スズキ | SUZUKI イントルーダークラシック400 | Intruder Classic 400
イントルーダークラシックが発売されたのは、2001年3月初旬だった(同じ月の末には、イントルーダークラシック800も登場。以下、バイクブロスでは混同を避けるため、イントルーダークラシック400と表記する)。イントルーダークラシック400は、その名称の通り、アメリカンクルーザーのカテゴリーにおいて、クラシカルなイメージの外観を持つモデルとして登場したもので、同じポジションで先行していたドラッグスタークラシック同様に、前後のフェンダーが深くて大きいタイプのものになり、クロームメッキの外装部品が多用されるなどの特徴が与えられていた。搭載されたエンジンは、排気量399ccの挟角45°のV型2気筒ユニットで、冷却方式は水冷式を採用。5速ミッションにはシャフトドライブが組み合わされていた。2006年にはキャストホイール仕様が設定された。その名称通り、前後のホイールがアルミ鋳造(casting)されたものになっており、クラシカルな印象を強める鋲(びょう)付きのシートも採用されていた。2005年には同じ400ccアメリカンとしてブルバード400が登場しており、「クラシカルなイントルーダー、都会的なブルバード」というキャラ立ちが求められたことに対応したものだと思われた。以降、イントルーダークラシック400は、スポークホイール(標準)とキャストホイール仕様の2バリエーションで展開され、2009年モデルでともにフューエルインジェクションを採用。2014年モデルまで設定されてしばらく経ったあと、生産が終了した。
05月18日
24グー!
その後有馬ダムへ。
実は初めて来たけど、特に何も無い所なんですね•••('A`)
記念にパシャリ。帰りは大回りして府中2りんかんへ。
空冷ジーンズの25年モデルが出てたので、試着して購入。
夏用パンツ、履き心地は56デザインのカーゴ>56デザインサマージーンズ>空冷ジーンズ
冷えそう具合は逆順になる感じ。
カーゴ結構気に入ってるんだけど、1シーズンで色褪せ起こしたし、サマージーンズはエドウィン系の膝袋でプロテクターが落ち着かない&糸切り方式。
なので、両方のデメリットが無い&期待も込めて購入。
あ、カーゴは真冬以外は結構イケる。色褪せ対策取れるならお勧め出来る。
裁断も好みで膝から下は少し絞ってるけど、腿に余裕有って非常に宜しい(腿デカの民)。
膝付近が絞られてる&ストレッチのお陰か、ポロン入れて殆ど動かなくて宜しい。
話逸れたけども、とりあえず後日履いてレビュー出来たらしますねん('A`)
Intruder Classic 400
05月18日
14グー!
先日、もっと消音サイレンサーからケンテックサイレンサーに戻したので、さらにキジマバッフル入れて試走。
個人的には音量ベスト、音質そこそこ、抜け普通って所。思ったより静音してくれる。
ケンテックマフラーの音に悩んだら試してみて、どーぞ。って感じかな。2000円チョイってのがややネックか。
後はまー、静音くんに比べるとアクセルのピックアップと言うかツキが悪くなる。
これはしゃーない気はする。抜けの問題と思う。
静音くん▶︎32Φストレート構造
現在▶︎ケンテックサイレンサー45Φにキジマ32ΦのW仕様。
暫くはこっちかなー。気を使わなくて宜しい。
05月16日
33グー!
東松島道の駅に行ってきました。平日とあって駐車場にも余裕がありバイクは自分のだけでした。
今日は道の駅の中を紹介したいと思います。
ブルーインパルスの基地がある事でインパルスグッズが充実してる感があり、また地場産品(他の道の駅と同じ?)コーナーがあります。
また二階は飲食コーナーで、麺類好きにはたまらないかもしれないですね。また敷地内にはコンビニもあるのでコンビニおにぎりとお茶で風にふかれながら外で食べる(ゴミは備え付けのごみ箱、または持ち帰りましょう)のも良いのかなと思ってました。
今日は暑くもなく、風もほとんど無かったし道路も空いていたのでストレス無しのソロツーになりそう。
今日は午後からNAPSに行ってみようかなどと思ってました。
Intruder Classic 400
05月05日
26グー!
以前使ってた、デイトナのメッキマルチバーが使えなくなってしまったので、カエディアの200㍉マルチバーを設置。
ついでに気になってたUSBの移設と、軽く整線をば。
ホルダーも悩んで結局元のデイトナ製に。横使いなんで、下無いのがちょっと怖くて('A`)
メッキハンドルホルダーにアルミバーになったんで、少し浮いてる気はするものの、ハンドルポストにあった傷隠しにもなったから、まぁ良しとしましょう!
黒でも良かったかなー•••?まぁ、どうしても気に入らなかったら、また変えよう。うん。
残りはグリヒのスイッチ移設と、電装周りの再構成•••だけど、メインは冬場になるしその内•••('A`)
バッテリーもリチウム気になるので、来年の車検で交換かなー。
あ、後写真撮り忘れたんだけどPPSDX取り付けました。
単体でどうの•••って事は無いのは承知の上でだけど、吹け上がりは良くなった気がする。
個体かもだけど、4~5000回転位の時の落ち込みも解消した•••気がする。
後、フルLED化した時に、ウインカーランプが時々ズズ...ズズ...って感じになってたんだけど(伝われ)、だいぶならなくなったかな?
とは言え、イリジウムプラグとパワーケーブル付けて、K&Nのフィルターにマフラー変えててコレだから、ホント興味のある方だけどうぞ•••って感じかな?
そこそこのお値段なので•••。
次乗れるのは、17の小鹿野かなー•••('A`)
05月04日
26グー!
GWなので、これまで中々行けなかった高野山と高野龍神スカイラインへ
天気は曇りでしたが、気持ちの良い道でした!
昼は気になっていた、高野山の「とんかつ定」へ、自分にとって量も丁度よく、とても美味しかった。
ごまさんスカイタワーまで行って、花園へ抜けて蔵王橋へ。蔵王橋は遅くなったので人も少なく、独り占めでした!
この季節、山は最高ですね!
#バイクのある風景
#intruderClassic400
#高野山
#ごまさんスカイタワー
#蔵王橋
05月03日
21グー!
今日は我が家のマダームが実家に帰ってるので、ひとり寂しくぼっちツー。
•••だったんだけど。
道志向かっちゃ途中事故渋滞x2だし、山中湖向かえば普通に混んでるしwww
まぁ、時期考えればそりゃそうなんですけどね('A`)
やっとこ都留着いたものの、予定の3分の1以上渋滞に食われ、西進して甲斐大和▶︎勝沼から北上予定だったんだけど、諦めて撤収━━○(#゚∀゚)
まぁ、渋滞だったり、道志で猪鹿肉とバーガー食ったり、渋滞だったり、都留行ったりって感じでした。
帰り中央道使おw思ったら、やっぱ渋滞。
あ、これはいつもかwww
帰り、ムキになって小菅経由で帰ったらァ!思ったけど、止めて良かったわ。
裏道志▶︎大垂水がマジで寒かったwww
昼間暑かったのに、なんなん•••( ・᷄ὢ・᷅ )