ヤマハ | YAMAHA SR400
SR400の初登場は1978年3月のこと。その前年の東京モーターショーで「来春発売予定」として展示され、その通りリリースされた。デビューから幾星霜、ヤマハが誇る日本の名車となり、愛されつづけるロングセラーモデルの代表格と言っても過言ではない。発売から数十年後の目線では、「重厚でクラシカルな外観」なように感じされるが、登場した70年代においては、単気筒の軽快なスポーツバイクという位置付けで、車重も軽くハンドルの取り回しもしやすい高い操作性が好まれていた。2008年からの排出ガス規制に対応しきれず、惜しまれながらいったん生産終了になったが、フューエルインジェクションを搭載した環境規制対応モデルが開発され、2010年モデルとして再デビューを果たした。生産台数が多いことから手頃な値段で手に入るのもSR400の大きな魅力。あまり荒い乗り方をするバイクではないため、走行距離は長くても程度の良いものが多いのもポイントだ。ややレトロなフォルムはオーナーの世代を選ばず、シニアが乗ればシックに、ティーンが乗ればフォーマルにキマるビジュアルの良さも人気の秘密。見た目によらず軽くて乗りやすいため、女性ライダー人気も高い。キック一発でエンジンの鼓動が始まる、バイク乗りだけが知る、あのたまらない一瞬を得るためにSR400を選ぶライダーは少なくない。そして単気筒ならではの心地よい振動。クラッチワークがややシビアな傾向はあるものの、低速域から一気に吹き上がる加速感は車重の軽さともあいまってたまらない乗り味となっている。買ったときのままシンプルでオーソドックスなフォルムを楽しむもよし、カスタムパーツの豊富さを生かしてさまざまなスタイルにカスタムするのもよし。乗る人の好みに合わせ、非常に幅広い楽しみ方ができるのも魅力だ。2017年には、排出ガス規制の強化に伴い、再び生産が終了したが、翌2018年11月には、規制適合モデルが再々デビューし、現役モデルとして新車ラインナップに復帰した。しかしながら、2年半後の2021年3月には「ファイナルエディション」と1,000台限定の「ファイナルリミテッド」が発売され、平成32年(令和2年)規制に適合することなく、モデルライフを終えた。
SR400
15時間前
90グー!
良い風が吹いてましたッ!
走れば爽快な風を感じつつ、やっぱバイクってサイコーッΣ(゚∀゚ノ)ノキャー
#SR
#SR534
#SR
#90年代からのバイク乗り
SR400
07月20日
44グー!
明日が控えてるので軽く近場を回ってきた。領石から土佐山田に出て物部川左岸の神母神社前で記念撮影。そこから佐古に向かおうとするが、google先生は遠回りばかり指示。無視して県道237を下る。いかにも昔の街道っぽい道。西佐古で県道22までの道を往復。くねくねと曲がってるところが昔っぽい。物部川右岸の堰留・石留(いどめいわどめ)神社へ。大昔に物部川中洲の村を水害から守った岩が祀られてる。今は物部川右岸堤防の外にあるけど、かつてここは中洲だった? 西に約1kmのところに群衙と官道の跡があるらしいけど、ここが官道の物部川渡しだった?🧐 松本大師堂近くの遍路石へ。四国八十八ヶ所お遍路さんのための道しるべ。バイクの役にはあまり立たないけど絵にはなるかな。😅 国分寺のそばで写真を撮り、道の駅南国風良里でバニラとコーヒーのミックスソフトを食べて帰宅。神社や昔の道探検は、やっぱりSRが頼りになるね。😊
SR400
07月19日
43グー!
午前中に雨が上がったので芸西村まで行ってきた。行きは東部自動車道で時間短縮。まずは和食村道路元標へ。現在のR55の一つ南側の道路沿いにある。ここがかつての和食村の中心地。そしてこの細い道がかつてのR55。次に末延家住宅へ。安芸市の野良時計に次ぐ高知県で2番目の登録有形文化財。知らなかった。😆 1927年に医院兼住宅として建築。南ドイツ風らしい。芸西天文学習館に行くも、最後はバイクで近寄れないのでパス。少し引き返して和食氏の金岡城があった城八幡宮へ。平野部を見渡せる北東の高台にある。琴ヶ浜へ。いい天気でよかった。太平洋を独り占めにした気分になれる。😊 道の駅やすでつるかめろんバナナミルクをいただく。メロンとバナナが絶妙にミックスされ、さっぱりした後味でとても美味しい。😆 土佐山田経由で山の縁を通りながら帰宅。100km弱だったけど、体感する疲れはなし。やっと体調が戻ったみたいで嬉しい。😊