ヤマハ（YAMAHA） SR400に関連して投稿された写真/画像

豊平川から藻岩山を眺めながら、真駒内にトコトコお散歩。森のパン屋で焼きたてベーコンエピ、三日月珈琲でマンデリンの豆を買い、常盤のカフェボザールでジンジャーエールを飲みながら、まったりと静かな時間を過ごして帰りました。

朝ラーしてから長沼町の農道をトコトコ走り、支笏湖に向かう。帰り道に滝野霊園に寄りました。ラベンダーは満開までもう少しのようです。

SR400

整備がてらタンク下ろしたのでついでにペイント
　デザイン考えながら見切り発射でスプレーw

イメージだいぶ変わりました！
　秋にはまた北海道行けるかな。。

早く寝ろよー。無駄な表現（投稿）して、パーソナリティー損なうな。

ド素人どもが…笑笑。

プロンプトの一部抜粋です。

…オートバイは、ヤマハ（YAMAHA）の伝統的なシングル（単気筒）ネイキッドモデルである「SR400」、その中でも近年のアニバーサリーモデルやファイナルエディションを彷彿とさせる、非常に美しいグリーンのサンバースト塗装（グラデーション塗装）が施されたモデル、​1978年の誕生以来、基本的な姿を大きく変えることなく愛され続けたSR、​SRのスタイリングは、1970年代の英国車調クラシックバイクの美学を現代（そして未来）に伝える「タイムレス・デザイン」の極み、余計な装飾を削ぎ落とし、バイクの本質的な機能パーツそのものをデザインの主役にしている、この車体最大の特徴は、エメラルドグリーンのメタリックベースに、ゴールドのハイライトが中央から放射状に広がる「サンバースト（ぼかし）塗装」、これはヤマハの楽器製造（高級ギターなど）の職人技からフィードバックされた伝統的な技法であり、滑らかな曲線を持つティアドロップ（涙滴）型のタンクをより立体的に、深く見せる効果を持っている、サイドカバーにはオーバル（楕円）型の枠内に「SR」のクラシカルなゴールドバッジが奢られている、フロントおよびリアフェンダーはスチール製で、美しい輝きを放つクロームメッキ処理、または車体同色のディープグリーンに塗装され、全体の高級感を高めている、ライダー側とタンデム側が緩やかにセパレートされたダブルシートは、適度な厚みを持ち、後部にはクラシックな雰囲気を強調するクロームメッキのグラブバー（タンデムバー）が回されている、プリンセスはシートに跨がっている、前後フェンダー、ヘッドライトケース、バックミラー、メーターカバー、エキゾーストパイプ、そしてマフラーにいたるまで、美しいクロームメッキパーツがふんだんに使用されている、これがディープグリーンの外装とコントラストを成し、上品で落ち着いた大人の雰囲気を醸し出している、現代のスポーツバイクに多いアルミキャストホイールではなく、伝統的なワイヤースポークホイールを採用、細いステンレス製のスポークが放射状に伸びるホイールは、クラシックバイクのアイコンであり、独特のしなやかな美しさを演出しる、​SRの構造は「シンプル・イズ・ベスト」を体現している、無駄なカバー類がなく、エンジンの造形やフレームの骨格がそのまま外観のデザインに直結している、​空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒エンジンで、中央に鎮座するエンジンは、冷却フィンが美しく刻まれた空冷式、水冷エンジンのようなラジエーターやホース類が存在しないため、エンジン周辺が非常にすっきりと見える、1つの大きなピストンが上下することで、独特の「トコトコトコ」という心地よい鼓動感（パルス感）と、力強い低速トルクを生み出す、クランクケースやシリンダーヘッドはアルミの金属質感が強調され、機械としての機能美に溢れている、このバイクからはエンジン右側にセルモーター（電動スターター）が見当たならない、SRのアイデンティティである「キックスタートオンリー」の構造を維持している、ライダー自らの足でキックペダルを踏み降ろし、圧縮上死点を探ってエンジンを始動させる儀式が、このバイクの構造的な最大の魅力、​美しく湾曲するエキゾーストパイプ、エンジン前面から伸びる排気管（エキパイ）は、緩やかなアールを描きながら車体下部へと流れている、熱による変色を抑える二重管構造などが採用されており、クロームの輝きが維持されやすくなっている、伝統的な「キャプトンマフラー」をモチーフにした、水平に長く伸びるメガホン型のサイレンサーが装着されている、単気筒特有の歯切れの良い排気音を奏でる構造となっている、エンジンを強度部材の一部として利用する鋼管フレームを採用している、非常にスリムな車体を構成できるのが特徴、さらに、オイルタンクをエンジン下部ではなく、フレームのメインパイプ内（タンクの下あたり）に内蔵する「ドライサンプ」という特殊な構造をとっている、これにより、エンジンの搭載位置を下げ、低重心化とスリムなプロポーションを両立させている、正立式のテレスコピックフォークを採用、インナーチューブを保護する黒いラバー製の「フォークブーツ」が、クラシカルな雰囲気をより一層引き立てている、リアサスペンションは現代主流のモノショック（1本サス）ではなく、スイングアームの左右に配置されたツインショック（2本サス）構造、スプリングとダンパーが露出したこの構造自体が、1970〜80年代のバイクの佇まいを決定づけている、フロントには、油圧式のシングルディスクブレーキが装備されている、ブレーキローター（円盤）には放熱用の穴（ドリルドホール）が多数開けられており、クラシックな外観の中にしっかりとした近代的な制動力を確保している、後輪には、車軸中央に組み込まれたコンベンショナルなドラムブレーキを採用。ホイール周りをすっきりと見せ、レトロな外観を崩さないための構造的配慮でもある、​このオートバイは、単なる「古いスタイルのバイク」ではない、「オートバイとはどうあるべきか」という普遍的な問いに対する、ヤマハの職人たちのこだわりが凝縮された工業芸術品、​空冷単気筒エンジンのメカニカルな美しさと、日本の伝統工芸を思わせるサンバースト塗装の艶やかさ、そして無駄を削ぎ落とした細身の骨格。これらが奇跡的なバランスで融合しているからこそ、何十年経っても色褪せない絶対的な存在感を放っている、芸術性の高いインダストリアルデザイン（工業デザイン）の傑作…

