SR400 Fi
投稿者：とんがり さん
2020年05月19日
評価：
5.0
年式：2012年
燃費：一般道：25.0km/L 高速道：30.0km/L
満足している点
プチリターンライダーです。前車は2012年式Ninja400rでした。
・Theクラシックなのに新車で買える
・燃費良い
・安い
・メッキいっぱい磨けばピカピカ 夏場はギラギラ 眩しい
・Fiは始動が楽 アイドリングもど安定
・カスタムパーツ多すぎ
・シンプルなので整備が簡単
・ノーマル→美しい カスタム→美しい SR400→美しい
・400ccだけど軽すぎ 多少の勾配があっても跨ったままバックできる
・足つき良すぎ 幅が細いため790mmだが体感-20mmくらいに感じる
・鼓動感、人馬(バイク)一体感がある
・速度が出ると振動により安全運転を呼びかけてくる
・キック始動のみ 美しい
不満な点
・メッキいっぱい 磨くのが面倒 錆落とし、また、錆ないような手入れは必須
・Fiはキャブに比べてカスタムパーツが少ない また、マフラーなども価格が高め
・鼓動感 心地よい振動も長距離では腕や脚が痛くなる原因に
・鼓動感 心地よい振動で気付いたらネジが無くなっていることも
・鼓動感 高速走行は電動マッサージ機
・キック始動のみ 面倒 公道でエンストした日には
・純正シートがふかふかしすぎているので長距離は尻が痛くなるかも
・絶対的な性能は低い 足回り、エンジン、ブレーキetc... 前車であるNinja400rと比べても明らかに安定性が無いように感じる
これから購入する人へのアドバイス
がっつりカスタムするならキャブ仕様のものを買った方がいいと思います
また、ノーマルや微カスタムならFiがいいと思います、始動性は天と地の差です
良い点が悪い点にもなりますし、それを味と感じることもただのデメリットと感じることもユーザーの価値観によって変わってくる車両であると思います
今後いつまで発売されるかは分かりませんが、長く乗れる一台であることは間違いないです
迷っているなら買いましょう
7人がグー！を付けています。
「これでええやん」って思えるバイクです。
投稿者：イチロー さん
2018年10月17日
評価：
4.0
年式：2001年
燃費：一般道：23.0km/L 高速道：29.0km/L
満足している点
・クラシックなデザイン
・カスタムパーツが豊富である
・取り回しが良い
・コーナリングが楽しい(スパっと曲がる)
・SR400のミーティングが多い
・キック始動と振動を気にされる方が多いですが、慣れます(爆笑)
SRに乗り慣れてから他のバイクに乗ると、振動が無さ過ぎて味気なく感じます(笑)
不満な点
・キック始動は慣れますが、たまにかからないと焦る、汗だくになります(苦笑) この点が気になる人はFI(インジェクション)を買いましょう。
・チューブタイヤなので、パンクが心配です。
これから購入する人へのアドバイス
クラシックなデザインが好きで、SR400に一目ぼれした人は買いましょう(笑)
12人がグー！を付けています。
SR400 2008年モデル
投稿者：おうじろう さん
2018年10月08日
評価：4.0
年式：2008年
燃費：一般道：22.0km/L 高速道：27.0km/L
満足している点
とにかく味わい深い!走っていて楽しい!速さはこれで充分かと。声をかけてくれる人が多い。友達が増えそう。
不満な点
キックスタートは好きですが、かぶった時が大変。特に夏場は汗ぐっしょり。
これから購入する人へのアドバイス
楽しい!まずキックスタートで心の乱れを整えましょう。準備できていないとSR自らエンジンを始動してくれません(笑)鉄の生き物。まさに人間の感性に近いバイク。惚れますよ。
6人がグー！を付けています。
とにかく 気持ちいいし、自分にちょうど良い。
投稿者：じぇじぇ丸 さん
2018年04月22日
評価：5.0
年式：2007年
燃費：一般道：28.0km/L 高速道：33.0km/L
満足している点
一般道で、50〜60��
エンジン3000回転ぐらいで巡行するのが気持ちいい。
田舎道をトコトコ・・・いや気分的にはドコドコ走るの、なんか良いです。
改造はしたいような、ノーマルで良いような。
ノーマルマフラーの音も嫌いじゃないです。
高速道路も、割り切ってしまえば、こんなもんかな。
そんなに急いでも仕方ない・・・ですよね。
不満な点
変に期待されるのか、メッキ部分が奇麗でないとあかんような?
