スズキ | SUZUKI GSX-R1000/R
1990年代の終りから2000年代初頭、GSX-R1100W（4気筒）やTL1000S（2気筒）のリッタースポーツをラインナップしながらも、YZF-R1やZX-9R、ファイヤーブレードなどが覇を競いだした750cc超スーパースポーツカテゴリーでの争いを静観していたかに思えたスズキが、それらのライバルを倒すべく投入したのが、GSX-R1000だ。初期型のK1は2001年にデビュー（海外向け）。目立った新機軸はなかったが、スーパーバイクレース用マシンだったGSX-R750のノウハウを注ぎ込んだ「サーキットに強いバイク」だった。登場後は、この時代のスーパースポーツモデルらしく、短期間でのモデルチェンジを繰り返しながら進化していった。2005年モデル（K5)ではチタンサイレンサーを装備、2007年（K7）では後に当然の装備となるエンジンのモードセレクターを量産車として初めて装備、K9でエンジンを一新するなどの変遷があげられる。2010年にGSX-Rシリーズ誕生25周年、2016年に30周年を記念するモデルを投入したあと、2017年に完全新設計の6代目へとモデルチェンジした。ここでのトピックは、ハイグレードモデルとしてGSX-R1000Rが加わったこと。しかも、初めての日本仕様が設定されたこと（それもGSX-R1000Rが）だった。2017年7月の日本仕様導入時のリリースによれば、GSX-R1000は、2001年以来、累計20万台以上が販売されてきたとのことだ。2019年モデルでマイナーチェンジを受けることが、インターモト2018で発表されたが、その内容は、マフラー色やOEMタイヤの銘柄変更などだった。
GSX-R1000/R
11時間前
41グー！
久しぶりのサーキット。ちょい暑かったですが、天気も良く一日ガッツリ走れました😃
まだ全身筋肉痛です😅
13時間前
59グー！
久しぶりの投稿です。
週末は、ちょいと走りに、相模湖から牧馬峠を経由して青根原、そして宮ヶ瀬湖へ。
牧馬峠の道は、R1000だとキツイ山道ですが、たまにはこういうタイトな道を走った方が楽しいですね。鈍った体の練習にもなります。途中、沢山のツーリングバイクとすれ違いました。ヤエーで挨拶しましたよ。
宮ヶ瀬湖は、珍しく空いてました！
GSX-R1000/R
17時間前
65グー！
GSXR1000で箱根、西伊豆などを走っています。
お会いさせて頂く機会がございましたら何卒宜しくお願い致します。
06月08日
140グー！
本日は1ヶ月ぶりに皆で梅雨前に走ろうという事で行ってきました😊
今シーズンはお家事情により単独でも全く走れてないのですが朝出発前に雨降ってましたが出発時には雨が上がりどうにかこうにかで帰り際にちょっと雨が降りましたがたいしたことなくなんとか行けました😅
お疲れ様でした😊
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GSX-R1000/R
06月08日
48グー！
今晩は(^^)/
情けない事に今更ながら今年の初乗り💧
ＧＷはまだ肌寒く天候も悪くて以降の休日も悪天候ばかり…公私共に億劫続きでウンザリしてましたが、少しはリフレッシュ出来たかも？
此度の初乗りはセカンドバイクのＲ1000で喜多方まで朝ラーツーリングを✋
市役所駐車場での撮影はなんだか去年と同じ構図の気が(>.<)
数年ぶりに定番の「坂内食堂」へ。
お肉一杯の肉そば食べてみたい気しましたが、食べれる勇気なかったんでスタンダードなメニューを…ってかチャーシュー五枚載ってるんで自分的に十分です(^^;)
お味のほうは塩味メインの醤油というか朝からもやさしい味です。
初乗りもそうですが、チェーンも更新したんでチェックがてらにそこそこの距離を走りたかったもので(^_-)
明らかにスムーズに加減速してくれてる！！
古いチェーンが動きが悪くて当たり前だったんでしょうが、チェーン駆動だからそれをいつもの事・こんなモンと認識してたのが恥ずかしい(/_;)
タイムラグもなくスロットルの開閉に対して素直に反応しているし走行音も「ジャララ～」から濁点が取れて「シャーッ」と静かになりました✌
