スズキ | SUZUKI TL1000S

中古車価格帯

車輌プロフィール

TL1000Sは、1997年に発売されたスーパースポーツバイクだった。搭載されたエンジンは、新設計の995cc水冷4ストV型2気筒DOHCユニットで、シリンダーの挟み角は直角(90°)だった。フューエルインジェクションが組み合わされ、走行風圧を利用して過給するラムエアシステム(SRAD)も採用していた。フレームは、オールアルミニウムのトラス構造で、これは市販量産車に初めて採用されたものだった。ハーフフェアリングを装備。なお、TL1000Sに搭載されたVツインエンジンは、フルカウルのTL1000R(1998年)や後継モデルのSV1000/SV1000S(2003年)にも採用されていった。

1998年 TL1000S (カタログメイン)
1998年 TL1000S
1998年モデル
スズキ TL1000S

基本スペック

タイプグレード名 TL1000S
型式 VT51A
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2045
全幅 (mm) 715
全高 (mm) 1175
ホイールベース (mm) 1415
最低地上高(mm) 140
シート高 (mm) 815
乾燥重量 (kg) 191
乗車定員(名) 2
原動機型式 T501
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 995
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 98
行程(ピストンストローク)(mm) 66
圧縮比(:1) 11.3
最高出力(PS) 93
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(kgf・m) 8.9
最大トルク回転数(rpm) 4000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9E
搭載バッテリー・型式 YTX12-BS
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.6
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.838
2次減速比 2.235
変速比 1速 2.666/2速 1.933/3速 1.500/4速 1.227/5速 1.086/6速 1.000
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 39
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 104
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 24°00′
トレール量 (mm) 94
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 190/50ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73
タイヤ(後)速度記号 (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 6.0
ヘッドライト定格(Hi) 55W+55W/55W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計