ヤマハ | YAMAHA YZF-R3
YZF-R3が新発売されたのは、2015年4月のことだった。日本国内では、前年の12月に軽二輪(250cc)クラスのYZF-R25が登場済みで、その排気量拡大版として登場したが、実際のところは、YZF-R3のほうが、世界市場に向けたグローバルモデルという位置付けだった。スタイリングは、前年デビューのYZF-R25(以下、R25と略)と同一で、搭載されるエンジンの排気量が320cc(直列2気筒なのは同じ)で、6段リターンのギア比が異なっているところが、メカニカル上での差異だった。なお、R25はABS搭載の有無で2グレード展開されたが、YZF-R3は発売当初からABS搭載モデルのみ。ヤマハによる正式なモデル名は、YZF-R3 ABSだった。以降、2016年以降はカラーチェンジとスペシャルカラーモデルでモデル推移しているが、実際は2018年モデルで認定型式が変更されていた。これは、平成28年排出ガス規制に適合するためのもので、車両重量はわずかに増えたものの、燃費性能は大きく向上していた。2019年モデルはカウルデザインを一新。フロントフォークが倒立式になり、ヘッドライトはLED化されるなどの変更を受けた(2018年10月に欧州仕様・米国仕様が発表された)。この新型モデルが日本で発売されたのは、2019年6月10日から。基本的にはYZF-R25と同様の変更ながら、YFZ-R3は、前後にラジアルタイヤを採用した。2022年6月発売のWGP参戦60周年記念モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合した。2024年10月に、欧州向けの2025年モデルが発表された。ここで欧州の環境規制ユーロ5+(プラス)に準拠するとともに、新しいフロントマスクを得て、アシスト&スリッパークラッチを採用した。この2025年モデルは、2025年4月から日本でも販売された。
YZF-R3
03月16日
75グー!
お世話になっております🙇♀️
前回の投稿から空いてしまいましたが、報告です。
「九州・沖縄エリア 道の駅スタンプラリー」おいて、認定証コンプリート達成しました!!
約7年前に普通自動二輪免許取りまして、ついにやり遂げました。
「九州マスター」は陸続きの道の駅全てのスタンプ。
「グランドマスター」は離島を含むエリア全ての道の駅スタンプ。
「100駅マスター」はエリア内の100ヶ所での道の駅スタンプ。
のべ370ヶ所以上集めました。
100駅マスターでの沖縄は飛行機使って行きましたが、それ以外は全てマイバイクで走破🏍
その間無事故無違反で達成🎉㊗️
今では閉店してしまった道の駅、新しくできた道の駅たくさんありました。現在では合計10ヶ所以上増えてますしね。
九州のあちこち旅して認識したことがありまして、それは「九州って素敵な場所」ってことです。
山あり、海あり、湖あり。
まだ行ったことない場所も数え切れないですね。
キャンプ泊もしましたし、旅館で温泉宿にも、ビジネスホテルに、ブルートレインにも泊まって九州を走り回りました。
灼熱の夏場だったり、大雪で命の危険を感じたり、大雨でびしょ濡れになったり、パンクして数キロメートルバイクを押していったりといろんな事がありましたが、全てがいい想い出です。
ちょっとした自慢話ができました。
ここからは少し落ち着いて執筆活動にも時間を使います。
いやー、しかし自分でもよく走ったと思いますよ😊💦
#道の駅スタンプラリー
#道の駅九州マスター
#道の駅グランドマスター
#道の駅100駅マスター
YZF-R3
03月13日
92グー!
備忘録
R3
バッテリーを新品に変更しました!
セルの始動がキュンキュンキュンキュンからキュンになりました。
気持ち良いかかりで満足です(笑)
#ヤマハ
#R3
#バッテリー
#モータースポーツ専門のトレーナー
#理学療法士
YZF-R3
03月07日
30グー!
ベルトップコートのバイク用と自転車用を買ってみたので比較してみました😄
まず艶はついては、タンクにバイク用、その他を自転車用で施工しましたが、ぱっと見はどちらも綺麗でほぼ差はないですが、若干バイク用の方がwaxっぽい光沢があって自転車用は落ち着いた感じの艶でした。
未塗装樹脂だと自転車用の方がギラっとしてますが、定着するとだいぶ艶が落ち着いた感じで、バイク用の方がしっかり艶が残ってましたね!
次に施工性は、完全にバイク用の方が良いですね!
どちらも粘度が高めですが、バイク用の方がドロっとして垂れにくいのに、良く伸びてムラにもなりにくいので施工性抜群でした👍
逆に自転車用はトロミはあるけど垂れやすいし、乾拭きしないとムラになって施工が大変でした😅
あと自転車用はスプレーが霧状じゃなくてストレートで出るタイプなので、飛び散ったり部分的に大量にかかるので、扱いにくいです😥
ちなみに香りは、バイク用がグレープフルーツっぽい香りで、自転車用はドクペみたいな匂いでした(笑)
撥水や防汚性に関しては、どっちも撥水は弱いですが自転車用の方が水を大量にかけると疎水っぽい感じになりました。
防汚性は、帯電防止剤入りの自転車用が上です!
施工後の花粉や埃の付着量に差がありました😆
手触りはどちらも最初はサラサラですが、一晩経過後は少し圧をかけて触るとバイク用はキュッと止まる感じになりました🤔
特にシートに施工すると全然滑らないのでグリップ力がかなり上がった気がします😳
自転車用は未施行部分とほぼ同じって感じで、手触りに変化はあまりないですね…
これで終わりですが、2つ分のレビューだとやっぱり長文になっちゃいますね💦
次もっと簡潔にまとめて書かねば😓