ヤマハ | YAMAHA ドラッグスター400(DS4) | DragStar 400(XVS400)
1996年2月に新登場したドラッグスター400は、アメリカンクルーザーの特徴として語られるロー&ロングのスタイルに、空冷Vツインエンジンを搭載し、アメリカンらしいアメリカンとして、日本国内向けスター・シリーズの中核モデルとなった。どこか柔らかさを感じさせるデザインに低シート高による足つきの良さもあいまって、女性ライダー人気も高かった。大きくスタイルを変えることなく生産が続けられたが、2009年11月に発売された2010年モデルから、排出ガス規制(当時)をクリアするために、空冷エンジンのままフューエルインジェクションを装備して販売が続けられたが、2017年(平成29年)9月からの規制には対応することなく、20年以上にわたったモデルライフが終了した。なお、1998年2月には、派生モデルとなるドラッグスタークラシック400が追加された。ドラッグスター400は、XVS400ドラッグスター(XVS400Cドラッグスタークラシック)と表記されることもあるため、バイクブロスでは併記した。また、別に「DS4」(ディーエスフォー)という表記もあったが、これは広告やカタログに用いられた通称名だった。
DragStar 400(XVS400)
05月05日
23グー!
一番触れたくなかったマフラー交換。
簡単じゃん。とおもうでしょ?
DS4の持病とも言える後ろのマフラージョイントの錆び固着。
月日が長ければ長いほど。ステンレス素材を使うほど固着通り越して溶接状態。
ラスペネ、叩きで1ヶ月・・・無理。
バーナー熱膨張とバイスプライヤー・・はい無理。
ナットブレーカーでナット割からドリルでナット削り、割っても削っても溶接状態・・はい無理。
そっちがその気ならやったるからな!
エキパイ固定してる六角ボルトぶったぎってねじ山再建したるからな!
リューターでフランジとエキゾーストジョイント間でボルトぶったぎり。
リューターの先5本消耗!
グラインダーで残ったボルトを平面に削る!バッテリーBOX外してギリギリ入るサイズ!
ポンチでへこみつくって、ここからドリルでけずったるからな!
(`Δ´)ノ!!!
ドリルの刃がことごとく溶けて穴開かない。HSSーCO素材#1でようやく貫通!
ここからが地獄の始まり。
ネジ外しビットも全く歯が立たず(溶接か!)
トータル8000円分のドリルの刃を消耗し、最後にBICーTOOLの月光ドリル刃!3本消耗しようやく7mmで貫通。
タップダイスでねじ山再建してようやく取り付けでけた!
にどとやりたくねー。
エキゾーストジョイント交換はエンジン降ろし確定です。
つかれた。
#ドラッグスター400
#マフラー
#固着
04月25日
80グー!
富士山綺麗だ。
ドラスタミーティングの道中で、気になってた撮影スポットへ
#ドラッグスター
#ドラッグスター400
#バイクのある風景
#バイクは楽しい
#富士山
DragStar 400(XVS400)
04月14日
78グー!
4月8日納車した初心者ライダーです。🔰
バイク乗りの知り合いがいないので1人で不安でいっぱいです。。それでもバイクは楽しい!
一緒に走ってくださったりコツとか教示してくださる先輩ライダーさんいたら声掛けてください!大阪です。北の方です。
特に取り回しが苦手です。
#バイク好きと繋がりたい
#初心者ライダー
#大阪
04月09日
89グー!
DSOCミーティングin淡路島
関東、関西、東海、四国から17台が集まった。どのドラスタもカッコイイ😍
#ドラッグスター
#ドラッグスター400
#バイクのある風景
#バイクは楽しい
#淡路島ツーリング
04月04日
102グー!
桜ツーリング🌸
大榑川堤の桜並木へ。
約7Km続く並木道🌸途中、桜が途切れたりはするけど、走ってて本当に気持ちいい場所。
また、来年も行きたい場所です。
#ドラッグスター
#ドラッグスター400
#ツーリング
#桜並木道
#大榑川堤の桜並木