ヤマハ | YAMAHA YZF-R1
1998年にデビューし、峠道などのツイスティロードをエキサイティングに攻めることができるバイクとして、世界中のライダーにセンセーションを起こしたYZF-R1。海外市場向けのモデルではあったが、逆輸入というかたちで日本でも販売されていた。水冷4気筒DOHC5バルブエンジンを搭載。この時代、ヤマハは吸気3・排気2の5バルブ方式をスポーツモデルに採用していた。2000年、2002年、2004年と2年ごとのモデルチェンジを行ない、熟成版の2006年モデルを経て、2007年に5代目へと進化。ここで4バルブエンジンを得て、6代目(2009年)では「クロスプレーンコンセプト」によるクランクを採用し、2012年にマイナーチェンジを受けた。2015年のモデルチェンジでは、公道ではなくサーキットでの走行とレースへの参戦を主眼に据えて、MotoGP用マシンYZR-M1の思想を受け継いだサーキット最速マシンとして生まれ変わった。同時に発表されたレース参戦用マシンのYZF-R1Mは、2015年の鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)において、ヤマハに19年ぶりの勝利をもたらし、2018年まで4連覇を果たし(2019年も2位)、サーキット最速を証明した。2020年モデルで大規模な変更を受け、エンジン、シャシー、電子制御など、各部が大きく進化した。デザインは従来モデルのイメージを踏襲しているが、同時期のMotoGPマシンであるYZR-M1風となり(フロントマスクに顕著)、空力効率も5%以上向上したとされていた。ユーロ5規制にも適合した。※YZF-R1は、2009年から2014年モデルまで国内向けモデルも設定されていた。また、2020年モデルの発表に合わせて、2020年秋以降に国内向けモデルの再設定が予定されていることもリリースされた(追記:2020年8月に発売された)。2022年モデルには、WGP参戦60周年記念カラーをまとった限定モデルも設定された。2025年モデルからは、ウイングレットを備え、グリップ性の高いシート表皮を採用するなどの変更を受けた。
YZF-R1
20時間前
15グー!
約3年振りに、125cc最強のスクーター
ティグラ125が帰ってきました‼️そして少し不満を持っていた加速感を何とかしたくて、誰でも出来るウェイトローラー交換をしてみました。
今後の、カスタムの話もしてますので良かったらご覧下さい。
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YZF-R1
06月08日
131グー!
【走行会参加時の携行品】
サーキットでの走行会に参加するようになって、4シーズン目になります。
トランポ組のように至れり尽くせりとは行かないまでも、自走なりに楽しくまた快適に過ごせるようこれまでアップデートしてきました。
私は手持ちの45Lのバックパックに荷造りします。レーシングスーツを着てのバックパックはそれなりに効きますが、サーキットで走行する以外の時間は思いの外長いのです😅
先ずはサーキット走行に必要な身の回りの装備に加えて、アクションカメラとGPSラップタイマー(若しくはサーキットで有料で貸し出されるトランスポンダ)は必要不可欠になっています。何れも走行間に、飛散しないようバイクのクリアパーツにも使用する養生テープや布テープ(トランスポンダはタイラップ)での処置が必要です。
因みに私は、レーシンググローブは携行し、移動間はツーリンググローブを使用しています。
ハンガー2つとサンダルは、走行前のブリーフィングや準備時間をリラックスして過ごす必須アイテムです。私はレザーウェア(ツーピースの上着)とエアバッグを掛けています。
アウトドア用の折り畳みチェアとテーブルがあると便利です。サーキットやショップがチェアを貸し出してくれる場合は不要ですが、走行時間以外の時間をリラックスして過ごせますし、ヘルメット等を床の上に置かなくて良くなります。
工具類やエアゲージ、電動空気入れは、サーキット走行時のサスペンションのプリロードや減衰、タイヤの空気圧の変更、インナーバッフルを外すのに必要最小限を携行しています。ハサミもあると、前述の養生テープやタイラップの脱着に便利です。また、バイザーやスクリーンの汚れ落としのためクリーナーやクロスもあると便利です。
その他、タオルやウエットティッシュ、キャップ、サングラス、ドリンクや軽食があるとより快適です。私は貴重品を持ち運ぶ用のウエストバッグと、バックパック用のワイヤーロックも携行しています。
皆さんが工夫している事があれば、是非私にも教えて下さいね😉✨️
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YZF-R1
06月08日
102グー!
【初GPSラップタイマー】
#鈴鹿ツインサーキット がハツなら、 #QSTARZ #8000GT もハツ✨️
取り敢えず走行間に作動させ、帰宅してからPCに繋ぎマニュアル片手にデーターを何とか移行出来ました。
まだまだ活用の余地がありそうですが、これがあることでトランスポンダをその都度借りる必要もありませんし、トランスポンダ以上に多くのデータを得ることができそうです。
アクションカメラの動画とラップタイマーのデータで、より自分の走りを振り返ることができ、限られたサーキット走行機会をより活用することができそうです✨️
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YZF-R1
06月08日
49グー!
