ヤマハ | YAMAHA XV1900Aミッドナイトスター/ロードライナー | XV1900A MidnightStar/Roadliner
XV1900Aミッドナイトスターは、1,854cc(113ci)もの排気量を持つ空冷Vツインエンジンを搭載した、ヤマハ製クルーザーのフラッグシップとして登場した。Vバンクの挟み角は48度で、カムシャフトはOHV式。空冷とはいえ、この巨大なパワーユニットの発生する熱のために、シリンダーヘッドにエンジンオイルを循環させる油冷システムやポルクーラーの標準装備などの対策がとられていた。エンジンと並んでオーセンティックなアメリカンクルーザースタイルを構成する要素となった燃料タンクは、溶接跡の見えないフランジレスタイプ(ヤマハ初採用)で、その上部に配置されたスピードメーターには、タコメーター(左下)と燃料計(右下)が組み合わされていた。駆動方式はベルトドライブで、ミッションは5段変速、クラッチは油圧式。2011年モデルからは前後連動ブレーキ(Unified Brake System=UBS)を採用し、2013年モデルからはシフトチェンジをサポートするアシスト&スリッパークラッチを採用した。XV1900Aミッドナイトスターは、海外専用モデルながら、ヤマハの海外向けモデルを輸入するプレストコーポレーションによって、2007年から2013年モデルまで販売された。欧州では2014年モデルまで設定された。なお、北米での名称は「ロードライナー」だった。
XV1900A MidnightStar/Roadliner
03月26日
12グー!
ついに実現、ヤマハ公認のXV1900ミーティング✨✨✨
2006年にアメリカで発売され、日本での正規販売はゼロな車両。
過去にあったグッズもほとんどがスターモーターサイクルズロゴのものばかり。
それがついに「YAMAHA」ロゴ入りのXV1900 Tシャツの販売が決定!!
しかもデザインはロードライナーのデザインを担当した梅本氏!!
発売から20年経ち、遂にです!!
完全事前予約制のライナー20周年記念イベント、第3回ヤマハインポートクルーザーミーティングと同時開催!!
ヤマハ側から入れるバイクの台数規制もあるのとTシャツも利益目的ではない為極少数。
さらに「ヤマハクルーザーの父」牧野氏、
ヤマハレイダーのデザイン担当飯村氏、
ロードライナーデザイン担当梅本氏によるトークショーも。
過去もそうでしたが、参加できなくて涙を飲んだコメントをたくさんいただきましたが今回も枠は残りわずか。1900乗りなら一生の記念になる事でしょう😆