ヤマハ | YAMAHA YZF-R1
1998年にデビューし、峠道などのツイスティロードをエキサイティングに攻めることができるバイクとして、世界中のライダーにセンセーションを起こしたYZF-R1。海外市場向けのモデルではあったが、逆輸入というかたちで日本でも販売されていた。水冷4気筒DOHC5バルブエンジンを搭載。この時代、ヤマハは吸気3・排気2の5バルブ方式をスポーツモデルに採用していた。2000年、2002年、2004年と2年ごとのモデルチェンジを行ない、熟成版の2006年モデルを経て、2007年に5代目へと進化。ここで4バルブエンジンを得て、6代目(2009年)では「クロスプレーンコンセプト」によるクランクを採用し、2012年にマイナーチェンジを受けた。2015年のモデルチェンジでは、公道ではなくサーキットでの走行とレースへの参戦を主眼に据えて、MotoGP用マシンYZR-M1の思想を受け継いだサーキット最速マシンとして生まれ変わった。同時に発表されたレース参戦用マシンのYZF-R1Mは、2015年の鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)において、ヤマハに19年ぶりの勝利をもたらし、2018年まで4連覇を果たし(2019年も2位)、サーキット最速を証明した。2020年モデルで大規模な変更を受け、エンジン、シャシー、電子制御など、各部が大きく進化した。デザインは従来モデルのイメージを踏襲しているが、同時期のMotoGPマシンであるYZR-M1風となり(フロントマスクに顕著)、空力効率も5%以上向上したとされていた。ユーロ5規制にも適合した。※YZF-R1は、2009年から2014年モデルまで国内向けモデルも設定されていた。また、2020年モデルの発表に合わせて、2020年秋以降に国内向けモデルの再設定が予定されていることもリリースされた(追記:2020年8月に発売された)。2022年モデルには、WGP参戦60周年記念カラーをまとった限定モデルも設定された。2025年モデルからは、ウイングレットを備え、グリップ性の高いシート表皮を採用するなどの変更を受けた。
YZF-R1
12月08日
14グー!
R1を売却して、はや半年・・・新たな相棒を迎え入れました。
又、映像とサウンドに“拘った“動画も公開してます。
良かったからご覧ください。
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11月26日
69グー!
#2025年11月23日千葉ツー ② end
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ド定番
YZF-R1
11月24日
35グー!
今日は1日、?半日阪神高速乗り放題でR1乗ってました。
最近凄くR1下道乗るのしんどくて、今日ほとんど阪神高速で200キロ位乗りましたが、流石高速乗り放題ならストレス無く久し振りR1楽しかった!相変わらず高速でも乗り手下手やから遅いけど。
阪神高速乗り放題ある程度限られた範囲で単調に感じますが、今日感じたのは、思う程単調でなく、思いの他良い景色見れて良かった。
来春まで毎月利用しようと思いました。
なんだかお手軽でそれでいて、高速乗り放題
次は朝潮橋のPAでラーメン🍜かうどん食べようかな?
ホンマ、久し振り、R1との時間楽しかったし、下手クソやけど、遅いけど、矢張りマダマダ乗ろうと、R1カッコ良いから!
写真は阪神高速湾岸、中島PA
R1と大阪湾?から淡路島方面。
YZF-R1
11月22日
122グー!
【草津の秋】
明日は #レインボースポーツ で #尾野弘樹 選手のサーキット・デ・レッスンに参加予定なので、本日はR1で草津までひと走り✨️
#らー麺鉄山靠 瀬田本店 で塩豚骨ラーメン(太麺)とプリプリ餃子で腹ごしらえし、2りんかんで缶コーヒーを片手にひと休みして帰宅しました。
最近比叡山も赤や黄色に染まり始めましたが、草津の狼側沿いも、綺麗でした🍁
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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11月21日
62グー!
先週仕事を頑張ったご褒美という訳ではありませんが、今週は休みが豊富。😁
月曜日は、箱根峠、長尾峠、十国峠、椿ラインと箱根を堪能して御殿場泊。
火曜日はのんびり甲府南まで出て「ぼんち食堂」さんで腹一杯にし、大菩薩(気温5度)から奥多摩周遊道路に抜けて上野原へ。
さて、給油して帰ろうと…あれ?エンジン掛からない。
またですか?😭入っていて良かったJAF。😅
週中は職場行って、本日タンク外して電気的なトラブルはないか確認。
症状から判断してある程度故障箇所を予測、段々と手の掛かる方を探っていくと…。
外観は非常に問題なさそうなセルモーター、ところが外して通電してみると、回転弱いは煙が出るは。
で、セルモーター開けてみたら、オイル漬けになってました。
今日早速部品注文出しましたが、届くのは10日程度先…部品がないので修理も出来ず明日は何するかな。😅