平地での押し引きもそうでしたが、勾配ある場所だと尚更に恩恵を感じるほどに軽い！
カスタマイズにて乗り味の変化を楽しむのも良いですが、やはり正常に動く事が何よりも楽しいですね👍
スロットルのオン・オフがこんなに楽しいなんて今更ながらメンテは大事だな～💦
今回の初乗り走行距離は200㌔ちょいでまずまずかな？
初乗りで喜ぶのも束の間で使用してた夏用グローブの表皮が劣化しまくりボロボロに！！
安物でしたが、保管場所が悪く紫外線にやられまくりあえなくご臨終と(T.T)
自分が幼少ならび若い頃に比べると近年の紫外線は舐めたらアカン！！のレベルらしいですが、皆様も用具の保管ならびに身体の防護にお気をつけをm(__)m
06月08日
49グー！
今日も朝から裏磐梯ツー(・∀・)昨日はR25ちゃんだったけど今日はGSXちゃんで同じ場所（笑）
06月08日
48グー！
昨日は午前の空いた時間にサッと走ってきました♪
高知県仁淀川町の久喜橋
愛媛県久万高原町の御三戸嶽
帰って、購入してから初めての
オイル交換してきました。
これでこれからのバイクシーズン
気持ちよく走れます‼️
GSX-R1000/R
06月08日
80グー！
サーキットでツーリングしてます
GSX-R1000/R
06月07日
13グー！
今日も乗りやすいセッティング探し。結構大幅に緩めてもいいかもしれない
06月07日
47グー！
最後の目的地の徳山ダム。
なかなか遠い💦
06月07日
40グー！
お昼は敦賀のヨーロッパ軒でソースカツ丼
06月07日
41グー！
赤レンガパークで塩分補給。
06月07日
48グー！
舞鶴ツー2日目スタート。今日も快晴。
時間早すぎてタワー登れない💦
06月06日
83グー！
モトクルの皆様 いつもイイねやフォロー、コメントなどありがとうございます🙇
私事ですが本日5●歳の誕生日でして😅 プレゼントとして奥様にグローブを買ってもらいました🙌 NAPS一宮店で何故か半額になっていたTAICHIのRST455 トリコロールです S1000RRを連想させるカラーですが派手目が好みなので一目惚れしました😻 早く走りたいです🏍️
06月06日
32グー！
今日はいい天気で良かった^ ^
タイムも徐々に良くなって来てるし
この調子で頑張ろ^o^
前回1分13秒96
今日1分12秒01
GSX-R1000/R
06月06日
15グー！
NSR乗ったらだいぶ腰に優しかったのでジスペケもちょっとステップポジションを上げてみる。2アップの1バックで。
ついでに期限が近づいたETCカード入れ替え
06月06日
53グー！
絶景！
06月06日
56グー！
晩酌用のワインを仕入れに。
白ワインソフト美味しい。
06月06日
44グー！
ドライブインだるま、なんか懐かしいw
06月06日
48グー！
京都市内抜けてR162北上中
06月06日
52グー！
西へ！
天気も良い感じです。
GSX-R1000/R
06月05日
24グー！
車検終了〜っしゃあ！
長めのスピードラバーエンドが引っかかったくらいで他は問題無し。
もちろんｋファクトリーのスリップオンマフラーも余裕通過。音量は測られたらしい。
GSX-R1000/R
06月04日
23グー！
足回りのチェックがてら道の駅まで。
とりあえず良さげ、もうちょいコンプ抜いてもいいかも。ついでにオーバーフロータンクはなんかアルミで作りたいな・・・満タンで走ると結構出るからもうちょっとちゃんとした素材ので作りたい
GSX-R1000/R
06月04日
40グー！
今晩は(^^)/
先日ショウエイより(衝撃的なお知らせが！！
あくまで当方含む一部の方々にとってはヽ(^.^;
かつて一部のファンより熱狂的？な支持を受けたワイバーンの新作・販売がほぼ確定したようなモンですよね(//∇//)
当方は以前の愛車であったＧＰＺ900Ｒと共に初代ワイバーンを愛用してましたが、経年劣化とリペアパーツ廃盤の現状につき泣く泣く使用不可に(T.T)
タンスに保管してましたが、流石に25年近く経過した今は更に劣化が進んでる(*_*;