#未来のバイク #sr400 #プールサイド #サマーバケーション

• #未来のバイク
• #sr400
• #プールサイド
• #サマーバケーション

SR400

午後から晴れたので100㎞ほど散歩。

千葉、今年の梅雨は晴れ間が全然ない。梅雨明けが待ち遠しいですね。

SR400

先週、キャブのオーバーホールが終了！
本日、天気が良ければ走れたのに…雨模様
梅雨時期ですからね〜

SR400

おはようございます！
久しぶりの投稿です。
雨の隙間をねらい、朝バイクに出かけました🏍️
しかし、15分ほどすると、雨が、、、☂️
残念ながら、引き返すことになりました😭
朝ラーメンをしようと考えてたのになぁ😨
事故はこわいので😱

【リアショートフェンダー^_^】
ショートフェンダー導入！ランプはルーカスにしました💡すっきりしてカッコ良くなりました🏍️
札幌〜支笏湖〜洞爺湖〜支笏湖〜札幌。
総走行距離285km、燃費37.0km/L

今日は反対側の海、日本海まで😊
行きは秋田道、北上西→湯田まで熊出没で通行止め😅
帰りは釜石道、遠野住田→釜石仙人まで事故による通行止め😅
日本海はゆっくり見れなかったので次回は一泊で行きたい🤔

SR400

　#SR400

• #sr400

「雨が降る前に軽く流すだけ」のつもりが、SRのリハビリを兼ねて気づけば200km。

全開走行のあと、アイドリングへ戻る直前に2回ほどストンとエンスト。まだ本調子とは言えませんが、それ以外は終始ご機嫌で走ってくれました。

そして今回の一番の誤算は、Amazonで買った時計。
「これで時間を気にせず走れる！」と思って取り付けたものの、SRの振動は想像以上。

時間は狂い　結局わかったのは「SRは今日も元気に振動している」という事実だけでした。

みんな大好き滝野霊園。西岡から滝野へ向かう道が涼しく、トコトコ日和でした。お昼は有明のとりたまファームに寄りました。いつも行列ができていてスルーしていたんですが、今日は行列無しだったので、Uターンして入りました。