毎週乗る時に、フクピカでゴシゴシ。
まぁ、これも楽しみの一つかな。
奇麗でいる事のプレッシャーが、不満であり、奇麗にしている自分の自己満足・・・。
これから購入する人へのアドバイス
乗る前は、おっさんの楽しみみたいなバイクかなと思ってましたけど、気が付けば自分が十分おっさんで。
前にのってたCB750(RC42)が廃車する事になった時に、次のバイク・・・。
実際に乗ってみて、すごく軽くて、すごく楽。
オフ車とまではいかないまでも、とにかく楽です。
重たいバイク(大きいバイク)にもまた乗ってみたいけど、SRにもずっと乗っていたいなぁ。
7人がグー！を付けています。
ザ・ネイキッド
投稿者： さん
2017年10月23日
評価：4.0
年式：2008年
燃費：一般道：25.0km/L 高速道：27.0km/L
満足している点
CB400SFからの乗り換えです。
07年式最終キャブモデル所有
馬力が半分になり、最高速が50km/h程度落ちましたが、
街乗りでは十分な加速、ブレーキング性能があります。
0-60は2秒程度で達します。
燃費も良く、回しまくって25km/l行きます。
エコランすれば30は行きます。
シートポジションもよく、シートもふかふかです。
アップ気味のハンドル位置なので疲れにくいでしょう。
タンデムもバッチリです。苦になりません。
3速、4速で擬似AT車みたく走れます。
峠でもなかなか速いです。
見た目はタイトルどおりネイキッドスタイルの完成形だと思います。
流線美とクラシック感のバランスが最高です。
キックスタートも慣れれば一種のステータスです。
不満な点
高速走行時の安定性が皆無です。100km/hが限界。出して110です。
キックに失敗しすぎると簡単にカブります。この辺は面倒ですが愛嬌かな?
バンク角が浅い。すぐにステップとマフラー擦りますのでスポーツ走行には向きません。ただしかし特性上コーナリングからの加速が良いため峠では割と速いです。
シートはネジ外さないと外れません。❌です。
これから購入する人へのアドバイス
生産終了してしまいましたが、まだまだタマはあります。
FIも良いですが、やはりキャブ車でしょう。
ネイキッドの極致だと思います。
4気筒のスタンダードがスーフォアなら、単気筒のスタンダードはSRで決まりです。
スタイル良し、走りよし、燃費よし、なにより維持費が安いのが良いですね。250単気筒乗るくらいならSR乗るべきです。
2人がグー！を付けています。
飽きない良さ
投稿者：うな さん
2017年10月10日
評価：4.0
年式：2013年
燃費：一般道：25.0km/L 高速道：32.0km/L
満足している点
トコトコとのんびり走れる
シンプルイズベスト
不満な点
空冷なので夏場の渋滞が怖い
個人的には振動は気にならないけど、
ネジ等が緩んでる事が多いのでメンテナンスは必須
これから購入する人へのアドバイス
速いバイクでも多機能なバイクでもないけど、
欲しいと思ったら是非一度乗って頂きたいなと思います。
キックも慣れればぜんぜん大丈夫だと思います。
11人がグー！を付けています。
リターンライダーに最適 SR400 FI
投稿者：Kosy さん
2017年07月15日
評価：5.0
年式：2012年
燃費：一般道：26.0km/L 高速道：34.0km/L
満足している点
過去、大型バイクを乗り回していたが、10年ほど離れて再度バイクに戻って来る時、さすがに重量の重い取り回しにくいバイクは無理と考え選択から外していったところ、懐かしいバイクとしてSR400が候補になり購入に至る。 単気筒でシンプルな作りがバイクの中のバイクという感じで満足です。 タイムスリップして昔に戻ったようなワクワク感あり。 高速走行は得意じゃないけど、80キロまでの走行であればエンジンの鼓動と一体感があり、バイクのエンジン音を楽しみながらライディングできます。単気筒なのでスタートダッシュは得意で低速のトルクを十分感じて乗れます。特に素晴らしいという点はないのかも知れませんが、乗っていて何か楽しい、そういうバイクなので、手放す気にならないと感じです。
