ヤマハ | YAMAHA TZR125
TZR125は、1987年から1990年代の終わりまで販売された2ストロークエンジン搭載のロードスポーツ。1985年から販売されていたTZR250の小排気量版、というかたちだが、フェアリングレスのネイキッドスタイルだった。TZR250やレーサーのYZRのようなデルタボックスフレームに搭載されるエンジンは、排気量124ccの水冷2スト単気筒エンジンで、ストレート吸気やクランク室リードバルブ、パワージェット装備のVMキャブレター(強制開閉)などによって、22psの最高出力を実現していた。ミッションは6段リターン式で、登場時は、フロント16インチ、リア18インチのホイールを採用し、ブレーキは、フロントがディスク式、リアはドラム式だった。1988年には、フルフェアリング仕様車が500台限定で販売され、1990年モデル(89年11月発売)では、フロントホイールを17インチ化するとともに、リアブレーキにも油圧ディスクを採用。1992年モデルでは、メーターまわりをTZR250Rと同タイプとしたほか、ヘッドライトは自動昼間点灯となり、ハザードランプを採用するなどの変更を受けた。1994年にカラーチェンジを受けたのが、日本国内での最終仕様となった。日本での生産と販売が終わった後も、イタリア(ベルガルタヤマハ)を中心にTZR125名のモデルはラインナップされ、その中で、TZR125RやTZR125RRなどが登場していった。
TZR125
2023年11月25日
34グー!
やっと
やっとタンクを手に入れました
思えば長かったです…
2021年の12月に数年放置を引き取ってきてから
コツコツ直して2ヶ月後には始動確認。
しかしそこから穴だらけのタンクをハンダで埋めたり
コーティング剤入れたりを少しずつやって気がつけば1年9ヶ月
このままでは永遠に終わらないと思いつつも
オークションでもなかなか出ないし出てもサビだらけでこれじゃあ今と変わらんなーと思い放置
他のバイクに浮気しつつそろそろやるかと思ったらちょうどいいのが出ていたので
これしかない!と自分の中ではかなり頑張って落札しました!
これでようやくtzr125が乗れる!
125のツーストは初めてなので乗り味が楽しみです!