ヤマハ | YAMAHA TDR250
TDR250は、1988年1月に発売された新しいスポーツモデル。前年（1987年）に行われたファラオラリー（エジプト）でのクラス優勝、直後の東京モーターショーへの参考出品を経ての登場だった。オンロードスポーツとオフロードタイプのクロスオーバースタイルで、搭載されたエンジンは排気量249ccの水冷2スト並列2気筒ユニット。これはレーサーレプリカのTZR250(1985年-）用をベースにしたものだった。320mmの最低地上高、820mmのシート高、ブロックパターンのタイヤという構成ながら、オフロードバイクとくくり切れないのは、ホイールが、フロント18インチ、リア17インチというオンロードスポーツサイズだったから。前後ディスク式のブレーキはディスク式で、そのブロント側には、「バリアブルタッチシステム」が採用されていた。これは、油圧ブレーキのマスターシリンダーとブレーキホースの間に設けたバルブ機構によって、オフロードでのソフトな（ロックしにくい）フィーリングと舗装路での強力なブレーキングを可能にしたものだった。エンジン始動はキック式、ミッションは6段リターン式で、2次減速比を大きくとった加速重視のギア選択がなされていた。同年7月にはTDR50が、9月にはTDR80という小排気量（車体も小さい）モデルも発売された。
TDR250
04月06日
50グー！
15年位前までに愛用していた「TDR250改」。
レンサルMXハンドル、17インチTAKASAGOリム＋ピレリスポーツデーモン(メーターギヤをTZR用に換えて速度を補正)、SBSメタルブレーキパッド、ドライブスプロケット14丁→15丁(100km/h巡航時の回転数を約500rpmダウン化)、SplitFireプラグ、ヤマハSUPER RSオイル、ETC、カーナビ等々の手を加え、今で言うアドベンチャーツァラー風に改造していました。
ロンツーでの最高燃費は19.5ｋｍ／ｌ💦
6000回転を越えるとリードバルブの咆哮と共に狂い出すエンジンに酔いしれていました。
400cc車を凌ぐ俊足マシンに大満足していたのですが、あちこちからのオイル漏れが酷くなり泣く泣く手放しました😰
TDR250
02月07日
57グー！
早く乗りたい 雪 早くなくってくれ
日曜はガレージの雪下ろしだべな
TDR250
02月07日
31グー！
今年は多い
TDR250
2024年10月07日
201グー！
自分で塗りました
TDR250
2024年08月28日
28グー！
tdr250発見！これは保護すべきですよね！！
2024年08月27日
19グー！
ケツイタクナラーズ装着 27th Aug.2024
TDR250
2023年03月16日
48グー！
よろしくお願いします
TDR250
2022年05月15日
17グー！
静岡ホビーショウ
TDR250
2022年03月28日
30グー！
桜と菜花が綺麗でした
TDR250
2021年10月04日
11グー！
修理します。
TDR250
2021年09月07日
17グー！
ソロソロこれも直さないとあかん！
2021年08月02日
47グー！
TDR250で走る最後のジムカーナと決めて挑みましたが、ライダーがイケてないので結果は振るわず。
次回はマッシーンを換えて出場します。
TDR250
2021年07月26日
67グー！
2ストロークは楽しい II
TDR250
2021年06月13日
27グー！
ジムカーナやるのに、曲がるたびにつま先を擦ってしまうので、このままじゃイカン何とかしないと……
TDR250用のバックステップなんて売ってるワケ無いので、無いものは作ってしまえということで、作りました。
タンデムステップを取り外して、そこからメインステップを生やしましたw
最初は鉄板を切り貼りして細かい位置調整をし、その後アルミ板で作り直りました。
走ってみればまぁレーサーレプリカにバックステップつけたときの窮屈感まんまですw
おかげでバンク角も深くでき安心して寝かせていけるようになりました。
TDR250
2021年05月25日
59グー！
TDR50改(NX)250の調子が悪いので
キャブレターのオーバーホールしました。
そうです。AX-1のキャブは初めての経験です。
2021年05月23日
18グー！
まさかのニアミス。
TDR250
2021年05月21日
101グー！
以前に乗っていた、
TDR250(プロトファラオ)(モーターショー出品車)と
知人の
TDR250(ファラオ)(ファラオラリー出場車)の2ショットです。
2021年04月30日
25グー！
TDR250にニュータイヤを履かせたので皮むきにオレンジロードへ。
モタード化してるのでタイヤはα13SP。
タイヤ交換当日は雨だったので止む無くトランポに積んでお店へ。
2021年04月11日
31グー！
今年も川の上を鯉のぼりが泳ぎ始めました。
2021年03月27日
12グー！
桜
2021年03月21日
72グー！
2021年３月20日、愛知県にある三河湾スカイラインと三ヶ根ドライブウェイに出かけました。
午前７時にいつものメンバーと草津P.Aで待ち合わせして、新名神→伊勢湾岸道→国道23号線を経由して現地へ！久しぶりに参加して頂いたメンバーさんもおられ、楽しいツーリングになりました🏍️
いつもはFJR1300なのですが、今日はTDR250で参加。先日、HONDA zookで宇治→草津→水口を走った記事をモトクルに掲載したのですが、それを見たメンバーから、今日もzookで参加すると思っていたわ～と言われました🤣
そんなワケないやろ‼️💢(笑)
2021年03月20日
30グー！
あと少しで花桃が見頃です。
TDR250
2021年07月10日
34グー！
【バイクアーカイブス】
・鹿角市ツーリング
・龍飛崎灯台
・十和田湖青橅峠
・二戸市天台寺紫陽花見物
25年間愛用したXT250Tを手放し、もっとパワーのあるオフマシンということで中古で仕入れたTDR。
しかしこのTDR、オフロードではパワーを出し切れないため、購入後すぐオンロード仕様に改造しました。
いわば2輪車版のSUV化です。
異色のオフ車を、移植の改造で、異色のオンロードマシンに変貌。
とても刺激的で楽しいバイクでした。
このTDRを手放した事は今でも後悔しています。
『YAMAHA TRD250モタードorツーリング仕様』
平均燃費はリッター17kmとイマイチですが、ロンツーだと20km越えもしばしば。
気になるオイル消費量は約1,300km/Lと、2ストのヤマハらしく完成されたエンジン。
車検が無く400ccを凌ぐ加速力に大満足、最高のQuarterでした。
ピレリスポーツデーモン
タカサゴ17インチホイール
レンサルMXハンドル(両端3cmカット)
RALLYブレーキ&クラッチレバー
ドライブスプロケット15丁→16丁
サンスタージュラルミンドリブンスプロケット
江沼3Dチェーン
ETC
プロジェクトμシンタードメタルパッド
H4LEDライト
SONY nuv-U VT77ナビ
GIVI E35トップケース
2021年02月27日
29グー！
今日はTDR250で花粉浴。
ツライ……
2021年01月03日
37グー！
道の駅新城。
県外ナンバーでごった返しておりました。
コロナの自粛もどこへやら。
2020年12月31日
30グー！
走り納め2回目w
オレンジロード通って道の駅三河三石へ。
寒くてもバイクがそこそこいます。
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