定時間回転）、ローRPMアシスト（発進時のエンスト抑制）も備えていた。