久しぶりにR1で用品店。夏用グローブを見に行ったけど良いのが見つからず。夕方になってから乗っても汗が噴き出る。水温はずっと105℃でファンが回りっぱなし #YAMAHA #YZFR1 #YAMAHAが美しい
06月07日
117グー!
【鈴鹿は鈴鹿でもツインの方】
滋賀へ越してきて初の走行会✨️菅生以外のサーキットは走ったことがありませんし、今回は「アノ」鈴鹿!!
…と言うことでいつもより大分早く向かった鈴鹿ですが、入口でストップ!!な、なんと #鈴鹿サーキット ではなく #鈴鹿ツインサーキット でした😅ハズカシイ
気を取り直して鈴鹿ツインサーキットで行われたピレリファントラックデイに参加してきました。
15個コーナーからなる1周1.75kmの手狭なコースは、開けては閉じる非常にブレーキに負荷のかかるもので、コーナーからコーナーへスムーズに走るのがとても難しかったです。先導してもらって確りレコードラインを学びたかったなぁ。
それに宮城と違い、日頃から練習できるコースがないのも大きい。終始穏やかなびっくりで、新しいタイヤを最後までイマイチ信じきれませんでした😅
5個セットの予定が4個セット直前にクラッシュが2件、ドクターヘリまで来たため、嫌な予感がよぎりキャンセルすることにしました🤔
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06月05日
87グー!
#2025年6月1日伊豆つー ④
贅沢に
全部盛りで
#山中湖パノラマ台
#富士山
#山中湖
#yzfr1
YZF-R1
06月05日
91グー!
【待ちに待ったサーキット走行会週間✨️】
昨シーズン #スポーツランドSUGO を走ったのが10月。それから約8ヶ月が経ち、滋賀に引っ越し、いよいよ今週末に #鈴鹿サーキット 、来週末に #岡山国際サーキット の走行会週間に突入です😆
…と言っても不安なのが #梅雨の影響☔日曜日には梅雨入りとの予報があり、今週末の鈴鹿は何とか大丈夫そうですが、来週末泊まりで参加する岡山は如何に?!😅
何はともあれ、同じく参加される方がいらっしゃいましたら、何卒宜しくお願い致します😆
https://youtube.com/@flyerroad5204
https://www.instagram.com/ue93_rider/profilecard
tiktok.com/@r.f5794
http://mafuyu1008.blogspot.jp
#バイク好きと繋がりたい #バイク乗りと繋がりたい #晴走雨読 #ライダー写真部 #写真撮っている人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい #キリトリセカイ #ヤマハ #YAMAHA #YZFR1 #YAMAHAが美しい #滋賀 #近畿
06月04日
98グー!
#2025年6月1日伊豆つー ③
同じ場所
山中湖の向こうに
南アルプスが見えました
#山中湖パノラマ台
#富士山
#山中湖
#yzfr1
06月03日
126グー!
#2025年6月1日伊豆つー ②
パノラマ台
綺麗になってましたね
でも写真撮るなら
こっちかな
#山中湖パノラマ台
#富士山
#山中湖
#yzfr1
06月03日
105グー!
#2025年6月1日伊豆つー ①
梅雨入る前の貴重な日曜日
ツーリング前の朝活
#富士山
#山中湖
#平野の浜
#yzfr1
YZF-R1
06月01日
33グー!
早いもので、もう6月。
取り敢えず、5月は病に伏せてたイメージしかなく、尚且つまだまだ調子イマイチな今日この頃。
何せ身体が怠くて。
バイクちょっと乗ったら次の日身体怠いし、今まで普通に出来てた仕事がしんどかったり。
病み上がりとは言え長すぎ。
まぁそれなりに食欲戻ってるけど、体重まだ2キロ位減ったママ。
まぁ之が歳取った証拠かな?
今月忙しい月、身体持つかな?
最近身体怠くて気付いた事。
前の5JJに比べて、今の4C8
矢張りしんどいかな?
何となく、乗車姿勢、シート形状と薄さ、
シフトの入りずらさ。
前の5JJ、矢張り優しいと言うか、普通に乗れたけど、今のは、今日100キロ、位下町乗ったら、もう身体怠くて、痛い。
ホンマ別物R1同士!
でも両方とも見た目好きやし、何せ乗りづらいとは言え、今の4C8、1番乗りたかったバイク!
人生最後のバイクのはずやから、身体辛くても、無事故無転倒無違反目指して、もう少し頑張ってみます。
泉佐野漁港近辺
背景は、関空や六甲山、やけど、全然見えないな!
さあ明日から!