SR400

チャッピーって凄い😊

SR400 いつものトコトコ滝野霊園。ラベンダーもだいぶ色づいできました。グリル妖精でカツランチを食べました。満席で少し待ったのですが、個室に案内され、貸切状態で気分が良かった。

【ハイビジROUNDメッキミラー装置！】
更にクラッシックバイクっぽくなってカッコいい！と自画自賛^_^
本日のルートは、札幌〜江別〜長沼〜千歳〜苫小牧〜支笏湖〜美笛〜支笏湖〜札幌。
支笏湖近くで若干雨に降られた☔
総走行距離261km、燃費36.5km/L

SR400

雨が上がったけぇ、見回りです。

SR400

SR400 支笏湖トコトコ。休暇村でセコマのポテトサンド食べながら、ゆったりまったり森林浴。

検査入院中だった愛機を、電車を乗り継いでお迎え。

病名は「心筋梗塞」。詰まっていたのは血管ではなく、スロージェット。犯人は目を凝らさないと見えないほどの異物でした。
たったそれだけで90km/hから先はゼーゼー…。人もバイクも、詰まりには勝てません。

無事に退院したので、今度こそ梅雨の晴れ間を満喫してもらいます。

こちらは青空☀️
北九州空港✈️ですが、いつもと違う場所で撮ってみました😄

少し天気が悪いですが、大丈夫でしょう？
SRへのライダーの慣らし中です😄

SR400 雨が上がり路面も乾いたので、ソフトクリームを食べに当別まで走る。ふくろう湖をトコトコと走っていると、ライムグリーンのカワサキに乗った女性ライダーが長い髪を靡かせて追い抜いて行く。カッコいい‼️あいロード厚田に寄って帰宅。

梅雨の中休みにSRに乗って和歌山方面へ行って来ました。
有田みかんの丘　紀伊有田駅　串本橋杭岩
大阪からオールした道　
楽しい時間やった

【ずっとやりたかったこと！】

今回の車検に合わせて、セパハンの取付位置を指1.5本分下げて構造変更しました。

久しぶりに復活させた社外品のフォークブーツも良い感じに思えます。

そして実は、これまでフロントカウル用のステーを流用していたヘッドライト周りも、ようやく短いヘッドライトステーへ変更しました。

ずっと気になっていたフロントまわりがスッキリ😄

小さな変更ですが気分が良いです⤴️

#青森市
#セパハン

• #青森市
• #セパハン

SR400

フロントフォークオーバーホール🧑‍🔧

インナーチューブ交換かー🤧


#sr400 #フロントフォーク

• #sr400
• #フロントフォーク

SR400

オイル漏れ修理終わり🧑‍🔧
エンジンもだいぶ綺麗になりました✨

#sr400 #オイル漏れ

• #sr400
• #オイル漏れ

朝ラーしてから、農道をトコトコ走り、ながぬまコミュニティ公園へ、SLを見に行く。

SR400 いつものトコトコ頭大仏。ラベンダーが咲き始めました。見頃になるのが楽しみですね。

SR400

オイル漏れ修理終わったのでエンジン塗装💁🏻‍♂️


#sr400 #エンジン塗装

• #sr400
• #エンジン塗装

SR400

本日のツーリングは「仁賀ダム」まで‼️
昨日の雨で道路濡れとったり砂あったり木の枝が飛び出とったりで危なかったけど、いつも安全運転なので余裕～😏✨️
じゃけどもう雨の後の山道は走りたくない😤

梅雨の晴れ間という誘惑に抗えず、意気揚々と山へ向かったものの、愛車は道半ばでプラグをかぶらせてストライキ。
懸命の説得もむなしく交渉は決裂し、最終的にはバイク屋さんへ護送。
そのまま入院手続きが執り行われる運びとなりました。
しばらくは見舞いに通う日々となりそうです。