いつかリペアしてやろうと考えましたが、安全性考えるとガワも劣化してるでしょう💧
当方と同様に漫画キリン第3部の主人公にアテられて愛用し始めた方も多数おられると思います^^;
あの世界観に憧れて…チと恥ずかしいですが💦
どちらかと言えばＧＰＺ900Ｒならば第2部マサキのようにアライを被るのが正装なんでしょうがヽ(^.^;
とは言え正式発表が楽しみでなりませんが、価格がどうなるか怖い⚠️
ワイバーンの代換えに使用したのが、XRー1100。
ＧＰＺ900Ｒ時代から今のＲ1000にかけて使用してましたが、SSバイクにはカラー的に少々ゴツ過ぎたかも？
次には二年前に購入したＺー8でめちゃくちゃ軽いな～！と感じました。
ヘルメットって新作出る度にそう思います。
あとショウエイの二重シールドって曇りずらくてメチャ重宝しとります👍
次はメインバイクで使用しててかつ一番使用頻度が高いホーネットＡＤＶ。
シールド付ですが、外してゴーグル掛けてます。
ただしオフメットとして考えた場合には口元とメットとのクリアランスが狭くて林道とかでバイク押し引きとかの際は酸欠気味となります(>.<)
キリン第三部の主人公は全編通じて1100カタナで後日譚では油冷Ｒ1100に乗り換えてました。
当方は水冷Ｒ1000ですが、ワイバーン被ればほぼ成り切れるんじゃないかー！！と痛々しい妄想が少し励みになってる今日この頃でした(^^;)
GSX-R1000/R
06月03日
13グー！
どうしてアフターパーツメーカーはステンボルトを使ってくるのか・・・ちょっと仮で2〜3ヶ月使おうくらいでもかじったりして無駄な手間かかるからマジやめて欲しい。見た目綺麗なのはわかるけどさぁ
GSX-R1000/R
06月02日
70グー！
ミラーのカウル内マウント
有名な◯ライ◯ロ◯ッ◯の模造。
カウル内にマウントするミラーステー？ブラケット？を5mmアルミ板で製作。
真鍮板試作〜1000番アルミ板3mm〜5000番アルミ板5mmで完成。さすがに5mm厚だと揺れも振動もない。試作からの不具合点(カウル取り付け穴の精度、ミラーアーム取り付けのΦ10ザグリ)も改善出来た。
自分用備忘録：現在、ブロックオフプレート＋アルミ5mm板＋袋ナットを40mmのフラットヘッドボルトで緊結しているが、ボルトが短くワッシャーが入らない。本来ならボルトは45mm必要。
GSX-R1000/R
05月31日
80グー！
ミシュランパワーGP2に交換して約3000km
前に使っていたパワーGPにくらべて
少し乗り心地が固い感じがする
ライフは間違いなく延びそう
安心感、グリップ、旋回性等々はピカイチ
GSX-R1000/R
06月08日
474グー！
甥っ子がまたバイクを購入したらしく見せに来てくれた💨
相変わらず早速跨がる嫁さん〜🤣
乗り換えかと思ったらまたまた増車らしい・・・😅
因みに少し前にセンダボも増車しているのでリッターSSが3台に600が1台の4台持ち‼️😳
しかも国内4メーカー制覇❗️👍🏻
若いって本当に素晴らしい〜😉
05月31日
29グー！
伊良湖岬のいつも通るルートが閉鎖されるとの事。
内海が綺麗に見えるいい道なのになあ。
GSX-R1000/R
05月29日
41グー！
自作サイクロン掃除設備その2
ほぼ完成。
ベルヌーイの定理に照らせば、菅径を絞れば流速は速くなり、遠心力が向上すると共に、ゴミと空気が分離し易くなる。よって、サイクロンの入出を25Aにしてみた。
掃除機は1000w、40A。サイクロンは20リットル、25A。吸い込み能力と全体容積のバランスが難しいらしいが、何となく上手くいったっぽい。
設備は、２箇所から吸入できるよう、ボール弁を着け、必要に応じて開閉し、吸入圧力が低下しないようにした。
スチールラックで旋盤を鳥居状に囲い、吸入配管を吊り下げるようにした。
明日、吸入ホースが届く予定。
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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