不満な点
エンジン周りやフロントフォークなどにアルミのサビが出やすい。
峠道での登りではさすがに非力さを感じる場合がある。
ドラムブレーキが鳴く。
高速道路では90km以上出して走ると手が痺れて辛い。
これくらいかな
これから購入する人へのアドバイス
スピードや峠での走行をメインに考えているなら、選択には入りません。
昔の原付バイクでCB50などが懐かしくてまた乗って見たいというような方には最適。
またゆっくり都会を流すにはストレスを感じないバイクです。
女性でも乗れるバイクですので、時間に追われない乗り方を考えている肩に良いと思います。
金持ちでも貧乏でも楽しく乗れるバイクですね。
14人がグー！を付けています。
乗りやすいビッグシングルです。
投稿者：たまゆら さん
2017年05月10日
評価：4.0
年式：2005年
燃費：一般道：25.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
�／潅呂茲�?振動も時速80キロ辺りから激しくなり、それ以上スロットルを回す気が失せる=天然リミッター(笑)
�△海譴哨�ートバイというベーシックなスタイルに、アナログな2連メーター、空冷シングルに始動方式はキックのみという今となっては希少な古臭い機構が味わえます。
�７擇�て取り回し良好、個人的には原付感覚です。
不満な点
満足している点=不満?(笑)
短所が長所でもあります。良く言えば\\\"味\\\"です。
これから購入する人へのアドバイス
1978年に発売されて以来、基本構造が変わっていない現行の旧車です(笑) 良かれ悪かれ思い出に残るオートバイかと思います。オススメです。
5人がグー！を付けています。
まぁ速くはないです
投稿者：ニコニコ さん
2017年05月10日
評価：
3.0
年式：2010年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：30.0km/L
満足している点
車両が軽いので取り回しが楽です。前に乗ってたW650と比べれば雲泥の差です。
不満な点
慣れるまではキックスタートが面倒です。慣れてしまえばインジケーターも見ずにかけることはできます。
これから購入する人へのアドバイス
流行り廃りに関係ないので「オートバイ」が欲しい人にはSR400を買って、それからステップアップしたらどうでしょう。
7人がグー！を付けています。
長く付き合える1台です
投稿者：ヒカル さん
2017年04月03日
評価：4.0
年式：2013年
燃費：一般道：25.0km/L 高速道：35.0km/L
満足している点
・質感の高いパーツ類
フェンダーや小物類のメッキは勿論、タンク、サイドカバー等の塗装がとても綺麗です。磨きたくなります。
・維持費の安さ
400ccとしては車体自体も安いですが(税込55万円)、購入後のランニングコストが抑えられます。プラグ交換は1本でいいし、オイルは2Lでいいし。タイヤも手頃な値段で変えられます。
頑丈に出来ているので故障といった故障もありません。
・見た目
でっかいウインカー、スポークホイール、アナログメーター、キックスタート…と、クラシックな要素満載です。
不満な点
・すぐ錆びる
各部鉄、アルミ製の部品が多いので放っておくと至る所が錆びます。
こまめに洗車してやってくださいね。
・遅い
まあ、これがイヤならSRには乗っていないですが笑
マスツーリングでの高速道路はなかなかしんどいものがあります。
お尻と手に強烈な痺れが来ます。
サスペンションとハンドル、シートを替えたら随分楽になりました。
これから購入する人へのアドバイス
1度はスーパースポーツに乗って見たいですが、どんどんと愛着が湧いてしまい、乗り換える気が起きません。
ノーマルでよし、カスタムして超個性的な一台を作るもよし。
環境規制に負けず、これからもYAMAHAがSRを作り続けてくれればと願います^ ^
